中國航空網(wǎng)何永賢 馮鈺2月1日報(bào)道：為圓滿完成2018年民航春運(yùn)任務(wù)并向廣大旅客提供安全便捷舒適的出行服務(wù)，烏魯木齊國際機(jī)場根據(jù)自治區(qū)、民航新疆管理局和新疆機(jī)場集團(tuán)有關(guān)春運(yùn)工作的指示要求，多措并舉、蓄勢待飛……

“雙組長”坐鎮(zhèn)指揮協(xié)調(diào)

今年春運(yùn)與全國“兩會”會期疊加，而且是在改革開放40周年暨黨的十九大以后的第一次春運(yùn)，務(wù)工流、學(xué)生流、探親流和公務(wù)流混合交織在一起，政治要求高、時(shí)間跨度長、旅客運(yùn)輸量大，是關(guān)系著各族人民群眾福祉的一次重大運(yùn)輸任務(wù)，做好春運(yùn)保障，對2018年各項(xiàng)工作開篇布局、蹄疾步穩(wěn)具有十分重要的意義。初步預(yù)計(jì)，新疆機(jī)場集團(tuán)春運(yùn)期間將承運(yùn)旅客多達(dá)到325萬人次，同比2017年預(yù)計(jì)增長8.2%，首個(gè)客流高峰預(yù)計(jì)在2月初到來。

近段時(shí)間以來，極寒天氣席卷全國，首府烏魯木齊的氣溫也屢創(chuàng)新低，對機(jī)場保障能力和運(yùn)行效率提出了嚴(yán)峻考驗(yàn)。新疆機(jī)場集團(tuán)變巨大壓力為不竭動(dòng)力，自覺增強(qiáng)政治意識和大局意識，成立了以集團(tuán)黨委書記、董事長張軍和總經(jīng)理馬伊磊為“雙組長”的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，集團(tuán)副總經(jīng)理和烏魯木齊國際機(jī)場分公司總經(jīng)理擔(dān)任副組長，成員單位的覆蓋程度也極為少見。春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組制定下發(fā)了符合新疆機(jī)場實(shí)情的春運(yùn)保障方案，抓住了“保障能力提升”和“按章運(yùn)行”兩條主線，健全了春運(yùn)工作溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，便于及時(shí)解決跨區(qū)域、跨部門、跨領(lǐng)域的突出問題和突發(fā)事件。

志愿者溫暖旅客回家路

志愿者服務(wù)春運(yùn)“暖冬行動(dòng)”已連續(xù)開展了三年，成為各級團(tuán)組織歲末年初的常態(tài)化規(guī)定動(dòng)作之一。新疆機(jī)場集團(tuán)團(tuán)委在2018年春運(yùn)期間預(yù)計(jì)出動(dòng)40批次近千人次的團(tuán)員青年，由各團(tuán)委和團(tuán)支部的書記帶隊(duì)參與不間斷的志愿服務(wù)活動(dòng)，統(tǒng)一佩戴“新疆機(jī)場集團(tuán)青年志愿者”的綬帶，主要工作內(nèi)容是在T1和T2航站樓出港大廳區(qū)域進(jìn)行購(退)票指導(dǎo)、航班信息咨詢、候機(jī)引導(dǎo)、指路咨詢等志愿服務(wù)；安檢協(xié)助、文明勸導(dǎo)、安全宣講等秩序維護(hù)和旅客疏導(dǎo)；倡導(dǎo)文明出行, 開展環(huán)境維護(hù)、文明宣導(dǎo)、發(fā)放宣傳資料；為老幼病殘?jiān)新每土喟�服�?wù)、無成人陪伴兒童乘機(jī)服務(wù)、殘疾人士無障礙乘機(jī)服務(wù)、困難旅客幫扶等, 為出行不便的旅客提供貼心服務(wù)；結(jié)合春運(yùn)期間，大霧、降雪等復(fù)雜天氣較多，容易發(fā)生航班大面積延誤旅客滯留的情況，志愿者在候機(jī)樓出港大廳、隔離區(qū)開展為旅客流動(dòng)提供熱水，以及引導(dǎo)、安撫、后勤保障等應(yīng)急類志愿服務(wù)活動(dòng)。

為絲路好機(jī)場增光添彩

“我們正在打造以安全便捷為基礎(chǔ)、以客戶需求為導(dǎo)向、以誠信友善為遵循、以智慧綠色為引領(lǐng)、已連通世界為己任的絲路好機(jī)場”，這段話既是新疆機(jī)場人大氣磅礴、凝心聚力的宣言書，更是打響春運(yùn)保障攻堅(jiān)戰(zhàn)的沖鋒號。

——民航安全不松懈。烏魯木齊國際機(jī)場分公司始終對安全隱患保持零容忍的態(tài)度，按照“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的要求抓好安全責(zé)任落實(shí)，強(qiáng)化紅線意識和底線思維，責(zé)令安委會辦公室、陸側(cè)監(jiān)管室、空側(cè)監(jiān)管室、防火（消防）安全辦公室和FOD治理辦公室等監(jiān)管機(jī)構(gòu)進(jìn)行不間斷的巡邏檢查，督導(dǎo)各生產(chǎn)保障部門開展好每周五舉行的“安全生產(chǎn)隱患排查治理日”活動(dòng)，以“眼睛里不容沙子”的態(tài)度鼓勵(lì)廣泛查找問題并想辦法解決問題，嚴(yán)防人員思想麻痹松懈，嚴(yán)格落實(shí)安全防范責(zé)任和措施，確保機(jī)場飛行安全、地面安全、空防安全、危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全和網(wǎng)絡(luò)信息安全。近期，機(jī)務(wù)工程部啟用了智能化除冰指揮塔臺，消防護(hù)衛(wèi)部嚴(yán)格了區(qū)域證和動(dòng)火票申辦程序，保障部演練了除冰雪作業(yè)編隊(duì)，貨運(yùn)部升級改造了安檢機(jī)，安檢總站加強(qiáng)了違禁物品查控，民航新疆機(jī)場公安局加強(qiáng)了候機(jī)樓等人員密集場所的巡邏防范力度。

