時間：2018-01-08 13:17來源：央視網(wǎng) 作者：中國航空
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趙鵬：這 些危險通常我們不會講，但是我們會把程序共同制定，我們討論，飛機失火了，飛機出現(xiàn)大的結(jié)構(gòu)破損了該怎么處置，飛向哪兒。這些要素機組既然參與討論，以他 們專業(yè)和敬業(yè)的態(tài)度，他們認為這就是整個首飛你考慮得越全面才是越安全的。你越覺得這個東西我聽起來很不舒服，能不能我們不說這些，你們把它弄好就行了， 其實這種態(tài)度反而更容易發(fā)生問題。
作為國家航空工業(yè)重大工程研制項目，鯤龍AG600在2009年6月被正式批復(fù)立項，由中國航空工業(yè)集團公司負責(zé)研制。2014年完成詳細設(shè)計，全面轉(zhuǎn)入試 制階段。也就在這個時候，中國航空工業(yè)集團公司所屬單位中國飛行試驗研究院的趙鵬和趙生等人組成試飛團隊，與飛機研制團隊一起進行磨合。作為特級試飛員， 趙生曾經(jīng)在28個不同機型上安全飛行七千多個小時。
記者：最初通知您擔(dān)任鯤龍的首飛機長的時候，您當(dāng)時聽到這樣的一個消息，對你當(dāng)時內(nèi)心的影響是什么？
趙生：非常高興，也非常激動。為什么呢？作為一個試飛員來講，試飛的生涯里面如果能有一架飛機是你來首飛的，這是作為試飛員的一個光榮。
記者：但之前你也試飛過很多飛機。
趙生：那畢竟不是作為首飛機長。作為一個首飛機長他的責(zé)任還是比較大的，因為他決定著整個飛機上機組的安全，也決定了這個型號的前途�？梢韵胂袢绻f一架飛機在首飛的時候出了問題了，那么這個飛機或者這個型號就取消了。
2016 年7月23日，AG600完成總裝，全面進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。按照既定程序，一款新型飛機在首飛之前，先要完成低速、中速和高速三個階段的滑行試驗。 2017年4月29日，AG600在珠海金灣機場進行了首次地面低速滑行試驗。然而，在接下來的滑行試驗中發(fā)現(xiàn)了不少問題。
趙鵬：這個問題除了剎車的震動，滑油的溫度，包括各個系統(tǒng)之間的交聯(lián)，各種告警，各種系統(tǒng)構(gòu)型不到位的地方，剛開始這個試飛團隊一度有這樣懷疑的聲音。他們列了我看有一百多條，有大的問題有小的問題。
首次滑行試驗之后，AG600項目試飛團隊更加緊密地介入飛機的飛行系統(tǒng)、設(shè)計師系統(tǒng)和行政系統(tǒng)，大家團結(jié)一致，為飛機下一步的研制和改進集中攻關(guān)。
趙鵬：我 們前期羅列的那些問題，我們把它分成幾個顏色，紅色的是必須要解決的，而且這個問題不解決就不要轉(zhuǎn)入下一階段。琥珀色的是我限期你改進的。綠色的是我認為 它是問題，比如說它加重我的負荷，比如我操縱起來不太方便，我希望你改但也不是強制。白色的是我意識到這兒可能有個問題，我先記錄下來跟飛機上整個對問題 識別的顏色系統(tǒng)一樣。
記者：這些問題全部是要反映到研發(fā)團隊是嗎？
趙生：對。
記者：他們接到之后怎么來進行配合呢？
趙生：他們接到的時候首先要故障復(fù)現(xiàn)，把這個故障重新復(fù)現(xiàn)一下，復(fù)現(xiàn)了之后他分析故障產(chǎn)生的原因，然后針對這個產(chǎn)生的原因采取措施。
僅僅21天后，2017年5月20日，AG600再次進行了低速滑行試驗；此后，中速滑行試驗也順利完成�？焖龠M展的背后，是設(shè)計團隊和試飛機組之間的相互信任。
趙鵬：凡 是試飛機組提出的問題，認真記錄、認真分析、認真研究、認真解決、認真答復(fù)、認真改進。這里面還有一個令我特別吃驚的故事，就是中間我們的試飛機組發(fā)現(xiàn)了 方向舵腳蹬踏板，飛機操縱航行的方向舵踏板的操縱和期望的腳蹬力和速率有嚴(yán)重地不匹配的情況，最后發(fā)現(xiàn)整個液壓傳遞的管路偏于狹窄。我們在全國各地接手了 很多試飛型號，這類的問題以前也碰到過，絕大部分會采取一個折中的方案，打個補丁或者做一些限制，等到首飛節(jié)點完成之后再去解決，但這次設(shè)計師系統(tǒng)和型號 指揮系統(tǒng)居然下了決心花了三個月的時間徹底把整個液壓管路全部重新設(shè)計，全部更改落實到位。
2017年12月6日，AG600飛行機組進行了高速滑行試驗。進入高速滑行試驗階段，意味著飛機已經(jīng)初步具備首飛的條件。2017年12月6日到12月22日，AG600飛行機組連續(xù)進行了九次高速滑行試驗。隨著一次次的高速滑行試驗，首飛機長趙生的信心越來越足。
趙生：每次高滑這個飛機的狀態(tài)都是越來越好，有一些小問題都是不影響首飛的這個問題，飛機狀態(tài)非常穩(wěn)定，高速滑行的后期很多問題幾乎是都歸零了。
趙鵬：當(dāng)我們2017年12月22日完成最后一次高速滑行的時候，試飛員機組告訴我，今天我們交白卷，所有的問題全部關(guān)閉。
記者：也就是所有的顏色都沒了？
趙鵬：都沒了，這個確實太出乎我意料了，而且就是說從2017年4月份到12月份，這個跨越進步的幅度是我們作為一個試飛團隊以前沒有見到的。
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