時間：2018-01-10 08:57來源：中國航空報 作者：中國航空
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根據專業(yè)機構預測，未來15年內，電動航空市場將增長到數百億美元。在世界范圍內，目前已有超輕機、輕型運動飛機、動力滑翔機、動力三角翼和動力傘等30多種各類電動航空器投入生產，電動航空整機市場已經啟動，另有包括混合動力支線客機和電動直升機在內的70余個各類電動航空項目正在研制中。波音和捷藍航空公司投資開發(fā)電動飛機Zunum |Aero，其最初設計和生產10～50座、航程為700英里（1127千米）的電動飛機，2030年將把航程增加到1000英里（1609千米），將填補“巨大的地區(qū)性交通真空”�？湛偷�“電動飛的”Vahana |2017年底進行了全尺寸原型機的試飛，2020年完成生產樣機研制。該機由空客在硅谷成立的創(chuàng)新公司A3研發(fā)。優(yōu)步公司發(fā)布了其UberElevate計劃，旨在開發(fā)垂直起降的電動車，這些飛行車將把人從郊外機場送到市中心，并將在2020年之前在達拉斯沃斯堡和迪拜推出eVTOL空中的士服務。
近年來無人機市場飛速增長，先進技術作為增加無人機安全飛行的保障也在提升。正在測試的亞馬遜無人機“感知和回避”技術，即用起重機將無人機提離地面然后迅速放下，以測試無人機是否能規(guī)避障礙物并安全降落在庭院里。微軟公司正在開發(fā)一種能夠長時間自主飛行的人工智能無人機。該款無人機并非電力驅動，而是根據人工智能來模仿鳥類飛行，自主散發(fā)熱量，依靠溫度上升產生的空氣柱來保持無人機的遠距離飛行。意念無人機越來越多地走進了人們的視野。繼美國之后，我國復旦大學科研組研發(fā)出了意念無人機系統(tǒng)，利用前沿的腦電技術實現手勢與腦電波協(xié)同控制，融合了先進的體感交互，配備當下最熱門的VR虛擬現實，將意念控制完成到了極致。BAE系統(tǒng)公司和曼徹斯特大學聯(lián)合研制的MAGMA無人機采用顛覆性飛行控制技術，已經完成了首次飛行試驗。該無人機去掉了機翼和尾部襟翼的機械設計，采用一種獨特的氣流系統(tǒng)來實現飛行控制。由加拿大謝布魯克大學研發(fā)的S-MAD無人機，利用傳感器控制可平穩(wěn)地“貼”到墻面上。這種類似旋停技術在直升機上也進行了探索，俄羅斯中央流體動力學研究院（TsAGI）已經進行了停轉旋翼布局的風洞試驗，并稱其已經驗證了停轉旋翼布局穩(wěn)定、高效的直升機和固定翼飛行狀態(tài)。
根據GAMA最新統(tǒng)計數據，2016年全球通用航空飛機存量超過36.5萬架，過去10年間通用航空飛機的年均銷貨量為2803.4架，年均產出值214.69億美元。2017年12月24日，AG600大型水陸兩棲飛機成功首飛，這一歷史性的時刻是我國通用航空產業(yè)乃至整個航空工業(yè)的重大歷史性突破。不斷創(chuàng)新是通航發(fā)展的不竭動力，欲戴皇冠，必承其重，中國通航產業(yè)必將加速通航時代的進程。
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