時間:2017-12-17 16:25來源:觀察者網(wǎng) 作者:中國航空
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這樣看來,極端高昂的研制經(jīng)費顯然是給F-35降價“拖后腿”的關(guān)鍵之一(雖然這樣說怪怪的),畢竟F-35項目全面推進(jìn)時已經(jīng)是2000年以后,作為一種計劃在21世紀(jì)20和30年代承擔(dān)各國空中力量核心的產(chǎn)品,該機(jī)對技術(shù)先進(jìn)性的要求還是很高的。相比之下,F(xiàn)-22作為一種上世紀(jì)70年代預(yù)研、80年代規(guī)劃、90年代全面研制的飛機(jī),其身上大量上世紀(jì)80年代末、90年代初的技術(shù)放到2010年前后已經(jīng)完全落伍,如果F-35像當(dāng)年JSF時期規(guī)劃的一樣在2008年就批量服役的話,倒是可能通過大量繼承F-22的技術(shù)甚至產(chǎn)品來顯著降低項目的成本,但是最后運用了太多先進(jìn)技術(shù)的F-35由于在性能要求上層層加碼(美國空軍從不知湊合二字的真實意義),不僅進(jìn)度拖延,從X-35清瘦的“閃電”變成“肥電”的過程也意味著該機(jī)與最初的“人設(shè)”分道揚鑣。而對于任何后來者,想要避免F-35困境的關(guān)鍵就在于,如果想要控制成本,就必須合理控制技術(shù)跨度和新技術(shù)的比例,同時“克己修身”,杜絕讓一架五代機(jī)承擔(dān)太多的任務(wù),這樣才能用不那么尖端的子系統(tǒng)滿足五代機(jī)的需求。
從目前的五代機(jī)技術(shù)需求來看,先進(jìn)空戰(zhàn)能力、超機(jī)動性和隱身性都是必須且無法舍棄的,而目前實現(xiàn)這些指標(biāo)的技術(shù)路徑也基本一致:高性能的機(jī)載雷達(dá)和航電系統(tǒng)、大推力的發(fā)動機(jī)(如果推力不那么大就必須上倆)、隱身的機(jī)體外形設(shè)計以及內(nèi)置彈艙。而在這幾樣設(shè)計中,相對最容易被舍棄的,就是彈艙這個又占空間又占結(jié)構(gòu)重量的設(shè)計。而無論殲-20、F-35還是F-22,其采用彈艙的另一考慮,就是盡量獲得隱身條件下攜帶大型對地攻擊彈藥的能力。
從這個角度上看,如果空空導(dǎo)彈這種小尺寸彈藥能夠做到不用彈艙而是保型掛載,并通過外形設(shè)計控制其掛載在飛機(jī)上的雷達(dá)反射面積的話,在放棄“隱身對地攻擊能力”這一要求下,是有可能將一架戰(zhàn)斗機(jī)的彈艙從五代機(jī)的“必備清單”中去除的。當(dāng)然這種設(shè)想相當(dāng)極端,因為接下來,為了降低五代機(jī)成本,我們可以還要做一系列非常“入門軍迷”甚至“門外漢軍迷”的設(shè)想,去構(gòu)想一款所謂的“輕型五代機(jī)”。按照這種極端的設(shè)想,這種戰(zhàn)機(jī)的尺寸可能只會比“梟龍”戰(zhàn)機(jī)略大,使用一臺推力13-14噸級的渦扇發(fā)動機(jī),采用隱身設(shè)計,配備同時代五代機(jī)略微縮水的航電設(shè)備,強(qiáng)調(diào)對空功能,沒有彈艙,使用保型掛載方式攜帶2-4枚中距空空導(dǎo)彈(近距離格斗空空導(dǎo)彈的彈艙化成本太大,以至于F-35和FC-31都實際上放棄了這一努力)。由于借助了同時代的五代機(jī)的技術(shù),這種戰(zhàn)斗機(jī)的研制成本相對不會太高,且成本也會比使用完整航電、兩臺發(fā)動機(jī)以及彈艙的完整五代機(jī)低不少,但這種飛機(jī)卻可能在空戰(zhàn)這一領(lǐng)域獲得與五代機(jī)差距不大的表現(xiàn)。
當(dāng)然,這種極端的設(shè)計肯定沒有很好看的航程和作戰(zhàn)半徑,也不可能有太好的“隱身對地攻擊能力”(唯一可行的方法是將該機(jī)保型掛載的空空導(dǎo)彈換成外形一樣的對地攻擊彈藥),其任務(wù)彈性和多用途性也不可能太好,而由于其只是省掉了一些研制經(jīng)費,其采購單價仍然會達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)五代機(jī)的60%甚至70%以上,而鑒于該機(jī)在對地攻擊等能力上的損失,該機(jī)的綜合效費比可能并不會很高,也就是說,該機(jī)雖然比標(biāo)準(zhǔn)的五代機(jī)價格便宜上30%左右,在空戰(zhàn)能力上可能也差不多,但由于喪失了隱身對地攻擊能力等一些性能,如果要完全替代這些能力,就需要采購額外的對地攻擊戰(zhàn)機(jī),而這一成本,往往可能比起節(jié)省下來的經(jīng)費更多……綜合下來,使用“普通”而不那么極端的五代機(jī),在綜合成本上可能更加合適。
只有一類國家可能對這種飛機(jī)有需求,那就是對防空有極高的需求,同時又對對地支援沒有需求的國家,然而放眼全球,連巴基斯坦空軍,都是一貫有著很強(qiáng)對地攻擊需求的,而其他對對地支援沒什么需求的國家,大多數(shù)可能對制空權(quán)更沒有要求。上世紀(jì)90年代的中國可能會需要這一的飛機(jī),所以當(dāng)時陸孝鵬提出的“隱身殲-12”才能在那個時期獲得許多軍迷的贊同和共鳴,而到了現(xiàn)在,唯一會有這樣的需求的國家可能只有朝鮮人民軍——畢竟這樣的需求,就和所謂的“輕型五代機(jī)”一樣,都過于極端了。
![]() 2000年去世的陸孝彭院士 主持設(shè)計了強(qiáng)-5系列和殲-12
![]() 最輕的超音速戰(zhàn)斗機(jī)殲-12
![]() ![]() 陸院士生前研究四代輕型殲擊機(jī)隱身設(shè)計、掛載和尺寸
![]() 超大網(wǎng)友推測的隱身四代殲12圖
不難看出,這種極端的設(shè)計并非在技術(shù)上不可行,而是實在缺少需求的市場,只能針對極少數(shù)國家。而要真正研制一種全面兼顧各項需求的五代機(jī),就不能走這些極端的要求,而要堂堂正正地從被多國研究證明的無趣的“標(biāo)準(zhǔn)模式”上一步一個腳印往前走。
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