中國航空網(wǎng)1月22日?qǐng)?bào)道：1月18日，中國民用航空適航審定中心發(fā)布一則緊急適航指令，針對(duì)Safran Helicopter Engines公司（原名Tubomeca）的所有序列號(hào)的ARRIUS 2F型發(fā)動(dòng)機(jī)（該發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在但不限于Airbus的EC120B飛機(jī)）。該適航指令于1月18日正式生效。

一.標(biāo)題：

發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)-電磁堵-檢查/更換

二.適用范圍：

本適航指令適用于Safran Helicopter Engines Helicopters公司（原名Tubomeca）的所有序列號(hào)的ARRIUS2F型發(fā)動(dòng)機(jī)。

以上發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在但不限于Airbus公司（（原名Eurocopter，Eurocopter France）的EC120B飛機(jī)。

三.參考文件：

1.EASA AD 2018-0012-E（2018年1月16日發(fā)布）；

2.Safiran Helicopter Engines Alert MSB A319794840，A版（初版）（2017年11月27日發(fā)布）；

3.Safiran Helicopter Engines Alert MSB A319794841，A版（初版）（2017年l1月20日發(fā)布）；

上述文件“2”，“3”的后續(xù)版本經(jīng)批準(zhǔn)后可用來符合本指令的要求。

四.原因、措施和規(guī)定

1.原因

件號(hào)（P/N）為9520011545的電磁堵頭部的鍍鎘涂層發(fā)生了片狀脫落。調(diào)查結(jié)果表明這是由于制造缺陷造成的。該零件安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)的電磁堵上（前、后位置），通過發(fā)現(xiàn)滑油系統(tǒng)中出現(xiàn)金屬屑而提前探測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)零件損壞發(fā)出警告信號(hào)。后續(xù)調(diào)查通過序號(hào)（SN）確定了受影響的電磁堵頭部的批次。

這種狀況，如果不能發(fā)現(xiàn)并更正，可能導(dǎo)致確認(rèn)內(nèi)部結(jié)構(gòu)失效的碎屑探測(cè)能力下降并進(jìn)而導(dǎo)改發(fā)動(dòng)機(jī)空停，這會(huì)導(dǎo)改直升機(jī)迫降并造成飛機(jī)受損和飛機(jī)上成員受傷。

為解決此潛在的不安全狀態(tài)，Safran Helicopter Engine發(fā)布了緊急強(qiáng)制性服務(wù)通告（Alert MSB）A319794840和A319794841，提供了檢查和更換的措施。

基于上述原因，本適航指令要求對(duì)受影響的電磁堵頭部進(jìn)行重復(fù)性檢查并最終進(jìn)行更換。本指令也提出了對(duì)于適用的受影響的電磁堵頭部的安裝限制。

2.措施和符合性時(shí)間

按照EASA AD 2018-0012-E（2018年1月16日發(fā)布）中“Required Action（$）and Copliance Time（s）”的內(nèi)容執(zhí)行。

3.其他規(guī)定

無。

4.等效替代

（1）完成本適航指令可采取能保證安全的等效替代方法或調(diào)整完成的時(shí)間，但必須得到適航審定部門的批準(zhǔn)。

（2）在使用任何經(jīng)批準(zhǔn)的等效替代方法之前，通知有關(guān)飛行標(biāo)準(zhǔn)部門的主管監(jiān)察員。