 ——真情服務(wù)無止境。候機(jī)樓管理部加大對航站樓進(jìn)出港大廳、門口、臺階、衛(wèi)生間、手推車、座椅和地毯等重點(diǎn)部位的巡查力度，合理調(diào)配值班備勤人員，提前備足旅客所用之物，確保智能飲水機(jī)、充電樁等旅客候機(jī)服務(wù)設(shè)施完好無損、運(yùn)行正常；網(wǎng)絡(luò)信息部積極協(xié)調(diào)航站樓的無線WiFi運(yùn)營商提升網(wǎng)速至人均8-10兆，還安排專人指引旅客正確使用航站樓的免費(fèi)WiFi；急救中心采取專業(yè)措施做好候機(jī)樓人員密集場所的消毒、巡查和救治工作；安檢總站將通道后方設(shè)置為開放式，縮短了旅客過檢時(shí)間，靈活自如開放“無行李快速安檢通道”、“女性旅客安檢通道”、“晚到旅客安檢通道”和“軍人專用通道”，在通道后方增設(shè)了物品整理臺，張貼了溫馨告示，在通道門外地面新添了12分鐘和6分鐘標(biāo)識標(biāo)線，警醒旅客留心自己的登機(jī)時(shí)間，杜絕發(fā)生因安檢時(shí)間過長而引發(fā)的誤機(jī)“悲劇”；地面服務(wù)部根據(jù)旅客出行高峰時(shí)段增加值機(jī)柜臺，防止旅客長時(shí)間排隊(duì)等待；自助值機(jī)柜臺全部投入使用，方便沒有行李的旅客快速辦理值機(jī)手續(xù)；增加值機(jī)柜臺前的引導(dǎo)人員數(shù)量，為旅客答疑解惑解釋服務(wù)工作；T1航站樓8號值機(jī)柜臺為老弱病殘?jiān)泻蛙娙藘?yōu)先使用，7號值機(jī)柜臺為晚到旅客和急客優(yōu)先使用；T2航站樓的8號值機(jī)柜臺為晚到旅客和急客優(yōu)先使用，10號值機(jī)柜臺為軍人和老弱病殘?jiān)袃?yōu)先使用；據(jù)悉，為方便快速辦理值機(jī)手續(xù)，T2航站樓的12-18號值機(jī)柜臺春運(yùn)期間為國航、深航、山航旅客的專屬使用區(qū)；服務(wù)崗工作人員還針對無陪兒童、病患旅客、輪椅旅客等特殊旅客全部提供“一站式”溫馨服務(wù)；在登機(jī)口位置，讓軍人和老弱病殘?jiān)新每蛢?yōu)先登機(jī)；消防護(hù)衛(wèi)部針對三個(gè)停車場高峰期車輛擁堵的“潮汐”規(guī)律，充分發(fā)揮綜合執(zhí)法大隊(duì)作用，合理調(diào)配干部職工上崗分流疏導(dǎo)；針對三座航站樓門前地面濕滑的現(xiàn)象，在車輛停泊區(qū)提前布置了防撞桶和護(hù)欄，還為過往旅客鋪設(shè)好了防滑“紅地毯”，營造出了喜慶的過年氛圍。

——高效調(diào)度有神器。2018年民航春運(yùn)，烏魯木齊國際機(jī)場開啟高效調(diào)度新模式。機(jī)場運(yùn)行控制中心（AOC）是烏魯木齊國際機(jī)場安全生產(chǎn)運(yùn)行的最高指揮協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，主要功能包括指揮協(xié)調(diào)中心、信息中心和應(yīng)急指揮中心三個(gè)方面；機(jī)場航站區(qū)運(yùn)行中心（TOC）是基于現(xiàn)代航空機(jī)場區(qū)域化管理、專業(yè)化支撐、平臺化運(yùn)作的管理模式應(yīng)運(yùn)而生的�，F(xiàn)設(shè)席位20個(gè)，其中常設(shè)席位13個(gè)，預(yù)留席位7個(gè)，預(yù)留席位專為處置突發(fā)事件和航班大面積延誤等特殊情況而設(shè)置。AOC/TOC通過大平臺運(yùn)作、協(xié)同化管理、數(shù)據(jù)化分析，將有效實(shí)現(xiàn)烏魯木齊國際機(jī)場全區(qū)域和全流程運(yùn)行管控，在一定程度上改善了傳統(tǒng)的垂直管理模式帶來的一些信息傳遞、部門間工作協(xié)調(diào)不暢的積弊，初步實(shí)現(xiàn)了投訴統(tǒng)一受理、報(bào)修統(tǒng)一處理、應(yīng)急統(tǒng)一指揮、現(xiàn)場統(tǒng)一協(xié)調(diào)、運(yùn)行統(tǒng)一監(jiān)控、資源統(tǒng)一共享的預(yù)期目標(biāo)。可以預(yù)知，“智慧機(jī)場”春運(yùn)期間的航班正點(diǎn)率定會顯著提升。