時(shí)間：2017-12-03 13:35來(lái)源：澎湃新聞 作者：中國(guó)航空
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11月20日至12月1日，中央網(wǎng)信辦聯(lián)合國(guó)資委組織開展“十九大精神進(jìn)央企”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)，組織記者、編輯深入行業(yè)代表性央企分主題集中走訪。澎湃新聞作為上海兩家受邀媒體之一，于11月27日至12月1日先后走訪中國(guó)寶武、中遠(yuǎn)海運(yùn)、中交集團(tuán)、東方航空、中國(guó)石化，了解企業(yè)貫徹落實(shí)十九大精神的實(shí)踐。 11月30日，澎湃新聞來(lái)到此行的第四站：中國(guó)東方航空集團(tuán)公司，重點(diǎn)關(guān)注東航集團(tuán)在國(guó)企改革方面所取得的成效。  東航
東航作為航空央企，近年來(lái)不斷推進(jìn)改革創(chuàng)新。
東航是第一家試水低成本的國(guó)有航空公司，第一家組建了金融租賃公司的國(guó)有航空公司，第一家進(jìn)行混改的國(guó)有航空公司；完成71架寬體機(jī)的Wi-Fi改裝，空中互聯(lián)機(jī)隊(duì)規(guī)模國(guó)內(nèi)第一；成功引入達(dá)美航空作為戰(zhàn)略投資者，今年又?jǐn)y手達(dá)美航空對(duì)法荷航進(jìn)行戰(zhàn)略投資入股，成為行業(yè)標(biāo)桿。
11月30日，澎湃新聞?dòng)浾咦咴L中國(guó)東方航空集團(tuán)公司，分別參觀其運(yùn)行控制中心、東航電商公司、東航食品公司、培訓(xùn)中心、東航物流公司等，了解東航集團(tuán)在國(guó)企改革方面取得的進(jìn)展。
東航物流已完成混改落地。據(jù)東航物流公司黨委書記范爾寧介紹，東航物流混改方案中的第三步“積極改制上市”，已開始前期準(zhǔn)備工作。
東航集團(tuán)層面的公司制改制也即將完成。據(jù)東航股份黨委副書記、工會(huì)主席胡際東介紹，集團(tuán)公司化運(yùn)作，很重要的標(biāo)志是成立董事會(huì)，下一步很重要的動(dòng)作是一定要走集團(tuán)股權(quán)多元化的步伐。
東航物流成“混改樣本”：實(shí)現(xiàn)核心員工持股，推進(jìn)職業(yè)經(jīng)理人制度
東航物流是東航集團(tuán)旗下的三級(jí)子公司，主要經(jīng)營(yíng)航空貨運(yùn)物流、航空地面操作代理、貨站倉(cāng)儲(chǔ)等傳統(tǒng)航空物流業(yè)務(wù)，在冊(cè)員工共六千余名。
去年9月，東航集團(tuán)進(jìn)入國(guó)家發(fā)改委首批央企混改試點(diǎn)名單，后根據(jù)國(guó)家發(fā)改委和國(guó)務(wù)院國(guó)資委的總體部署，東航物流被列入民航領(lǐng)域混改試點(diǎn)。
東航物流的混合所有制改革已于今年6月落地，這是首批混改試點(diǎn)在民航領(lǐng)域的首家落地企業(yè)。
在實(shí)現(xiàn)股權(quán)多元化的基礎(chǔ)上，東航物流混改方案亮點(diǎn)頗多：最大股東東航集團(tuán)讓出絕對(duì)控股權(quán)，持有45%股權(quán)；東航集團(tuán)讓出的55%股權(quán)中，45%分屬聯(lián)想控股、德邦、普洛斯、綠地四家，其中包括聯(lián)想控股和德邦在內(nèi)的民營(yíng)資本持有30%，唯一外國(guó)資本普洛斯持有10%；核心員工持股比例達(dá)10%，這也是首次在民航國(guó)企領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)員工持股。
值得注意的是，混改完成后，東航物流將建立完全市場(chǎng)化的薪酬管理體系、激勵(lì)機(jī)制和約束機(jī)制。其中，按照市場(chǎng)化原則，所有員工“脫馬甲”，轉(zhuǎn)化國(guó)有企業(yè)員工身份；推行職業(yè)經(jīng)理人制度，按照“一人一薪、易崗易薪”的目標(biāo)，對(duì)選聘的職業(yè)經(jīng)理人和全體員工實(shí)行完全市場(chǎng)化薪酬分配與考核機(jī)制。
