兩會(huì)聚焦智慧民航建設(shè)篇——

以智慧擘畫(huà)民航高質(zhì)量發(fā)展全新未來(lái)

  這是行進(jìn)在新征程上的必由之路。

  從2017年首次提出智慧民航建設(shè)的概念，到“智慧民航建設(shè)有新突破”被納入到“開(kāi)拓四個(gè)新局面”中，從明確智慧民航建設(shè)作為“十四五”時(shí)期民航發(fā)展的主線，到《智慧民航建設(shè)路線圖》的印發(fā)……一幅以智慧擘畫(huà)中國(guó)民航高質(zhì)量發(fā)展的輝煌長(zhǎng)卷正在徐徐展開(kāi)。

  它呼應(yīng)著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的戰(zhàn)略契機(jī)，以及黨的十九大作出的建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、數(shù)字中國(guó)的戰(zhàn)略部署，決定著“十四五”時(shí)期民航的發(fā)展質(zhì)量和多領(lǐng)域民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略進(jìn)程的高度，也必將全方位地重塑民航業(yè)的形態(tài)、模式和格局。

  今年的政府工作報(bào)告指出，要深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，依靠創(chuàng)新提高發(fā)展質(zhì)量。要促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更好賦能經(jīng)濟(jì)發(fā)展、豐富人民生活。這些也引發(fā)了全國(guó)兩會(huì)代表委員們對(duì)智慧民航建設(shè)的熱烈討論。在民航發(fā)展新的歷史方位上，必須著力鞏固航空運(yùn)輸強(qiáng)國(guó)地位，提前布局全方位民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)，讓行業(yè)發(fā)展與數(shù)字技術(shù)深度融合，以智慧民航建設(shè)為牽引，強(qiáng)化自主創(chuàng)新能力，從而更好地提升民航發(fā)展質(zhì)量，滿足人民美好生活需求，服務(wù)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略。

  推動(dòng)民航高質(zhì)量發(fā)展

  《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》明確提出，要牢牢抓住智慧民航建設(shè)這條主線。智慧民航建設(shè)是未來(lái)民航發(fā)展的大藍(lán)圖、大戰(zhàn)役，抓住設(shè)這條主線，就抓住了貫徹落實(shí)“十四五”規(guī)劃的關(guān)鍵。

  從行業(yè)發(fā)展階段看，我國(guó)民航正進(jìn)入“發(fā)展階段轉(zhuǎn)換期、發(fā)展質(zhì)量提升期、發(fā)展格局拓展期”三期疊加新階段，過(guò)去以單純?cè)黾觽鹘y(tǒng)要素投入的方式已難以適應(yīng)新形勢(shì)下的發(fā)展要求，必須通過(guò)智慧民航建設(shè)，破解行業(yè)發(fā)展難題，提升行業(yè)發(fā)展空間，構(gòu)筑行業(yè)發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)，民航各單位近年來(lái)推進(jìn)智慧民航建設(shè)的主動(dòng)性空前高漲。今年全國(guó)兩會(huì)期間，很多代表委員也就這一話題展開(kāi)了熱烈討論。

  作為智慧民航建設(shè)的先行者之一，東航從未停止過(guò)對(duì)于新技術(shù)的探索和應(yīng)用，早在2009年，東航就明確提出“數(shù)字化是航空公司最高形態(tài)”的理念。在東航看來(lái)，民航業(yè)的發(fā)展與新技術(shù)的發(fā)展密不可分。如今，東航已建設(shè)擁有國(guó)內(nèi)最大的空中Wi-Fi機(jī)隊(duì)，最高的自助服務(wù)率，最早研發(fā)使用地面運(yùn)行樞紐保障、大數(shù)據(jù)安全飛行分析等系統(tǒng)，近年來(lái)還率先推出了5G+AI智慧出行模式。新技術(shù)的充分運(yùn)用對(duì)增強(qiáng)我國(guó)民航全球競(jìng)爭(zhēng)力、創(chuàng)新力、控制力、影響力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力提供有力支撐。

