3月24日晚，東航客機MU5735在廣西梧州墜毀已超過72個小時。雨勢持續(xù)，救援隊伍依然在事故現(xiàn)場努力搜救，不放棄任何生命跡象�，F(xiàn)場泥濘不堪，一些搜救區(qū)域出現(xiàn)小型塌方，讓搜救難度進一步增加。一些民間力量也參加到救援中來。

現(xiàn)場工作人員進行清理搜集和搬運轉(zhuǎn)移工作（來源見水�。�

  這兩日，已經(jīng)有失聯(lián)旅客的200多名家屬前來事故現(xiàn)場，有人用鮮花和香燭祭奠家人。同時，政府部門組織了心理專家對家屬進行心理疏導(dǎo)。
  幾百根竹架板鋪在泥濘山路上
  從3月22日起，藤縣陸陸續(xù)續(xù)下起了雨，到24日雨勢變大，搜救現(xiàn)場變得泥濘不堪，一些搜救區(qū)域出現(xiàn)了小型塌方，氣溫也從22日的20℃陡降至10℃左右，使搜救難度進一步增加。
  3月23日，第一個黑匣子被找到。24日，武警官兵和消防人員等攜帶著救援工具以及搜救犬只，進入核心搜救區(qū)進行搜救，同時有大量刑偵技術(shù)人員攜帶設(shè)備進入事故現(xiàn)場。
  24日14時，便是“黃金72小時”的最后時刻，留給救援的時間越來越寶貴。這一天搜救工作的主要任務(wù)是加緊搜尋第二個黑匣子，同時，也在努力尋找生命跡象�，F(xiàn)場救援人員不斷擴大搜尋范圍，對劃分區(qū)域進行地毯式搜索，搜救區(qū)域比核心區(qū)擴大超10倍。
  為了便于救援工作順利開展，由一部分工作人員組織的運輸隊伍，用肩膀扛著竹架板前往核心搜救區(qū)。這些竹架板將被鋪在搜救核心區(qū)的地面上，防止救援人員在搜救時打滑。

救援現(xiàn)場鋪竹排方便通行（來源見水�。�

  這條人力運輸?shù)牡缆反蠹s有1公里多，運輸人員從早上7時多就開始忙碌，一趟趟往返于卡口和核心搜救區(qū)之間。一位參與運輸?shù)木仍�人員表示，因為有些搜救路面泥濘下陷，還要運輸幾百根竹架板過去。他表示，他從早上7點多開始運輸竹架板，至上午9點多已經(jīng)往返了三趟。
  由于救援現(xiàn)場路面狹窄，運輸物資的任務(wù)落在村民組成的愛心摩托車隊上。24日早晨7點左右，八九個騎摩托車的志愿者已經(jīng)來到莫埌小學(xué)，開始一趟趟向山上運輸帳篷、雨衣等物資。但因為山路泥濘，雨越下越大，最早來的摩托車志愿者每次只能運輸一箱物資。直到近中午時，雨漸漸停息，摩托車手們才能帶著更多的物資上山。
  24日，還有愛心人士不時驅(qū)車趕到指揮部，或是帶了泡面、礦泉水等，或是帶了雨具、帳篷等物資。他們卸完車就走，并不在這個擁擠的小院做過多的停留。
  民間力量幫著蓋廁所、修路和照明
  本次救援，不僅有官方力量的參與，還有民間組織自發(fā)響應(yīng)加入。廣西愛新醫(yī)療緊急救援中心就是其中一支，直到24日，隊員們依然在村內(nèi)駐守，為救援提供幫助。該中心三支隊隊長黎展良表示，21日下午他們看到新聞后，立即和有關(guān)部門聯(lián)系，調(diào)派20名隊員從南寧等地出發(fā)，于22日凌晨抵達。抵達后，他們就協(xié)助移動公司搭建信號，后來還開來了一臺救護車。
  22日一早，愛新醫(yī)療緊急救援中心有幾名隊員到核心區(qū)協(xié)助進行保障工作，如搭建臨時廁所、修整路面、搬運無人機照明設(shè)備等。當(dāng)天下午，一部分人撤下來休整，后來隊員又扛著發(fā)電裝置等設(shè)備上去。
  在現(xiàn)場，黎展良看到飛機散落的碎片，還有大塊的機翼，坑里的土呈黑色，草也被泥土蓋住，這讓他很難過。

