記者 | 唐俊
  3月22日，民航局發(fā)布《2021年全國民用運(yùn)輸機(jī)場生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》。去年我國民用運(yùn)輸機(jī)場完成旅客吞吐量9.07億人次，比2020年增長5.9%，恢復(fù)到2019年的67.1%。
  內(nèi)地機(jī)場中，去年客流量最高的是廣州白云國際機(jī)場，旅客吞吐量為4025萬人次。排名第二的是成都雙流國際機(jī)場，旅客吞吐量為4012萬人次。這兩個(gè)機(jī)場也是唯二客流量超過4000萬人次的機(jī)場。
  成都雙流與廣州白云之間的差距進(jìn)一步縮小，2020年兩者相差約302萬人次，2021年僅相差約13萬人次，主要是因?yàn)榘自茩C(jī)場客流有所下降。不過去年成都天府國際機(jī)場開通，隨著轉(zhuǎn)場的持續(xù)，未來幾年雙流機(jī)場客流大概率將下降。
  從城市整體來看，上海（虹橋+浦東）的客流最高，達(dá)到6541萬人次；北京（首都+大興）第二，客流量為5869萬人次；成都（雙流+天府）第三為4447萬人次，廣州排在第四。
  根據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)，界面新聞?wù)�取了客流排名�?0的機(jī)場（下圖）。其中排名前十的機(jī)場按順序分別是廣州白云、成都雙流、深圳寶安、重慶江北、上海虹橋（+2）、北京首都（-1）、昆明長水（-1）、上海浦東（+1）、西安咸陽（-1）、杭州蕭山。（括號(hào)內(nèi)為名次變化，未標(biāo)注的則沒有變化）
  在9個(gè)國家中心城市中，客流量最少的是天津，排在第21位；非國家中心城市中（深圳除外）排名最高的是昆明，排在第六位。
  非省會(huì)城市中（直轄市和深圳除外），三亞和青島客流最高，分別排在第19和第20位。在同一省份中，青島的客流超過山東省會(huì)濟(jì)南，廈門的客流超過福建省會(huì)福州。

  從增速看，2021年旅客吞吐量增幅超過50%的有三個(gè)，分別是北京大興、武漢天河、烏魯木齊地窩堡，其中北京大興作為新機(jī)場有轉(zhuǎn)場航班所以增速高，武漢和烏魯木齊則是由于疫情防控導(dǎo)致2020年基數(shù)低。
  上述50個(gè)機(jī)場中，客流保持不變或增長的共有38個(gè)，下降的有12個(gè)，其中石家莊正定機(jī)場降幅最大為21.4%，主要因?yàn)槿ツ晔�家莊有一次較大的疫情。麗江三義、南京祿口、鄭州新鄭、廈門高崎、廣州白云下降幅度也較大，基本也都與當(dāng)?shù)匾咔橛嘘P(guān)系。
  今年3月15日，民航局印發(fā)《關(guān)于加快成渝世界級(jí)機(jī)場群建設(shè)的指導(dǎo)意見》，提出到2025年成渝世界級(jí)機(jī)場群初具規(guī)模，成為支撐我國民航發(fā)展的第四極。加上此前提出的京津冀、長三角、大灣區(qū)，中國將要建設(shè)四個(gè)世界級(jí)機(jī)場群。
  四個(gè)機(jī)場群中，大灣區(qū)機(jī)場群客流下降，其他三個(gè)機(jī)場群保持增長。去年京津冀機(jī)場群完成旅客吞吐量8126.3萬人次，較上年增長9.3%。長三角機(jī)場群完成旅客吞吐量16765.2萬人次，較上年增長4.0%。粵港澳大灣區(qū)機(jī)場群珠三角九市完成旅客吞吐量8724.1萬人次，較上年下降4.6%。成渝機(jī)場群完成旅客吞吐量8985.9萬人次，較上年增長7.2%。

  貨郵吞吐量方面，去年全國共完成1782.8萬噸，比2020年增長10.9%，恢復(fù)到2019年的104.3%。北京、上海和廣州三大城市運(yùn)輸機(jī)場貨郵吞吐量占全部境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場貨郵吞吐量的44.9%。
  貨郵吞吐量排名前十的機(jī)場分別是上海浦東、廣州白云、深圳寶安、北京首都、杭州蕭山、鄭州新鄭、成都雙流、重慶江北、西安咸陽、上海虹橋。

  截至去年底，中國內(nèi)地共有248個(gè)開通定期航班的運(yùn)輸機(jī)場，其中年旅客吞吐量1000萬人次以上的運(yùn)輸機(jī)場有29個(gè)，較上年凈增加2個(gè)，分別是長春龍嘉機(jī)場和大連周水子機(jī)場。
  去年全國新增了7個(gè)機(jī)場，分別是湖北荊州沙市機(jī)場、江西九江廬山機(jī)場、山東菏澤牡丹機(jī)場、安徽蕪湖宣州機(jī)場、四川成都天府機(jī)場、湖南郴州北湖機(jī)場、廣東韶關(guān)丹霞機(jī)場。另外，青島流亭機(jī)場搬遷至青島膠東機(jī)場，連云港白塔埠機(jī)場搬遷至連云港花果山機(jī)場。