  “吉祥航空以運(yùn)行“一盤棋”思維啟動(dòng)運(yùn)行協(xié)同平臺(tái)HOC系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)以航班為核心的生產(chǎn)保障全流程管控，2021年6月底全面啟用以來(lái)，其已覆蓋公司全部航班”。全國(guó)政協(xié)委員、上海吉祥航空股份有限公司董事長(zhǎng)王均金表示，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了信息傳遞扁平化、運(yùn)行控制移動(dòng)化、保障環(huán)節(jié)一體化、數(shù)據(jù)分析流程化，運(yùn)行品質(zhì)和服務(wù)品質(zhì)得到明顯提升。

  “我們更多是將行業(yè)和社會(huì)現(xiàn)有平臺(tái)、技術(shù)為我所用。東海航空去年引進(jìn)了行業(yè)先進(jìn)的航空安全管控系統(tǒng)（ESMS），公司安全管控水平躍上了新臺(tái)階。”全國(guó)政協(xié)委員、東海航空有限公司董事長(zhǎng)黃楚標(biāo)則給出了中小航空公司在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面的心得。他表示，數(shù)字化管理的核心就是可量化，東海航空在營(yíng)銷收益、航班運(yùn)行、飛行品質(zhì)和機(jī)務(wù)維修等方面進(jìn)行了大數(shù)據(jù)整合，開(kāi)發(fā)了28個(gè)數(shù)據(jù)看板，用數(shù)據(jù)看安全，用數(shù)據(jù)看結(jié)果，為公司精細(xì)化管理打下基礎(chǔ)。

  全國(guó)政協(xié)委員、春秋航空股份有限公司董事長(zhǎng)王煜透露，作為民營(yíng)低成本航空的標(biāo)桿企業(yè)，春秋航空在“十四五”時(shí)期將持續(xù)推進(jìn)“信息化、數(shù)字化、智能化”三化戰(zhàn)略，進(jìn)一步深化轉(zhuǎn)型工作，實(shí)現(xiàn)條線對(duì)部門賦能，同時(shí)加強(qiáng)人才建設(shè)，培養(yǎng)復(fù)合型人才隊(duì)伍。

  作為民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略實(shí)施的重要服務(wù)保障單位，中國(guó)航油也已經(jīng)開(kāi)啟了智慧賦能產(chǎn)業(yè)升級(jí)的新征程。在全國(guó)政協(xié)委員，中國(guó)航空油料集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)周強(qiáng)看來(lái)，智慧航油系統(tǒng)彌補(bǔ)了公司多年來(lái)信息化發(fā)展的短板，構(gòu)建了高質(zhì)量數(shù)字化支撐體系，強(qiáng)化了中國(guó)航油數(shù)字化核心競(jìng)爭(zhēng)力。

  2021年民航局還召開(kāi)了民航直屬院校和科研院所座談會(huì)，部署民航科教創(chuàng)新和人才隊(duì)伍建設(shè)。全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)民航大學(xué)副校長(zhǎng)吳仁彪告訴記者，作為中國(guó)民航人才培養(yǎng)搖籃和科技創(chuàng)新基地，中國(guó)民航大學(xué)準(zhǔn)備跨學(xué)院、跨學(xué)科申報(bào)國(guó)務(wù)院學(xué)位辦剛剛設(shè)立的‘智能科學(xué)與技術(shù)’一級(jí)交叉學(xué)科博士點(diǎn)，形成‘本碩博’貫通的智能科學(xué)與技術(shù)人才培養(yǎng)體系，為智慧民航建設(shè)提供強(qiáng)有力的人才支撐。

  作為一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，智慧民航建設(shè)必須堅(jiān)持頂層設(shè)計(jì)與基層探索相結(jié)合。今年初，民航局印發(fā)《智慧民航建設(shè)路線圖》，明確了智慧民航建設(shè)各階段性目標(biāo)和具體任務(wù)，為民航各單位后續(xù)加快推進(jìn)智慧民航建設(shè)提供了一幅施工圖。具體而言，全行業(yè)將以智慧出行、智慧空管、智慧機(jī)場(chǎng)、智慧監(jiān)管為抓手，強(qiáng)化改革創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、基礎(chǔ)保障三大支撐，推進(jìn)48個(gè)場(chǎng)景視點(diǎn)的階段任務(wù)，最終實(shí)現(xiàn)完備的智慧民航運(yùn)輸系統(tǒng)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展體系、改革創(chuàng)新推進(jìn)機(jī)制、科技成果轉(zhuǎn)化鏈條、運(yùn)行基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境。

  滿足人民美好生活需求