時間：2017-12-19 20:41來源：中國航空網(wǎng) 作者：中國航空
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中國民用航空網(wǎng)通訊員報道：12月8日至10日，哈爾濱市連續(xù)迎來了三場較大降雪，給城市的交通出行帶來了今冬以來的最大挑戰(zhàn)。哈爾濱機場“以雪為令”，清雪人員第一時間集結(jié)，邊下、邊清、邊運，不斷克服著降雪時間長、降雪急、作業(yè)人員連續(xù)作戰(zhàn)疲憊等因素，與冰雪鏖戰(zhàn)，將“勇?lián)厝�、敢于�?chuàng)新、協(xié)同奮進(jìn)”的企業(yè)精神發(fā)揚到了極致，保證了廣大旅客順暢出行。
 創(chuàng)新模式 全力保障機場暢通
今年49歲的馬福利已經(jīng)參加清冰雪工作27年了。他說，今年是掃雪最快、最高效的一年。“不論清雪模式，還是人員安排，大家干起活來都得心應(yīng)手。”
近年來，哈爾濱機場飛行區(qū)管理部不斷總結(jié)經(jīng)驗，通過建立聯(lián)動機制、創(chuàng)新清雪模式，在提高清雪效率上不斷實現(xiàn)突破。
“運指聯(lián)席、塔臺聯(lián)席”機制：飛行區(qū)管理部派出指揮員到現(xiàn)場運行指揮中心和塔臺值班，聯(lián)席協(xié)調(diào)跑道、滑行道、停機坪清雪及檢查等相關(guān)事宜。在塔臺，聯(lián)席指揮員有效利用塔臺視野觀察飛行區(qū)道面情況，根據(jù)進(jìn)出港航班情況及管制員對航班的指揮尋找時間空檔，為一線清雪作業(yè)人員創(chuàng)造進(jìn)入跑道、滑行道清雪的機會；在現(xiàn)場運行指揮中心，與運行指揮中心聯(lián)席，協(xié)調(diào)臨時調(diào)配機位，創(chuàng)造機坪連續(xù)作業(yè)面，并提前溝通，增加出港航班連貫性，有效利用飛機尾噴清除道面積雪，提高跑道利用率。 “由于此次降雪大，持續(xù)時間長，加上航班密集，跑道、滑行道的清掃只能利用協(xié)調(diào)出的不足20分鐘時間，一分鐘內(nèi)同時有三個人向我申請清掃機位，真是壓力山大”，一位負(fù)責(zé)在塔臺聯(lián)席的指揮員說。
協(xié)同作戰(zhàn)機制：飛行區(qū)管理部與空管分局、駐場航空公司等12家單位， 以雪為令，密切配合，最大程度減少降雪后造成航班延誤情況。
“五個一線”除冰雪工作法：一線除冰雪指揮員靈活運用“壓出崗、放進(jìn)崗”、“分段除冰雪”、“協(xié)調(diào)機制”及“流控調(diào)節(jié)”四種除冰雪模式，順勢切換，效果顯著；一線除冰雪機修外包人員，第一時間處置車輛故障，穩(wěn)定發(fā)揮其專業(yè)性，提高了排故效率；一線除冰雪人工外包人員，實現(xiàn)了除冰雪統(tǒng)一模塊化管理，解決了“犄角旮旯”區(qū)域清雪不干凈、不及時等現(xiàn)象；一線除冰雪燈光維修人員，穩(wěn)步運用定點固位、機械排除、彎道處理、融雪防冰四步法，高效清除燈具積雪；一線除冰雪后勤保障人員，實現(xiàn)了餐食、用水、加油“一站化”服務(wù)，為飛行區(qū)管理部除冰雪整個團(tuán)隊提供了良好的保障基礎(chǔ)。
最大限度提高車輛利用率，增強機械設(shè)備力量，提升清冰雪效率。針對廊橋、墻角等特殊區(qū)域，哈爾濱機場飛行區(qū)管理部有針對性地配備了小型多功能掃雪車，發(fā)揮其作業(yè)靈活、快速徹底的特性，實現(xiàn)清冰雪工作無盲區(qū)、全覆蓋。
 精心準(zhǔn)備 打好清冰雪攻堅戰(zhàn)
“本場氣象預(yù)報8日中午有降雪，預(yù)計持續(xù)至9日23時”一條消息準(zhǔn)時出現(xiàn)在“飛行區(qū)管理部微信工作群”，這份氣象報告提示著即將迎來一次清雪“大戰(zhàn)”。 在清冰雪“戰(zhàn)場” 上，氣象就是最重要的 “情報”， 每隔一段時間，“工作群”會及時通報預(yù)測降雪量、降雪大致時間、氣溫變化、風(fēng)向轉(zhuǎn)變等信息。于是“強降雪”“周期長”“雪量大”，成為了各級除冰雪指揮員、車輛駕駛員、人工清雪員、后勤保障員、車輛加油員了然于胸的關(guān)鍵詞。也正是這些關(guān)鍵詞，成為整個除雪作業(yè)協(xié)作聯(lián)動、投入人力、設(shè)備、調(diào)整作業(yè)方式的主要考慮依據(jù)。
為全面做好冬季清冰雪準(zhǔn)備工作，哈爾濱機場通過制定《冬季除冰雪預(yù)案》、《保障方案》以及《災(zāi)害性降雪應(yīng)急預(yù)案》，提前對清冰雪工作進(jìn)行安排部署，提前做好人員組織、機械檢修、力量調(diào)配、崗位培訓(xùn)、實戰(zhàn)演練、安全保障等各項準(zhǔn)備，從管理機制、作業(yè)模式、清雪方式、后勤保障、資源儲備、全體動員到責(zé)任追究，每一個環(huán)節(jié)都細(xì)致部署。
針對哈爾濱機場近年來航班起降架次快速增長、機坪作業(yè)面積大幅加、場道構(gòu)型日益復(fù)雜的實際情況，清冰雪方案提出了最大限度保證“中等及以下雪情不關(guān)閉機場”的標(biāo)準(zhǔn)。特別是保證飛行區(qū)跑滑系統(tǒng)、機坪引導(dǎo)線等飛機起降滑行路線“適航”的原則，加大機械投入，保障機場暢通。
作業(yè)開始后，指揮員通過無線對講、短信群發(fā)和微信群等信息傳遞通道，第一時間把本場降雪預(yù)計量級、持續(xù)時間、清運時限和標(biāo)準(zhǔn)要求，向作業(yè)小組進(jìn)行通報，各小組接到指令后，立即按照預(yù)案清雪，并根據(jù)雪情變化，及時調(diào)整作業(yè)方式。
12月9日，降雪仍有增大趨勢，能見度也逐漸降低，剛清完的路面，一會功夫地面標(biāo)志線又被積雪覆蓋了。在清冰雪現(xiàn)場，除冰雪指揮員對講機不時傳來“塔臺聯(lián)席、運指聯(lián)席、現(xiàn)場觀測的信息”，全體除雪人員長時間處于緊張的“攻堅”狀態(tài)。
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