時(shí)間：2018-01-02 20:53來(lái)源：中國(guó)民用航空網(wǎng) 作者：中國(guó)航空
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一、國(guó)內(nèi)42家航企公布航班延誤補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)
2017年1月1日，《航班正常管理規(guī)定》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《規(guī)定》”)正式實(shí)施�！兑�(guī)定》實(shí)施一周后，國(guó)內(nèi)42家航空公司公布了航班延誤補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)航、東航和南航補(bǔ)償較為豐厚。有的航空公司雖然制定了補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，但不如三大航“大方”。也有的航空公司卻“一毛不拔”，如烏魯木齊航空、中聯(lián)航、春秋航空等表示在出現(xiàn)航班延誤或取消情況時(shí)，不提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。
小編點(diǎn)評(píng)：航班延誤補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)的公布使延誤補(bǔ)償更加公開(kāi)透明。旅客在購(gòu)票時(shí)可以先了解該公司的延誤補(bǔ)償情況，并與其它公司對(duì)比，根據(jù)自身情況選擇較為滿意的航空公司。航空公司在航班延誤安置旅客時(shí)也有了依據(jù)，執(zhí)行起來(lái)更有底氣，可減少不必要的麻煩。
二、習(xí)近平考察北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)
2017年2月23日下午，中共中央總書(shū)記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平考察了北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)。在工程指揮部，他觀看視頻短片，察看新機(jī)場(chǎng)模型，結(jié)合展板了解新機(jī)場(chǎng)功能定位和建設(shè)規(guī)劃，聽(tīng)取機(jī)場(chǎng)綜合交通體系和京津冀交通一體化情況匯報(bào)，并來(lái)到航站樓工地平臺(tái)察看建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。他強(qiáng)調(diào)，新機(jī)場(chǎng)是首都的重大標(biāo)志性工程，是國(guó)家發(fā)展一個(gè)新的動(dòng)力源，必須全力打造精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程。
小編點(diǎn)評(píng)：北京新機(jī)場(chǎng)是一項(xiàng)重大工程，習(xí)近平總書(shū)記親自考察其建設(shè)情況，更加說(shuō)明了新機(jī)場(chǎng)的重要性，未來(lái)它將與首都機(jī)場(chǎng)形成“雙樞紐”，并與雄安新區(qū)產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)，是京津冀一體化交通部分重要的一環(huán)。
三、民航局原副局長(zhǎng)周來(lái)振受賄2533萬(wàn)，一審獲刑十五年
2017年4月7日，河南省南陽(yáng)市中級(jí)人民法院公開(kāi)宣判中國(guó)民用航空局原副局長(zhǎng)周來(lái)振受賄案，對(duì)被告人周來(lái)振以受賄罪判處有期徒刑十五年，并處沒(méi)收個(gè)人財(cái)產(chǎn)人民幣200萬(wàn)元；扣押在案的贓款贓物，依法上繳國(guó)庫(kù)。經(jīng)查明，2000年至2015年期間，周來(lái)振利用職務(wù)上的便利受賄財(cái)物折合人民幣2533.7922萬(wàn)元。
小編點(diǎn)評(píng)：反腐從來(lái)沒(méi)有停止。2017年初，民航局原副局長(zhǎng)夏興華被開(kāi)除黨籍，按主任科員確定退休待遇。之前落馬的官員陸續(xù)獲刑，民航大學(xué)原校長(zhǎng)吳桐水獲刑2年，民航局原副局長(zhǎng)周來(lái)振獲刑15年，南航集團(tuán)原總經(jīng)理司獻(xiàn)民獲刑10年半，首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)原總經(jīng)理史博利獲刑3年。一樁樁案件警示著民航各單位各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)：莫伸手，伸手必被捉！
四、歷史性的突破！我國(guó)自主研制C919大型客機(jī)圓滿首飛
2017年5月5日14時(shí)整，第一架C919大型客機(jī)從浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)第四跑道騰空而起、沖上云霄。在南通東南3000米高度規(guī)定空域內(nèi)巡航平穩(wěn)飛行79分鐘，完成預(yù)定試飛科目。于15時(shí)19分安全返航著陸。機(jī)長(zhǎng)蔡俊代表機(jī)組報(bào)告:飛機(jī)空中動(dòng)作一切正常,C919首飛圓滿成功！
小編點(diǎn)評(píng)：2017年是我國(guó)航空制造業(yè)井噴的一年，首架大型客機(jī)C919完成首飛并轉(zhuǎn)場(chǎng)閻良，大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20完成首次人員空運(yùn)實(shí)驗(yàn)，大型水陸兩棲飛機(jī)AG600完成首飛。此外CR929飛機(jī)、ARJ飛機(jī)和MA700飛機(jī)也傳來(lái)捷報(bào)。在航空制造業(yè)諸強(qiáng)爭(zhēng)霸的今天，我國(guó)航空制造的崛起將會(huì)在世界上占據(jù)一席之地。
五、民航局正式下發(fā)《民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》
為加強(qiáng)民用無(wú)人駕駛航空器(以下簡(jiǎn)稱(chēng)民用無(wú)人機(jī))的管理，民航局于2017年5月16日下發(fā)《民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》，要求自2017年6月1日起，民用無(wú)人機(jī)的擁有者必須進(jìn)行實(shí)名登記�！兑�(guī)定》要求，自6月1日起，民用無(wú)人機(jī)制造商和民用無(wú)人機(jī)擁有者須在“中國(guó)民用航空局民用無(wú)人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)”上申請(qǐng)賬戶，民用無(wú)人機(jī)制造商在系統(tǒng)中填報(bào)其所有產(chǎn)品的信息，民用無(wú)人機(jī)擁有者在該系統(tǒng)中實(shí)名登記其個(gè)人及其擁有產(chǎn)品的信息，并將系統(tǒng)給定的登記標(biāo)志粘貼在無(wú)人機(jī)上。
小編點(diǎn)評(píng)：2017年上半年無(wú)人機(jī)黑飛甚是猖獗，尤其是西南地區(qū)的無(wú)人機(jī)擾航事件更是頻發(fā)。無(wú)人機(jī)實(shí)名制的出臺(tái)可以在一定程度上規(guī)范無(wú)人機(jī)的飛行，但也有許多人在注冊(cè)時(shí)使用虛假信息。此外，我國(guó)在無(wú)人機(jī)“駕照培訓(xùn)”方面尚無(wú)明確、統(tǒng)一的規(guī)定。無(wú)人機(jī)黑飛治理問(wèn)題上仍然任重而道遠(yuǎn)。
六、東航宣布3.75億歐元收購(gòu)法荷航10%股份
2017年7月27日，中國(guó)東方航空集團(tuán)公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“東航集團(tuán)”)攜手美國(guó)達(dá)美航空公司(“達(dá)美航空”)及法荷航空集團(tuán)(“法荷航”)三方共同宣布，東航集團(tuán)和達(dá)美航空將對(duì)法荷航進(jìn)行戰(zhàn)略投資入股。
小編點(diǎn)評(píng)：東航此次與達(dá)美航空入股法荷航，又一次在天合聯(lián)盟內(nèi)部抱團(tuán)，使得2017年初牽手美航的南航在天合聯(lián)盟中顯得較為尷尬。目前，國(guó)航與漢莎航空、美聯(lián)航已完成了星空聯(lián)盟內(nèi)的結(jié)盟，東航也完成了與法荷航、達(dá)美航空的結(jié)盟。南航在不久前和英航建立代碼共享，這般與寰宇一家的“大佬”先后建立合作，坊間傳言南航會(huì)改換門(mén)庭也并非空穴來(lái)風(fēng)。
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