15人，1000多天的準(zhǔn)備，317架次涉奧通航飛行的成功保障。

  在冬奧保障的前線，看不見他們的身影，但空中卻聽得到他們清晰明確的指令。

  張家口機(jī)場(chǎng)航務(wù)管理部管制室是支由年輕管制員組成的精湛團(tuán)隊(duì)，他們用3年時(shí)間積淀，精心的協(xié)調(diào)、平凡的堅(jiān)守，在冬奧賽時(shí)，鑄就了守護(hù)冬奧安全與精彩的堅(jiān)實(shí)防線。

  周密協(xié)調(diào)，為了每一個(gè)平安起落

  “河北3247，張家口塔臺(tái)。地面靜風(fēng)，修正海壓1026，跑道30可以落地”

  雪后的天空格外晴朗，一架河北航空波音737客機(jī)緩緩降落，旅客們輕松走進(jìn)廊橋。

  “大家可能都沒有發(fā)現(xiàn)，今天飛機(jī)降落的方向是不一樣的。”張家口機(jī)場(chǎng)航務(wù)管理部馬萬(wàn)鵬告訴我�？此坪�(jiǎn)單的一條指令卻凝結(jié)了管制員們細(xì)致、周密的協(xié)調(diào)工作。

  “這個(gè)航班落地時(shí)主用的進(jìn)場(chǎng)程序與今天崇禮區(qū)域涉奧通航飛行空域有重合”，馬萬(wàn)鵬指著雷達(dá)圖說(shuō)，“飛機(jī)換方向降落，是為了同時(shí)確保通航正常作業(yè)與客運(yùn)航班安全運(yùn)行。”

  “張家口機(jī)場(chǎng)距離崇禮空中飛行距離在40公里，這個(gè)在陸地上我們覺得很長(zhǎng)的距離，飛機(jī)卻只要幾分鐘就到了。”馬萬(wàn)鵬說(shuō)，冬奧會(huì)比賽期間，涉奧的通航飛行任務(wù)比較多，有航拍任務(wù)、也有應(yīng)急救援備勤任務(wù)，雖然大部分通航不需要張家口機(jī)場(chǎng)指揮，但是對(duì)張家口機(jī)場(chǎng)管制員來(lái)說(shuō)，工作并不少。

  “我們接到通航的飛行任務(wù)后，就把他們飛行的范圍在雷達(dá)圖上畫出來(lái)，傳到塔臺(tái)。”馬萬(wàn)鵬介紹，管制員在指揮飛機(jī)的時(shí)候就要制定方案，及時(shí)協(xié)調(diào)，盡可能不要和通航的飛行區(qū)域重合，避免飛行沖突。

  通航飛機(jī)速度慢且不容易被監(jiān)控，為確保冬奧會(huì)賽事舉辦期間運(yùn)輸航班與涉奧通用航空運(yùn)行順暢，張家口機(jī)場(chǎng)堅(jiān)持安全與效率并重，針對(duì)通航飛行的特點(diǎn)和空域要求，及時(shí)掌握涉奧通航活動(dòng)時(shí)間、范圍，研究制定了多套管制預(yù)案，做好與相鄰管制單位的信息通報(bào)與溝通協(xié)調(diào)，安排專人與各通航公司進(jìn)行協(xié)調(diào)，提前在ADS-B界面劃設(shè)通航活動(dòng)范圍，確保通用航空與運(yùn)輸航班之間配備符合規(guī)定的間隔，互不影響。

  不僅讓通航飛行保障高效，也讓旅客走的順暢。

  2月4日冬奧會(huì)開幕至3月13日冬殘奧會(huì)結(jié)束，張家口機(jī)場(chǎng)共計(jì)保障通航162架次，應(yīng)急救援保障38架次、冬奧賽區(qū)航拍120架次、冬奧大氣探測(cè)2架次、冬奧保電2架次。保障張家口機(jī)場(chǎng)客運(yùn)航班526架次，航班正常率在98.86%以上。

  精心準(zhǔn)備，為了每一次高效保障

  冬奧會(huì)開幕前，火炬?zhèn)鬟f活動(dòng)將在張家口賽區(qū)進(jìn)行，將有65名火炬手參與傳遞。

  “那天正好我負(fù)責(zé)整理次日航班飛行計(jì)劃。收到第二天好幾個(gè)航班上都有火炬手的信息后，心情很激動(dòng)。”吳奕函說(shuō)。

  得知冬奧火炬手將乘機(jī)從張家口機(jī)場(chǎng)抵離的消息，航務(wù)管理部按照重要航班保障工作規(guī)程，提前了解航班當(dāng)天起降、備降機(jī)場(chǎng)天氣情況，密切關(guān)注天氣變化；組織值班管制員召開了重要任務(wù)保障預(yù)備會(huì)，制定指揮預(yù)案。在飛行當(dāng)天，航務(wù)管理部積極聯(lián)系相關(guān)管制部門，準(zhǔn)確掌握重要任務(wù)飛行動(dòng)態(tài)，做好航班地面保障協(xié)調(diào)工作，確�；鹁媸趾桨喔咝н\(yùn)行。“雖然航班上的他們不知道有我們的存在，我們也沒有看見他們，但我深深感覺到，我就是冬奧保障的一份子。”吳奕函說(shuō)。

  2月1日至4日，張家口機(jī)場(chǎng)圓滿完成冬奧火炬手抵離服務(wù)保障工作，共保障航班13班。

  梅花香自苦寒來(lái)。一次成功保障的背后，是對(duì)保障方案的無(wú)數(shù)次修訂，是一遍遍的桌面和實(shí)戰(zhàn)演練。

  為做好冬奧航班保障工作，航務(wù)管理部制定了《航務(wù)管理部迎冬奧保安全百日安全專項(xiàng)行動(dòng)方案》和《航務(wù)管理部決戰(zhàn)決勝冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)保障專項(xiàng)行動(dòng)方案》。組織業(yè)務(wù)骨干對(duì)《管制運(yùn)行手冊(cè)》進(jìn)行兩次集中修編，并實(shí)時(shí)進(jìn)行修訂完善。結(jié)合冬奧保障工作，重點(diǎn)修編了跑道表面狀況通報(bào)工作規(guī)程、重要任務(wù)保障工作規(guī)程、航空器除冰雪工作規(guī)程，修訂完善了39個(gè)應(yīng)急處置程序。開展桌面演練10多次，特別是針對(duì)無(wú)人機(jī)及空中不明物體、航空器發(fā)生特情、大面積航班延誤等情況開展了3次應(yīng)急處置實(shí)戰(zhàn)演練，為賽時(shí)保障奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  千錘百煉，為了鍛造一支精湛團(tuán)隊(duì)

  作為服務(wù)冬奧賽區(qū)的機(jī)場(chǎng)，張家口機(jī)場(chǎng)承擔(dān)著冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)期間突發(fā)事件應(yīng)急救援、重大傷員醫(yī)療急救轉(zhuǎn)運(yùn)、航空勤務(wù)、加油、公務(wù)機(jī)等特殊航班保障等工作。作為機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮的“大腦”和空中交通指揮“中樞”，管制室承擔(dān)了非常重要的任務(wù)。