時(shí)間：2017-12-27 10:59來源：中國航空?qǐng)?bào) 作者：中國航空
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英國政府日前啟動(dòng)了一批總投資近5400萬英鎊（7300萬美元）的航空研究項(xiàng)目，內(nèi)容涵蓋航空制造、多電系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)——機(jī)體集成、駕駛艙應(yīng)用等。這些項(xiàng)目將加速把增材制造技術(shù)引入英國航空航天供應(yīng)鏈，幫助羅羅開發(fā)世界上最大的超扇發(fā)動(dòng)復(fù)合材料風(fēng)扇機(jī)匣，提高空客“西風(fēng)”太陽能超長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)性能，改善客機(jī)空氣質(zhì)量等。 這筆投資屬于英國政府承諾的提供給航空航天工業(yè)界未來13年總計(jì)39億英鎊研發(fā)資金的一部分，由英國航宇技術(shù)研究所（ATI）管理。
最新一批得到資助的項(xiàng)目是：投資1310萬英鎊的開放式駕駛艙項(xiàng)目。該項(xiàng)目由GE航空牽頭，旨在開發(fā)一個(gè)開放式平臺(tái)使OEM和供應(yīng)商能夠協(xié)作開發(fā)應(yīng)用程序以更快、更方便的方式升級(jí)駕駛艙功能。研究團(tuán)隊(duì)包括BAE系統(tǒng)公司、羅羅、考文垂和南安普頓大學(xué)。
投資1300萬英鎊的可擴(kuò)展多平臺(tái)能力項(xiàng)目。該項(xiàng)目由賽峰英國電器功率公司牽頭，旨在建立多電飛機(jī)需求，開發(fā)飛機(jī)發(fā)電、變電和配電的綜合系統(tǒng)以及飛行所需臨界功率。研究團(tuán)隊(duì)包括GE航空、雷神、羅羅和UTC航宇系統(tǒng)公司。
投資1120萬英鎊的航宇數(shù)字化可重構(gòu)增材制造設(shè)施項(xiàng)目。該項(xiàng)目由位于考文垂的制造技術(shù)中心牽頭，通過與雷尼紹工程公司合作建立一個(gè)航宇供應(yīng)鏈的3D打印試驗(yàn)平臺(tái)，旨在增加航宇工業(yè)對(duì)增材制造技術(shù)的采用，這將包括第一個(gè)可重構(gòu)的“數(shù)字孿生”增材制造設(shè)施。
投資600萬英鎊的創(chuàng)新輕質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)罩的設(shè)計(jì)項(xiàng)目。該項(xiàng)目由羅羅牽頭，旨在為超高涵道比齒輪傳動(dòng)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)“超扇”開發(fā)世界上最大的復(fù)合材料風(fēng)扇機(jī)匣。研究團(tuán)隊(duì)包括位于布里斯托爾的國家復(fù)合材料中心以及牛津大學(xué)。
投資450萬英鎊的與平臺(tái)系統(tǒng)的動(dòng)力集成項(xiàng)目。該項(xiàng)目由羅羅牽頭，旨在通過發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)體間更好的集成提高效率。這個(gè)項(xiàng)目專門解決流體、固體、熱、控制系統(tǒng)集成。研究團(tuán)隊(duì)包括英格蘭的牛津和克蘭菲爾德大學(xué)以及北愛爾蘭的貝爾法斯特女王大學(xué)。
投資360萬英鎊的“西風(fēng)”創(chuàng)新項(xiàng)目，該項(xiàng)目由空客牽頭，旨在為拓展下一代“西風(fēng)”高空偽衛(wèi)星——一架太陽能動(dòng)力的超長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)的能力，開發(fā)創(chuàng)新結(jié)構(gòu)、電池、能量存儲(chǔ)和動(dòng)力技術(shù)。
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