地服公司客運(yùn)員工為旅客辦理值機(jī)手續(xù)。（記者汪洋/攝）

  這次臨時(shí)調(diào)整的任務(wù)，事實(shí)上是BGS各部門在整個(gè)進(jìn)港保障階段的工作縮影。這支團(tuán)隊(duì)既能勝任正常情況下的本職工作，又能在出現(xiàn)緊急情況時(shí)快速響應(yīng)、嫻熟配合、有效銜接，實(shí)現(xiàn)了讓涉冬奧旅客“好來快走”“少走一步路、少停一分鐘、避免聚集交叉”的預(yù)定目標(biāo)。
  “就像打了一場大勝仗”
  2月20日，北京冬奧會(huì)在“天下一家”“難說再見”的氛圍中圓滿閉幕。首都機(jī)場迎來涉冬奧航班出港保障的高峰。
  BGS站坪部行李分部經(jīng)理曲學(xué)永早在2月15日便進(jìn)入閉環(huán)，開始保障涉冬奧出港航班。他所率領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)對(duì)旅客的托運(yùn)行李進(jìn)行分揀和打包，最后送上飛機(jī)腹艙，而所有的行李需要團(tuán)隊(duì)人員根據(jù)行李條上的標(biāo)識(shí)進(jìn)行人工分揀。

地服公司站坪員工進(jìn)行行李操作。（孫會(huì)曼/攝）

  “我們戴著護(hù)目鏡容易起霧，加大了識(shí)別行李標(biāo)簽的難度。同時(shí)我們又都戴著手套，影響了揭行李條的效率。出港行李要比進(jìn)港的時(shí)候更多，平均每件行李有40幾公斤，最重的達(dá)到80幾公斤。” 曲學(xué)永告訴記者，“困難很多，但是我們必須迎難而上，因?yàn)樾欣铄e(cuò)裝可能影響航班配載，既是安全差錯(cuò)也是服務(wù)差錯(cuò)，無論如何不能出現(xiàn)。”
  2月20日~2月22日是涉冬奧航班出港高峰， BGS共保障38架出港航班，10332件出港行李。那3天，BGS站坪部的行李人員有不少在“一滴水沒喝，一口飯沒吃”的情況下連續(xù)奮戰(zhàn)十幾個(gè)小時(shí)，在人員、設(shè)備極其有限的條件下，順利完成了艱巨的任務(wù)。
  “這是我工作22年以來面對(duì)的難度最高的一次保障任務(wù)，沒有任何服務(wù)差錯(cuò)，階段性實(shí)現(xiàn)了冬奧保障‘四個(gè)零’的目標(biāo)，就像打了一場大勝仗，航空公司的代表紛紛在微信群里向我們致敬。”曲學(xué)永自豪地說。
  對(duì)于BGS的團(tuán)隊(duì)來說，與進(jìn)港保障相比，出港保障多了旅客值機(jī)的環(huán)節(jié)。為了提高值機(jī)效率，防止旅客在值機(jī)區(qū)聚集，BGS與各代表團(tuán)的行李官配合，對(duì)涉冬奧旅客的大件行李進(jìn)行了預(yù)托運(yùn)，同時(shí)提前6個(gè)小時(shí)就開始安排旅客值機(jī)。
  “我們3個(gè)奧運(yùn)村各有一名員工值守，能夠提前傳來一些旅客信息，便于我們隨時(shí)調(diào)整值機(jī)的力量和應(yīng)對(duì)特殊情況。因此現(xiàn)場的秩序和氛圍都很好，常常有旅客對(duì)我們豎大拇指，向我們表達(dá)感謝。讓我有一種感覺，奧運(yùn)會(huì)拉近了我們的距離，讓大家更加團(tuán)結(jié)了。”BGS客運(yùn)部值機(jī)分部經(jīng)理賈凱斌感慨道。
  不管是進(jìn)港保障還是出港保障，還有一支隊(duì)伍的作用至關(guān)重要，那就是航班現(xiàn)場指揮團(tuán)隊(duì)，業(yè)內(nèi)稱“OSCAR”。OSCAR如同一位航班管家，負(fù)責(zé)每個(gè)航班操作現(xiàn)場的協(xié)調(diào)指揮，監(jiān)督航班操作的過程、協(xié)調(diào)崗位之間的配合，解決航班現(xiàn)場操作過程中發(fā)生的特殊問題，確保各項(xiàng)操作符合操作程序，將BGS各個(gè)操作崗位串聯(lián)起來，為進(jìn)出港航班提供安全、順暢、正點(diǎn)的航班操作服務(wù)。