2015年11月，烏魯木齊連續(xù)幾天大霧，山東航空的航班烏魯木齊機場順利起降，成為大霧期間唯一在該機場運行的航空公司。在夏季等極端天氣條件下，或者如烏魯木齊地窩堡機場這樣容易出現(xiàn)天氣狀況的城市，旅客們常常會聽到有經(jīng)驗的司機推薦：“選山東航空的航班啊，天氣差的時候，只有他們能正點起飛。”
  2021年上半年，以飛常準(zhǔn)披露的數(shù)據(jù)顯示，在“13家中國大陸地區(qū)主要客運航司TOP榜”中，山東航空到港準(zhǔn)點率最高，達(dá)81.51%，到港平均延誤時長為12.5分鐘。
  能夠保障山航航班無懼風(fēng)雨、安全準(zhǔn)時的，并不是無視風(fēng)雨的莽撞，而是山東航空的數(shù)字化戰(zhàn)略。

  早在2005年，山東航空在國內(nèi)首家引入HUD（平視顯示系統(tǒng)）輔助駕駛員飛行。HUD利用計算機技術(shù)將地面導(dǎo)航和飛行姿態(tài)信息集成顯示在平視顯示器上，駕駛員能夠在平視狀態(tài)下注視飛行儀表和導(dǎo)航數(shù)據(jù)，跟隨HUD指引來飛行。由于HUD平視鏡的數(shù)據(jù)與飛機外界實景疊加，可以讓飛行員隨時根據(jù)數(shù)據(jù)修正飛行姿態(tài)，實現(xiàn)精細(xì)化飛行，在極端惡劣天氣里，也能保障旅客安全。
  數(shù)字化推動智慧民航建設(shè)
  數(shù)字化轉(zhuǎn)型是民航強國建設(shè)的必由之路，山東航空良好踐行“民航十四五”規(guī)劃，推動數(shù)字化、智能化的智慧民航建設(shè)。
  為了提升航班準(zhǔn)點率和飛行品質(zhì)監(jiān)控，山東航空引進了MOQ（航班運行品質(zhì)管理系統(tǒng)）、F-ROM（飛行品質(zhì)日常監(jiān)測管理系統(tǒng)），提升了航班的運行管理水平。
  為了保障機票查詢和銷售的安全有序，山東航空引入頂象無感驗證、設(shè)備指紋、實時決策引擎等全鏈路的風(fēng)控中臺產(chǎn)品，精準(zhǔn)識別網(wǎng)絡(luò)爬蟲非法抓取B2C網(wǎng)站或官方App等平臺上的機票信息，防范“虛假占座”給公司和用戶帶來的經(jīng)濟損失，保障各項業(yè)務(wù)健康運行。
  通過地面服務(wù)保障平臺整體實現(xiàn)了業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)在線化，山東航空不僅大幅降低辦公成本，減少資金使用風(fēng)險，更極大提升地服一線人員的業(yè)務(wù)辦理效率。
  此外，山東航空還啟動國內(nèi)首個波音機隊的數(shù)字飛機試點項目。分階段開展波音737試點機隊的飛機改裝、適航取證、新技術(shù)及應(yīng)用驗證等數(shù)字化升級。預(yù)計，首架飛機將于今年中完成改裝并投入試點運行。
  山東航空是山航集團的核心企業(yè)，自成立以來，始終把“確保安全，狠抓效益，力求正點，優(yōu)質(zhì)服務(wù)”放在首位。目前，山東航空建立了波音737單一機隊的優(yōu)化型機隊結(jié)構(gòu)，擁有飛機134架。