記者趙瑜 通訊員陳贊 報道：3月19日凌晨1時10分，破除機(jī)械的震響劃破夜空的寂靜。隨著平滑道肩破拆，寧波機(jī)場跑滑系統(tǒng)優(yōu)化工程A4關(guān)閉區(qū)道肩破除適航恢復(fù)試驗正式拉開序幕。此次適航恢復(fù)試驗是為了驗證后續(xù)轉(zhuǎn)段施工確保機(jī)場安全運行的重要舉措。

  自2021年11月1日，寧波機(jī)場跑滑系統(tǒng)優(yōu)化工程不停航施工正式啟動以來，全體施工人員夜以繼日追趕工程進(jìn)度，目前地基處理的高噴樁已近收尾，貨運區(qū)北圍界入侵系統(tǒng)已建設(shè)完成，初步具備了地基處理土石方階段塘渣換填的施工準(zhǔn)備。根據(jù)設(shè)計方案，新建的四條滑行道與跑道和主平滑交叉，需要破除跑道道肩和主平滑道肩進(jìn)行全結(jié)構(gòu)道面的銜接。首先對跑道道肩進(jìn)行破除工作，然后下挖160cm，換填上80cm的塘渣分層并充分碾壓密實，緊接著上面實施40cm厚碾壓混凝土基層、兩層水穩(wěn)基層，達(dá)到基層齡期強(qiáng)度后再實施道面面層瀝青混凝土、水泥混凝土。由于在等候基層齡期的時間段內(nèi)，跑道是處于開放使用狀態(tài)，故道肩須恢復(fù)至《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》要求的適航狀態(tài)，即滿足坡度、平整度、密實度、抗吹襲的效能，安裝在道肩上的跑道邊燈也需要同時恢復(fù)，而且所有這些工作必須在不足六個小時的機(jī)場關(guān)閉時間段內(nèi)完成。

  此次道肩破除適航恢復(fù)的試驗，選取了與跑道道肩工況基本類似的關(guān)閉區(qū)滑行道道肩，用以檢驗破除道面至臨時恢復(fù)所有工序的配合度、基礎(chǔ)換填和基層碾壓的工程效果、道肩臨時恢復(fù)采用的三種方式以及完成后的效果比較、整體施工時間等。

  試驗開始時，施工單位對現(xiàn)場維護(hù)到位后，開始道肩破拆，緊接著開挖、換填、碾壓、上水穩(wěn)、抹面、隔格柵、吊鋼板、蓋土工布，安裝邊燈，清掃，各工序緊鑼密鼓的推進(jìn)，挖掘機(jī)、自卸車、鏟車、平地機(jī)、壓路機(jī)、吊車等35臺設(shè)備輪番上陣、流水作業(yè)，60名施工人員揮汗如雨、全力趕工。至當(dāng)日清晨5點30分，所有工序全部順利如期完成。

  此次試驗段的成功，驗證了破道肩階段臨時適航恢復(fù)的安全可靠性，為寧波機(jī)場跑滑優(yōu)化工程3月底的轉(zhuǎn)段（由地基處理分部開始轉(zhuǎn)為土石方分部）打下了堅實基礎(chǔ)。下一步，寧波機(jī)場將組織開展轉(zhuǎn)段安全培訓(xùn)與換季安全培訓(xùn)，在確保運行安全的前提下，全力高效保障跑滑優(yōu)化工程施工。