臺(tái)灣最大機(jī)場(chǎng)——桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)2017年客運(yùn)量接近4500萬人次，由于第一、二航廈只能服務(wù)3450萬人次，機(jī)場(chǎng)“塞爆”問題越來越明顯，根治方法只有讓第三航廈（航站樓）盡早完工啟用，不過原計(jì)2020年完工、2021年試營(yíng)運(yùn)的第三航廈，因廠商認(rèn)為工期過短，桃園機(jī)場(chǎng)公司2月6日證實(shí)將重新檢討工期，完工期程將后延。

桃園機(jī)場(chǎng)第三航站樓規(guī)劃圖

據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，據(jù)統(tǒng)計(jì)，桃園機(jī)場(chǎng)在過去10年間客運(yùn)量翻了一倍，旅客量總共增加超過2000萬人次，2016年首度突破4000萬人次大關(guān)，2017年更成長(zhǎng)至4487.8萬，成長(zhǎng)6％、增加258萬人次，但目前第一航廈容量上限為1500萬人次、第二航廈南面擴(kuò)建后，上限達(dá)1900萬人次，相加僅3400萬，兩航廈容量明顯不足。

桃園機(jī)場(chǎng)公司2017年5月舉辦第三航廈“機(jī)坪、滑行道與機(jī)坪設(shè)施工程”及“第三航站區(qū)土方及基礎(chǔ)工程”聯(lián)合動(dòng)土典禮，根據(jù)規(guī)劃，預(yù)計(jì)2020年底完工，2021年中完成試運(yùn)轉(zhuǎn)，下半年正式啟用，屆時(shí)每年可容納2000萬人次，后續(xù)開發(fā)的衛(wèi)星廊廳建設(shè)完成后，更可容納達(dá)4500萬旅客人次。

桃園機(jī)場(chǎng)公司副總經(jīng)理李建國(guó)2月6日接受采訪時(shí)證實(shí)，第三航廈主體工程預(yù)計(jì)5月招標(biāo)，目前已公示，廠商反應(yīng)工期太趕，2020年底完工有困難。

他指出，目前工程已進(jìn)入公示階段，將根據(jù)廠商回復(fù)關(guān)于設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的各項(xiàng)意見，必須重新訂定工期讓廠商接受，完工時(shí)程將較原訂時(shí)間后延，但確切工期仍須待工程單位精算，目前規(guī)劃3月1日公示期結(jié)束后，最快5月底公開招標(biāo)，目前還無法確定第三航廈工期會(huì)延后多久。

桃機(jī)公司估計(jì)，包含未來視需求再興建可容納年旅客量2500萬人次的衛(wèi)星廊廳，興建第三航廈經(jīng)費(fèi)共需臺(tái)幣746億元（約160億元人民幣）。

關(guān)于桃園機(jī)場(chǎng)第三航廈延期的新聞，馬上引起臺(tái)灣網(wǎng)友的熱議。在臺(tái)灣一家論壇的航空板塊上，參與討論的網(wǎng)友幾乎異口同聲：“不意外！”有網(wǎng)友說：“臺(tái)灣的重大建設(shè)準(zhǔn)時(shí)才是新聞”，一名網(wǎng)友表示贊同：“臺(tái)灣大型工程的施工效率低到可悲”，還有一名網(wǎng)友說：“完全不意外��！臺(tái)灣建設(shè)的日常”，一名網(wǎng)友淡淡地說：“不意外，不期不待，延10年都覺得合理，啟用后問題一堆不覺得奇怪。”

還有網(wǎng)友提及桃園機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)（地鐵）的建設(shè)歷史，該工程1996年開始建設(shè)，直到2017年才建成通車，歷時(shí)20年。