海南航空深圳=布魯塞爾、深圳=馬德里航線采用波音787機(jī)型執(zhí)飛

海南航空深圳=天津=溫哥華航線將由空客330 寬體機(jī)執(zhí)飛

為進(jìn)一步方便深圳地區(qū)旅客出行，助力深圳機(jī)場成為國際樞紐，海南航空控股股份有限公司（以下簡稱“海南航空”）將于3月20日開通深圳=布魯塞爾航線、3月22日開通深圳=馬德里航線，5月25日開通深圳=天津=溫哥華航線。

據(jù)悉，海南航空即將開通的深圳=布魯塞爾航線是繼北京=布魯塞爾、上海浦東=布魯塞爾航線成功開通之后，海南航空承運(yùn)的第三條境內(nèi)直飛布魯塞爾的航線。此航線的開通將為深圳地區(qū)旅客往返中國、比利時(shí)及歐洲各國帶來更多便利。即將開通的深圳=馬德里航線將是海南航空運(yùn)營的首條西班牙航線，該航線將由全新波音787夢(mèng)想客機(jī)執(zhí)飛，每周兩班往返于深圳和馬德里。即將開通的深圳=天津=溫哥華航線是海南航空繼北京=多倫多、北京=卡爾加里航線之后的第3條加拿大航線，也是海南航空在美、加開通的第15條航線。此外，為了給旅客提供更加便利的出行體驗(yàn)，海南航空推出一系列國際產(chǎn)品：家庭套票、商務(wù)套票、公務(wù)艙車接送等。

深圳是我國最早設(shè)立的經(jīng)濟(jì)特區(qū)之一，始終位于改革開放的最前沿，目前正加快建設(shè)使其成為全國經(jīng)濟(jì)中心城市和創(chuàng)新型城市、國家科技和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心。據(jù)悉，海南航空與深圳機(jī)場已于2017年8月11日共同簽署了合作框架協(xié)議。該協(xié)議的簽署標(biāo)志著市交委、機(jī)場集團(tuán)、海南航空三方通過建立合作伙伴關(guān)系，加速深圳國際化發(fā)展進(jìn)程，使之成為海南航空的重要發(fā)展基地，進(jìn)一步完善深圳始發(fā)歐美航線網(wǎng)點(diǎn)，共同助力深圳國際航空樞紐建設(shè)。自2016年11月以來，海南航空先后開通了深圳至奧克蘭（新西蘭）、布里斯班、凱恩斯三條澳新航線，深圳至峴港、芽莊兩條越南航線，深圳至普吉、清邁、清萊三條泰國航線，以及深圳至瑯勃拉邦、萬象兩條老撾航線，加上剛剛新開的三條新航線，海南航空深圳始發(fā)國際航線已達(dá)到十三條。

近兩年，深圳機(jī)場以機(jī)場國際化助推城市國際化，持續(xù)加大國際航線供給，新開和加密國際客運(yùn)航線超過30條，始發(fā)國際客運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了歐美澳直飛，機(jī)場口岸也實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)通關(guān)，國際航空樞紐地位穩(wěn)步提升。

數(shù)據(jù)顯示，2013年轉(zhuǎn)場之初，深圳機(jī)場國際和地區(qū)客運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)僅能通達(dá)13個(gè)國際和地區(qū)城市。2016年，隨著國家“十三五”規(guī)劃明確深圳機(jī)場國際航空樞紐新定位，深圳機(jī)場也開啟了國際航空樞紐建設(shè)的新征程，國際業(yè)務(wù)迎來了發(fā)展黃金期。

根據(jù)深圳機(jī)場集團(tuán)制定的《深圳機(jī)場國際航空樞紐建設(shè)工作方案》，到2020年，深圳機(jī)場國際客貨運(yùn)航線將爭取達(dá)到65條，其中直飛洲際遠(yuǎn)程客運(yùn)航線要達(dá)到10條以上，全面實(shí)現(xiàn)國內(nèi)干線機(jī)場向國際樞紐機(jī)場的轉(zhuǎn)型升級(jí)；第二階段到2025年，國際客貨運(yùn)航線將達(dá)到90條，其中直飛洲際遠(yuǎn)程客運(yùn)航線15條以上。