相關(guān)報道截圖

  在本次救援中，桂林系留航空科技有限公司提供了無人機照明設(shè)備的技術(shù)支持。該公司工作人員介紹，該設(shè)備白天主要用于地形勘察和測繪，他們將生成的資料提供給相關(guān)部門。到了晚上，無人機就進行照明，為作業(yè)提供便利。無人機有四排燈，在120米空中也能保障一個足球場范圍的亮度，下雨起風(fēng)時，也能保障照明的效果和時間。21日晚他們就抵達現(xiàn)場利用設(shè)備照明，前兩夜通宵作業(yè)，設(shè)備停留在空中時，他們也無法休息，要一直盯著以應(yīng)對突發(fā)情況。如今，由于現(xiàn)場已架設(shè)照明等設(shè)備，他們的照明工作已經(jīng)結(jié)束，將設(shè)備撤離了救援核心區(qū)。

無人機照明（受訪者提供）

  乘客家屬現(xiàn)場用花燭祭奠
  截至24日早上8點，56位失聯(lián)旅客的家屬共計305人已來到梧州，并在當(dāng)?shù)刈∷蕖?br />   自23日開始，失聯(lián)旅客家屬在政府的安排下和陪同下陸續(xù)前往事故地點。藤縣一名政府工作人員介紹，“23日大部分家屬已經(jīng)來到了現(xiàn)場，24日也來了一部分。”
  據(jù)新華社23日報道，部分失聯(lián)乘客家屬在墜機地附近山坡上布置了一個簡單的祭奠平臺，擺放著一些鮮花等。
  24日上午，陸續(xù)又有家屬冒雨來到墜機地點，有人帶著鮮花和香燭，大多由工作人員陪同。不久，四名家屬相繼走出封控區(qū)，一對老夫妻相互攙扶著走在后面，前面有兩人拿著紙錢沿路拋撒，平均二三十步拋撒一次。一位家屬邊撒邊喊“幺妹兒，我接你回家咯。”他的聲音在空曠的山林間久久回蕩。
  東航宣傳部部長劉曉東表示，東航在梧州共派遣161名家屬援助工作人員，當(dāng)?shù)匾才沙隽舜罅繉０喙ぷ魅藛T，雙方緊密配合，對旅客家屬開展全程服務(wù)保障和安撫溝通。在指揮部的統(tǒng)一安排下，已有200多名旅客家屬前往事故現(xiàn)場。
  據(jù)央視新聞，東航MU5735墜毀事故發(fā)生后，首批心理專家50余人已趕赴事故現(xiàn)場，梧州組織70名心理醫(yī)生待命，隨時準(zhǔn)備對到梧州的家屬進行心理疏導(dǎo)。
  延伸閱讀
  專家分析“MU5735殘片出現(xiàn)在10公里外”：或是墜機時彈出，不能證明空中解體
  距離3月21日東航MU5735飛機墜機事故發(fā)生已經(jīng)過去3天。3月24日下午，第四場“3·21”東航飛行事故最新新聞發(fā)布會通報，現(xiàn)在飛機殘骸分布位置在主要撞擊點周圍半徑30米和地下20米深的位置，但距此10公里外也發(fā)現(xiàn)了疑似的飛機殘骸。另一邊，現(xiàn)場搜尋工作還在進行，但第二個黑匣子信號發(fā)射器可能受損，現(xiàn)在只能通過人工肉眼尋找。