時(shí)間：2018-01-10 08:57來源：中國航空?qǐng)?bào) 作者：中國航空
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近年來，水上飛機(jī)在中國開始蓬勃發(fā)展。除了海南三亞，湖北荊門，舟山島已建成水上機(jī)場(chǎng)并運(yùn)行，其他地方如江蘇、浙江、福建、云南等省份，均將建設(shè)水上機(jī)場(chǎng)列為近年重點(diǎn)發(fā)展策略。2017年4月14日，民航局發(fā)布《通用機(jī)場(chǎng)分類管理辦法》，對(duì)通用機(jī)場(chǎng)實(shí)施分類分級(jí)管理。截至2017年12月25日，我國已有38個(gè)通用機(jī)場(chǎng)獲頒新版通用機(jī)場(chǎng)使用許可證。其中，7家通用機(jī)場(chǎng)為新頒發(fā)使用許可證，31家為換發(fā)使用許可證。
2017年初，國家發(fā)展改革委明確北京、鄭州等26個(gè)城市為首批通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)。“通航+旅游”仍是各地建設(shè)通航小鎮(zhèn)和推動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展的亮點(diǎn)，目前，以通航產(chǎn)業(yè)基地、“通航小鎮(zhèn)”等為名目的通航產(chǎn)業(yè)園區(qū)約有120家。截至2017年底，我國實(shí)際開展空中游覽的通用航空企業(yè)40多家，超過通用航空實(shí)際運(yùn)行企業(yè)總數(shù)20%，全國空中游覽飛行小時(shí)9155小時(shí)。游覽地區(qū)涉及約20個(gè)省份，超過80個(gè)景點(diǎn)（航線），主要集中在海南、甘肅、陜西、北京、四川等地，西藏拉薩也迎來了直升機(jī)空中觀光客，乘坐雪鷹通航空客H125“小松鼠”直升機(jī)可遠(yuǎn)眺布達(dá)拉宮。
中國通用航空產(chǎn)業(yè)仍處在高速發(fā)展前的培育期。受規(guī)制成本高、空域使用難、機(jī)場(chǎng)建設(shè)慢等問題制約，大部分通航企業(yè)仍處在虧損或微利的夾縫狀態(tài)。2017年3月民航局取消通用航空器引進(jìn)審批（備案）程序，對(duì)企業(yè)或個(gè)人引進(jìn)一般通用航空器和噴氣公務(wù)機(jī)不再實(shí)施審批和備案，此舉減輕企業(yè)壓力，提高通用航空器引進(jìn)效率。航空文化和航空教育有望成為新的投資熱潮，隨著航空工業(yè)對(duì)航空文化的整合及航空文化與教育領(lǐng)域低投資和市場(chǎng)大的特點(diǎn)，將吸引越來越多的人關(guān)注通航產(chǎn)業(yè)。
通用航空研發(fā)制造能力提升
2017年初，航空工業(yè)通飛西銳公司發(fā)布了全新2017版G6機(jī)型——這是SR22T、SR22和SR20活塞飛機(jī)面市以來最先進(jìn)的機(jī)型。西銳公司已經(jīng)連續(xù)3年交付量超過300架，并保持了自2009年以來連續(xù)8年近20%的穩(wěn)定成長。2017年4月25日，“小鷹”500教練機(jī)取得南非局方TAC，為“小鷹500”飛機(jī)交付南非艾維航校試用，并最終走向非洲市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)向“一帶一路”國家市場(chǎng)的產(chǎn)能出口奠定了重要基礎(chǔ)。
2017年11月22日，ARJ21-700飛機(jī)110架機(jī)在上海順利首飛。110架機(jī)后續(xù)將轉(zhuǎn)場(chǎng)至中國商飛總裝制造中心浦東基地開展公務(wù)機(jī)改裝工作，計(jì)劃2019年交付首家公務(wù)機(jī)客戶鹽商集團(tuán)。12月7日，航空工業(yè)自主研制的“善知鳥”AV500無人直升機(jī)在遼寧大連開展海上商業(yè)飛行，光電吊艙圖像傳輸穩(wěn)定，成功完成了首次商業(yè)飛行。12月12日，一架賽斯納208EX型飛機(jī)從石家莊欒城機(jī)場(chǎng)騰空而起飛抵越南，標(biāo)志著石家莊中航賽斯納飛機(jī)有限公司生產(chǎn)的賽斯納208EX型飛機(jī)首次外銷國際市場(chǎng)。
