今天下午，國家應急處置指揮部舉行新聞發(fā)布會，發(fā)布“3·21”東航MU5735航空器飛行事故的最新搜尋情況，并對部分網(wǎng)絡傳言、記者提問做出回應。

  失事飛機不涉及撥叉檢修問題
  近日海外網(wǎng)絡有傳言，東航曾開展自主維修737-800“pickle fork”（撥叉）的有關情況，猜測與事故有關。在24日的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第四場新聞發(fā)布會上，東航宣傳部部長劉曉東表示，本次事故中的B1791號飛機，機齡僅6.8年，共計飛行8986架次，沒有達到機型適航指令標準中“撥叉”部件最嚴格的檢修標準——22600個飛行起落。失事飛機不涉及該部件檢修問題。

  民航局回應機頭是否垂直向下砸向地面
  針對目前網(wǎng)上傳播的飛機最后機頭垂直向下砸向地面的視頻，民航局航安辦主任朱濤表示，由于航空器事故調(diào)查是專業(yè)性和系統(tǒng)性極強的技術工作，需要調(diào)查人員與技術專家以及相關單位協(xié)同配合，才能抽絲剝繭，理清事實。目前主要任務是全力搜救以及保護現(xiàn)場和固定證據(jù)。在做好現(xiàn)場勘查的同時，其他方面的取證工作已經(jīng)同步開展，包括封存整理相關記錄和資料，組織開展目擊證人訪談，并對收集到的各類證據(jù)資料進行匯總和分析。有任何重大發(fā)現(xiàn)，將在第一時間向社會公布。
  進入事故調(diào)查階段后將按規(guī)定邀請相關方參加事故調(diào)查
  民航局航安辦主任朱濤在“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第四場新聞發(fā)布會上表示，當前階段工作重點仍在搜尋救援，同時開展事故調(diào)查前期的證據(jù)收集工作，待進入事故調(diào)查階段后，我們將按照有關規(guī)定邀請需要參與的相關方參加事故調(diào)查工作。

  第一部黑匣子不排除存儲單元損壞可能性
  第一部黑匣子已于昨晚由專人送達在北京的譯碼實驗室，數(shù)據(jù)下載和分析工作正在進行中，目前不能排除存儲單元損壞的可能性。
  飛機殘骸向地下延伸大約至20米左右
  現(xiàn)在已經(jīng)基本確定了事故的主要撞擊點，飛機大部分殘骸集中在主要撞擊點周圍半徑30米左右的核心區(qū)域內(nèi)，深度從地表向下延伸大約至20米左右。已經(jīng)找到的主要殘骸包括：發(fā)動機部葉片及渦輪殘件、發(fā)動機吊架殘件、左右側(cè)水平尾翼殘件、副翼自動駕駛作動器以及帶有部分翼梢小翼的機翼殘件。我們還發(fā)現(xiàn)了駕駛艙內(nèi)的機組逃生繩和機組手冊殘片以及部分機組證件。
  共搜尋到遇難者遺物21件、飛機殘骸183份和部分遇難者遺體殘骸
  在24日的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第四場新聞發(fā)布會上，廣西消防救援總隊總隊長鄭西說，搜救人員在梧州市藤縣藤州鎮(zhèn)四旺村鴉塘組一農(nóng)田發(fā)現(xiàn)一個疑似飛機殘骸碎片，長度約1.3米，最寬約10厘米，離事故核心現(xiàn)場約有10公里。預計24日搜尋范圍會比前一日擴大1.5倍。截至16時，搜救人員共搜尋到遇難者遺物21件、飛機殘骸183份和部分遇難者遺體殘骸，已移交調(diào)查工作組。

  已有200多名旅客家屬前往事故現(xiàn)場
  在24日的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第四場新聞發(fā)布會上，東航宣傳部部長劉曉東表示，截至24日早上8點，廣西梧州（含藤縣）住宿的56位旅客家屬共計305人，涉及52個家庭。東航在廣西梧州共派遣161名家屬援助工作人員，當?shù)匾才沙隽舜罅繉０喙ぷ魅藛T，雙方緊密配合，對旅客家屬開展全程服務保障和安撫溝通。在指揮部的統(tǒng)一安排下，已有200多名旅客家屬前往事故現(xiàn)場。自今天起，東航和各地政府工作人員將對所有旅客家屬進行一對一慰問，包括在梧州、昆明、廣州及其他城市的旅客家庭。同時也成立了信息統(tǒng)計專項小組，持續(xù)收集和更新旅客家屬的各項訴求，盡最大努力服務好、保障好各位家屬。
  此前最新進展：
  已基本確定墜機主要撞擊點
  3月24日下午，“3·21”東航飛行事故國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行第四場新聞發(fā)布會。
  會上通報，已經(jīng)基本確定了事故的主要撞擊點，飛機大部分殘骸集中在主要撞擊點周圍半徑30米左右的核心區(qū)域內(nèi)，深度從地表向下延伸大約至20米左右。已經(jīng)找到的主要殘骸包括：發(fā)動機部葉片及渦輪殘件、發(fā)動機吊架殘件、左右側(cè)水平尾翼殘件、副翼自動駕駛作動器以及帶有部分翼梢小翼的機翼殘件，還發(fā)現(xiàn)了駕駛艙內(nèi)的機組逃生繩和機組手冊殘片以及部分機組證件。
  搜救現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)一大型構件，疑為飛機引擎
  24日，MU5735墜機現(xiàn)場，搜救隊員正在加緊搜尋，分組進行地毯式搜索。剛剛，在核心現(xiàn)場，救援人員將一個大型構件從水坑旁拉出，疑似是飛機引擎。
  目前救援任務以搜救生命為主
  據(jù)央視新聞報道，“3·21”東航飛行事故搜救工作仍在進行，廣西消防救援總隊作戰(zhàn)訓練處副處長黃尚武接受采訪介紹搜救最新情況。他表示，今天將從東邊的搜索區(qū)域轉(zhuǎn)移到西邊，在搜索區(qū)域當中發(fā)現(xiàn)了一些飛機的殘骸和物件。目前救援隊伍的任務以搜救生命為主，使用了熱成像儀、生命探測儀進行表層搜索，但是由于天氣原因，搜尋儀器的信號相對較弱，因此采用人工搜索和空中無人機搜索配合。
  民航局邀請NTSB參加事故調(diào)查
  據(jù)路透社報道，美國運輸部長Pete Buttigieg表示，中國民航局已經(jīng)邀請美國國家運輸安全委員會（NTSB）實地參與此次調(diào)查。外交部發(fā)言人汪文斌表示，目前中方正在全力開展東航失事客機的搜尋與救援工作，中方將按照《國際民航公約》及其附件以及中國民航法律法規(guī)開展事故調(diào)查，并與相關方保持密切聯(lián)系。