據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》報道，新加坡樟宜機場今年內(nèi)或?qū)⒃鍪諜C場稅，所有離境乘客預(yù)計須額外支付10元(新加坡元，下同)至15元稅，中轉(zhuǎn)過境乘客收費則減半。

據(jù)了解，這一收費是為支持機場擴(kuò)建工程，主要包括擬建中的第五搭客大廈(Terminal 5，簡稱T5)、第三條機場跑道，以及其他相關(guān)工程。

也就是說，乘客在支付了現(xiàn)有的離境費(departure charge)后，還須繳付額外機場稅。目前，離境費為34元(過境乘客為6元)，由新加坡民航局(CAAS)收取。

除了乘客或須付較高費用外，業(yè)界普遍認(rèn)為，航空公司也得向樟宜機場繳付多三成的費用，包括停泊和著陸費。

據(jù)新加坡《海峽時報》報道稱，新的機場稅收將用于樟宜東地段的發(fā)展項目，以鞏固樟宜機場作為首屈一指國際航空樞紐的地位。發(fā)展項目包括位于樟宜東的T5，它是世界最大的“巨無霸”搭客大廈之一，不但有3條跑道，還會建設(shè)貨運大廈及其它基礎(chǔ)設(shè)施。

T5預(yù)計要接近2030年才竣工，其面積比現(xiàn)有3個搭客大廈加起來還大，預(yù)料它將分階段啟用，初期每年的客容量多達(dá)5000萬人次。

新加坡交通部受詢時指出，政府在樟宜東發(fā)展項目上資助仍占“大多數(shù)”。

針對增收機場稅一事，交通部發(fā)言人也說，他們在同業(yè)者和民航局商討，“細(xì)節(jié)還未敲定，我們還在考慮其它選項。”

不過，乘客對可能新增機場稅反應(yīng)不佳。一名周姓乘客每年常外出辦公，他表示雖明白機場擴(kuò)建的需要，但卻不樂意支付這一額外費用。

他說：“新搭客大廈還要至少10年才會建好，為什么要我現(xiàn)在就交稅呢？到時我都可能不會使用這些新設(shè)施。”