2017年以來，民營企業(yè)對(duì)通航的熱潮不曾減退，承擔(dān)著自身的使命和擔(dān)當(dāng)。8月28日，中電科蕪湖鉆石飛機(jī)制造有限公司獲得DA42飛機(jī)生產(chǎn)許可證書，該公司成為國內(nèi)首家以國外型號(hào)合格證（TC）為基礎(chǔ)、并取得中國生產(chǎn)許可證（PC）的飛機(jī)生產(chǎn)制造企業(yè)。這種“國外TC+國內(nèi)PC”的取證方式也是民航通用航空適航審定能力提升的具體體現(xiàn)。10月26日，由中科院工程熱物理研究所和朗星無人機(jī)公司作為總體單位研發(fā)的大型貨運(yùn)無人機(jī)AT200完成首飛，標(biāo)志著全球首款噸位級(jí)貨運(yùn)無人機(jī)的誕生。AT200無人機(jī)配備了先進(jìn)的飛控系統(tǒng)和指揮系統(tǒng)，在指控中心即可實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的“一鍵自主起降”，還可同時(shí)控制多架無人機(jī)。11月1日，由沈陽航空航天大學(xué)自主設(shè)計(jì)研發(fā)的增程電動(dòng)雙座RX1E－A型飛機(jī)成功實(shí)現(xiàn)首飛。這一機(jī)型較上一代將續(xù)航時(shí)間從45分鐘增加到2小時(shí)，還增加了整體式降落傘，是我國在電動(dòng)通用航空領(lǐng)域取得的又一突破性進(jìn)展。在收購了加拿大鉆石飛機(jī)公司60%的股份后僅僅時(shí)隔一年，中國萬豐奧特控股集團(tuán)在2017年12月宣布了其已完成了對(duì)鉆石飛機(jī)公司在奧地利母公司的收購。這意味著世界前三強(qiáng)的通用飛機(jī)制造商——鉆石飛機(jī)工業(yè)公司已全部成為萬豐航空工業(yè)大家庭中的成員。
技術(shù)創(chuàng)新腳步不停
復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)環(huán)境以及極具競爭力的二手航空市場(chǎng)影響著公務(wù)航空產(chǎn)業(yè)，拉美、俄羅斯等地區(qū)對(duì)噴氣式公務(wù)機(jī)需求減少，全球通用航空噴氣式公務(wù)機(jī)出貨量有所下降。2017年公務(wù)機(jī)交付量約為620～640架，比2016年的成交量小幅減少。中國公務(wù)航空市場(chǎng)的迅速崛起，也讓世界主流公務(wù)機(jī)制造商嗅到了商機(jī)。2月15日，灣流G650和G650ER獲得中國民航局頒發(fā)的飛機(jī)型號(hào)認(rèn)可證。灣流宇航公司表示將繼續(xù)加大亞太區(qū)產(chǎn)品支持力度，目前亞太區(qū)運(yùn)營314架灣流飛機(jī)，其中180多架在大中華區(qū)，包括中國大陸、香港、澳門和臺(tái)灣地區(qū)。德事隆航空推進(jìn)賽斯納“迪納利”投放市場(chǎng)的進(jìn)程。其首個(gè)全機(jī)身試驗(yàn)件已進(jìn)入制造階段，賽斯納“迪納利”的渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)配備全權(quán)限數(shù)字電子控制系統(tǒng)（FADEC），將有效減輕飛行員工作量，這在同級(jí)別機(jī)型中屬于首例。達(dá)索獵鷹表示隨著2017年在中國及俄羅斯地區(qū)的陸續(xù)交付，全新的“獵鷹”8X超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)已在全球所有主要市場(chǎng)服役，已交付的客戶遍及美國、歐洲、俄羅斯、南美洲、中東及亞洲。巴航工業(yè)2017年7月14日首架由墨爾本生產(chǎn)車間組裝的萊格賽500中型公務(wù)機(jī)成功實(shí)現(xiàn)首飛，公司在2017年美國公務(wù)航空展上推出了“飛鴻”300的升級(jí)款——新“飛鴻”300E輕型公務(wù)機(jī)，可搭載6名乘客，航程可達(dá)3650千米（1971海里）。12月6日，龐巴迪公務(wù)機(jī)宣布，“挑戰(zhàn)者”350超中型公務(wù)機(jī)交付量已突破200架；最新推出的大客艙機(jī)型“挑戰(zhàn)者”650飛機(jī)交付量超過50架。“環(huán)球”7000飛機(jī)試飛計(jì)劃如期推進(jìn)，已實(shí)現(xiàn)超過500個(gè)飛行小時(shí)的試飛里程碑。
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