時間：2017-12-25 16:33來源：觀察者網(wǎng) 作者：中國航空
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【觀察者網(wǎng)綜合報道】香港國際機場12月23日晚險釀撞機事故，一香港航空客機在跑道開始起飛滑行時，另一架國泰航空的貨機正橫越同一條跑道，幸而國泰航空飛行員及時發(fā)現(xiàn)并呼叫空管，才避免事故發(fā)生。
 香港東網(wǎng)報道配圖
據(jù)香港東網(wǎng)12月25日報道，香港民航處去年11月?lián)Q用新空管系統(tǒng)以來問題頻發(fā)，這是香港國際機場三個月內(nèi)第二次發(fā)生類似事故，有本身為民航專業(yè)人士的公民黨立法會議員指出，事故性質(zhì)嚴(yán)重，且兩次事故均由作為航空安全系統(tǒng)最后一層的飛行員報告才得以發(fā)現(xiàn)，需調(diào)查空管系統(tǒng)和人員是否有問題。
錄音還原當(dāng)時情景--
另據(jù)港媒12月25日翻查機場控制塔與機師的對話紀(jì)錄，發(fā)現(xiàn)空管人員允許港航客機起飛后，國泰貨機的機師隨即緊張地通知控制塔：“We are not clear the runway. We are on the runway. Cathy 071 is on the runway crossing. （我們?nèi)晕措x開跑道，我們?nèi)栽谂艿郎希瑖┖娇?71仍在跑道上滑行。）”
空管人員隨后叫停港航HX709的起飛：“709 stop immediately. （港航709立刻停止起飛。）”
已開始起飛滑行一小段的港航HX709不得不轉(zhuǎn)彎并繞一小圈折返起點。
在9時08分左右，空管人員再次呼叫港航HX709：“709 are you still able to depart?（港航709，你能再次起飛？）”港航機師隨后要求空管人員引導(dǎo)，重回跑道預(yù)備起飛；在09時12分左右，HX709進入跑道成功起飛。
根據(jù)“Flightradar24”資料，在國際標(biāo)準(zhǔn)時間（UTC）13時06分，即本港時間晚上9時06分，涉事國泰貨機CX071正在橫過機場南跑道，當(dāng)時正在南跑道的另一端港航客機HX709隨即停止起飛，離開跑道左轉(zhuǎn)進入滑行道；大約5分鐘至6分鐘后，港航客機HX709再次進入跑道成功起飛。
民航處發(fā)言人指出，初步數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)時香港航空航機在跑道的起點開始滑行約數(shù)十米后中止起飛，國泰航空公司的貨機則在跑道尾的另一端，而跑道為3,800米長，兩機并沒有碰撞的危險，而港航的客機其后已按計劃飛往目的地。
 UTC時間13時06分（本港時間晚上9時06分），國泰貨機CX071正橫越機場南跑道末端。（Flightradar24圖片）
 同一時間，港航客機HX709正在南跑道另一端起飛。（Flightradar24圖片）
香港民航處新?lián)Q空管系統(tǒng)遭質(zhì)疑--
這是香港國際機場三個月內(nèi)第二次發(fā)生類似事故，今年9月22日，一香港航空客機在起飛時，發(fā)現(xiàn)有一架貨機在橫過跑道而中止起飛。
本身為民航飛行員的公民黨立法會議員譚文豪指出，雖然12月23日及9月22日兩次事故中，兩機距離不同，不過當(dāng)飛機起飛時，不應(yīng)有另一架飛機在跑道上，因此事故的性質(zhì)本身已很嚴(yán)重。
譚文豪認為，民航處應(yīng)徹查兩起事故的成因有沒有共同點，防止類似事件再發(fā)生。
譚文豪還指出，兩次事故都是由（航空）安全體系最后一層的飛行員報告而中止飛行，雖然目前調(diào)查未完成前難以確定成因，但可能應(yīng)該留意空管系統(tǒng)儀器是否在顯示信息上可能造成混淆，又是否有溝通失誤等人為因素。他也指出，隨著機場愈來愈繁忙，不應(yīng)為增加航班升降而忽略安全，但他強調(diào)未能估計事故與假期航班增加有關(guān)。
有本身為民航專業(yè)人士的公民黨立法會議員指出，事故性質(zhì)嚴(yán)重，且兩次事故均由作為航空安全系統(tǒng)最后一層的飛行員報告發(fā)現(xiàn)，需調(diào)查空管系統(tǒng)和人員是否有問題。
香港民航處2016年11月?lián)Q用美國雷神公司第三代AutoTrac空管系統(tǒng)一年多以來，曾多次被曝空管系統(tǒng)存在航機位置出現(xiàn)雙重影像、錯誤目標(biāo)和航機位置短暫未能顯示等問題，其中雙重影像問題和錯誤目標(biāo)問題出現(xiàn)的頻率一度高達每周3.4次和8.6次。目前這些錯誤已得到一定程度修正，8月至11月間，雙重影像問題沒有出現(xiàn)，錯誤目標(biāo)問題頻率下降到每周1.3次。
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