時(shí)間：2017-12-21 08:46來(lái)源：中國(guó)航空新聞網(wǎng) 作者：中國(guó)航空
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空客公司相信隨著數(shù)據(jù)診斷的推廣使用，零AOG（即由于技術(shù)故障導(dǎo)致飛機(jī)停飛）將在未來(lái)十年實(shí)現(xiàn)。然而，實(shí)現(xiàn)全動(dòng)態(tài)維護(hù)環(huán)境需經(jīng)歷較長(zhǎng)的過(guò)渡時(shí)間，需要大量維護(hù)大數(shù)據(jù)和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)�？湛蛿�(shù)字化改造項(xiàng)目副總裁馬修•埃文斯（Mathew Evans）在本月召開(kāi)的飛行國(guó)際航空航天大數(shù)據(jù)會(huì)議上表示，預(yù)計(jì)航空業(yè)將通過(guò)三個(gè)步驟來(lái)實(shí)現(xiàn)基于大數(shù)據(jù)的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)。 “第一個(gè)步驟已經(jīng)完成，實(shí)現(xiàn)了利用預(yù)測(cè)性維護(hù)、診斷和健康監(jiān)測(cè)來(lái)排除非計(jì)劃事件。從某種意義上說(shuō)，我們通過(guò)不斷修改維護(hù)計(jì)劃避免AOG和運(yùn)營(yíng)中斷”。埃文斯預(yù)計(jì)該步驟將在未來(lái)十年內(nèi)持續(xù)改進(jìn)，并最終消除由故障維修導(dǎo)致的不定期停飛。
第二階段的工作也十分緊迫，大數(shù)據(jù)將有助于消除定期檢查。“如果建立了數(shù)據(jù)庫(kù)或監(jiān)測(cè)庫(kù)，就可以取消某些部件的定期檢查。”埃文斯預(yù)計(jì)但整個(gè)過(guò)渡過(guò)程需要更長(zhǎng)時(shí)間。
“第三個(gè)步驟則更難實(shí)現(xiàn)，此時(shí)飛機(jī)維修手冊(cè)是一份基于某個(gè)特定尾號(hào)的動(dòng)態(tài)文件，每次檢查和間隔都將基于該飛機(jī)的運(yùn)行歷史數(shù)據(jù)。只有當(dāng)我們從監(jiān)管的角度積累了大量歷史數(shù)據(jù)、案例和信心，才能真正掌控全局”。
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