核心員工持股是此次東航物流混改亮點(diǎn)之一。據(jù)東航物流公司黨委書記范爾寧在媒體交流會(huì)上表示，此次混改方案落定后，通過核心員工持股，將建立完善的中長(zhǎng)期激勵(lì)機(jī)制，將核心員工利益與企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展緊緊捆綁。
東航物流混改分“三步走”，成效凸顯
據(jù)范爾寧介紹，東航物流混改按照“三步走”的總體方案穩(wěn)中求進(jìn)：第一步實(shí)現(xiàn)股權(quán)轉(zhuǎn)讓，即由東航集團(tuán)方面成立東航產(chǎn)業(yè)投資公司，受讓東航股份持有的東航物流100%股權(quán)，東航物流成為集團(tuán)下屬三級(jí)全資子公司；第二步實(shí)現(xiàn)增資擴(kuò)股，即引進(jìn)非國(guó)有資本投資方和核心員工持股方；第三步積極改制上市。
在此次混改工作推進(jìn)過程中，推動(dòng)整合是東航物流抓的重點(diǎn)之一。所謂整合，即把全貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)和客機(jī)腹艙經(jīng)營(yíng)結(jié)合起來(lái)，從而能夠更好地利用東航現(xiàn)有的航線網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)生更大的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。
據(jù)東航集團(tuán)方面介紹，混改后，東航物流將經(jīng)營(yíng)東航股份客機(jī)腹艙資源，既可以實(shí)現(xiàn)東航股份和東航物流的雙贏，又能解決同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問題，為下一步完成物流混改上市的第三階段任務(wù)奠定基礎(chǔ)。
范爾寧也在媒體交流會(huì)上表示，東航物流的混改步伐目前已進(jìn)行到第三步的準(zhǔn)備階段，“目前前面兩個(gè)步驟已經(jīng)完成，現(xiàn)在已經(jīng)開始準(zhǔn)備第三步，（第三步）前期的準(zhǔn)備工作已經(jīng)開始了。”
東航物流混改成效也相當(dāng)明顯。其中，既放大了國(guó)有資本的帶動(dòng)力和影響力，促進(jìn)非國(guó)有資本與國(guó)有資本的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)；又有效降低企業(yè)財(cái)務(wù)杠桿，利于東航物流輕裝上陣；對(duì)東航集團(tuán)自身而言，也有利于在集團(tuán)層面形成航空客運(yùn)與航空物流“雙輪”驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，通過適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)業(yè)對(duì)沖，平抑單一產(chǎn)業(yè)的周期性波動(dòng)，使得集團(tuán)產(chǎn)業(yè)收益整體平穩(wěn)有序。
值得注意的是，在此次東航物流混改完成后，東航物流與聯(lián)想、普洛斯、德邦實(shí)現(xiàn)了戰(zhàn)略資源的有效鏈接。
如：與聯(lián)想投資的跨境物流、生鮮冷鏈、物流金融等企業(yè)實(shí)現(xiàn)全方位對(duì)接，通過“資本+業(yè)務(wù)”的雙重紐帶，實(shí)現(xiàn)雙方的合作共贏；與主打地面運(yùn)輸?shù)牡掳羁爝f形成互補(bǔ)，合作打造端到端延伸業(yè)務(wù)；與普洛斯在物流地產(chǎn)方面形成合作等。此外，東航物流還將與各方股東聯(lián)合發(fā)掘各類航空物流高相關(guān)的投資機(jī)會(huì)，并就跨境電商物流、生鮮冷鏈物流、空運(yùn)零擔(dān)進(jìn)行了合作，提前布局企業(yè)未來(lái)發(fā)展的生態(tài)圈。
東航物流方面表示，未來(lái)，公司將以“東航產(chǎn)地直達(dá)式快供應(yīng)鏈平臺(tái)、航空物流地面綜合服務(wù)集成商、航空高端物流解決方案提供商”為基礎(chǔ)，按照“快運(yùn)輸、快物流、快供應(yīng)鏈”的發(fā)展策略，打造國(guó)際化“東航物流+”快供應(yīng)鏈平臺(tái)，成為中國(guó)特色最具創(chuàng)新力的世界級(jí)物流服務(wù)集成商。
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