讓信息跑得更快，技術(shù)更人文。在推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中，北京大興國際機(jī)場積極落實(shí)民航局對(duì)智慧民航建設(shè)要求，始終秉持“從旅客出發(fā)”的原則，通過“穩(wěn)態(tài)+敏態(tài)”兩種模式相輔相成，在全力確保核心系統(tǒng)運(yùn)行安全的同時(shí)，著力開發(fā)服務(wù)產(chǎn)品，提升服務(wù)水平、運(yùn)行效率，為旅客提供全流程、多元化、個(gè)性化、高品質(zhì)的航空服務(wù)。
  “聰明”的航站樓需要不斷進(jìn)化
  走進(jìn)北京大興機(jī)場航站樓，滿滿的科技感撲面而來。無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全場，一鍵瞬時(shí)聯(lián)網(wǎng)；直梯里有紅外線無接觸按鈕，扶梯、步道扶手帶內(nèi)部配備了短波紫外線消殺裝置。旅客在完成自助值機(jī)和自助行李托運(yùn)后，打開北京大興機(jī)場App，就能看到行李“走”到了哪里；在安檢時(shí)，通過人臉識(shí)別即可完成無感身份識(shí)別、人包自動(dòng)綁定，實(shí)現(xiàn)“刷臉”登機(jī)；如果想在航站樓內(nèi)逛一逛又怕誤機(jī)，還可以預(yù)約登機(jī)提醒服務(wù)。
  機(jī)場航站樓服務(wù)智能化是智慧機(jī)場的重要特征，也是北京大興機(jī)場推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵部分。如何為旅客打造一座“聰明”的航站樓？
  “要以客戶為中心，讓理想化的設(shè)計(jì)通過實(shí)際運(yùn)行的考驗(yàn)。在此過程中，我們不斷優(yōu)化北京大興機(jī)場的軟硬件設(shè)施，以流程驅(qū)動(dòng)、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、智能驅(qū)動(dòng)的理念指導(dǎo)行動(dòng)，不斷將智慧建設(shè)推上新臺(tái)階。”北京大興機(jī)場信息管理部總經(jīng)理高宇峰如是說。
  以無紙化乘機(jī)為例。旅客在安檢時(shí)采集面部數(shù)據(jù)信息后，即可在登機(jī)口“刷臉”登機(jī)。然而，在北京大興機(jī)場投運(yùn)之初，由于面部數(shù)據(jù)信息采集受到航站樓光線、算法規(guī)范、是否戴口罩等多重因素影響，“刷臉”登機(jī)通過率卻并不盡如人意。

機(jī)場航站樓服務(wù)智能化是智慧機(jī)場的重要特征（大興機(jī)場供圖）

  北京大興機(jī)場信息管理部業(yè)務(wù)應(yīng)用產(chǎn)品經(jīng)理宋陽介紹，為了解決這一問題，北京大興機(jī)場成立專班，多單位、多部門通力協(xié)作，每天收集“刷臉”登機(jī)數(shù)據(jù)信息，進(jìn)行細(xì)致研究和分類后制定出臺(tái)了詳細(xì)的“刷臉”登機(jī)管理制度與技術(shù)規(guī)范，更換了部分安檢閘機(jī)的人臉識(shí)別算法，安檢員也及時(shí)提醒面部拍攝不全的旅客。最終，在大家的共同努力下，北京大興機(jī)場“刷臉”登機(jī)通過率由投運(yùn)之初的85%提升到了目前的98%。
  一步做對(duì)、把產(chǎn)品設(shè)計(jì)好，既能提升旅客體驗(yàn)，又能降低后期優(yōu)化與運(yùn)行維護(hù)成本。北京大興機(jī)場每一項(xiàng)智慧出行服務(wù)在上線之前，都需要經(jīng)過旅客出行痛點(diǎn)分析、產(chǎn)品設(shè)計(jì)完善評(píng)審等多個(gè)步驟。微博、小紅書、小程序則成了北京大興機(jī)場聆聽旅客聲音、精準(zhǔn)把握旅客需求的有效途徑。
  鑒于傳統(tǒng)Wi-Fi登錄步驟煩瑣、速度慢，北京大興機(jī)場在“手機(jī)號(hào)+短信”認(rèn)證的基礎(chǔ)上推行微信認(rèn)證登錄，大大減少屏幕點(diǎn)擊操作次數(shù)和用時(shí)。北京大興機(jī)場還在衛(wèi)生間、走廊連接處等Wi-Fi信號(hào)不穩(wěn)定的地方著力強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)覆蓋，讓旅客真正實(shí)現(xiàn)“隨心沖浪”。
  北京大興機(jī)場App也是伴隨機(jī)場業(yè)務(wù)和旅客需求的變化而不斷升級(jí)的。為了讓特殊旅客使用更方便，北京大興機(jī)場開發(fā)了無障礙版App，專門邀請(qǐng)中國盲人協(xié)會(huì)、中國聾人協(xié)會(huì)等代表參與設(shè)計(jì)、評(píng)審。北京大興機(jī)場信息管理部業(yè)務(wù)應(yīng)用產(chǎn)品經(jīng)理崔夢(mèng)璐介紹，在突出核心功能的基礎(chǔ)上，無障礙版App通過定制視覺方案、適配旁白功能、增加語音提示、簡化操作流程等方式，讓特殊旅客也能通過手機(jī)實(shí)現(xiàn)智慧出行。
  自2020年北京大興機(jī)場App和微信小程序正式上線至今，用戶量已經(jīng)突破120萬。在北京大興機(jī)場人看來，智慧出行服務(wù)的升級(jí)進(jìn)化是沒有盡頭的。“今年，我們將著眼于旅客便利，重點(diǎn)從簡潔和統(tǒng)一兩個(gè)方向持續(xù)優(yōu)化App。比如北京大興機(jī)場很多特色服務(wù)，有些是線上預(yù)約，有些是電話預(yù)約，這些埋點(diǎn)較深、旅客不便發(fā)現(xiàn)和使用的情況都將得到改變。”北京大興機(jī)場信息管理部副總經(jīng)理萬兆豐說。
  “智慧”的運(yùn)行平臺(tái)依托數(shù)據(jù)支撐
  在民航運(yùn)行數(shù)據(jù)共享與服務(wù)平臺(tái)發(fā)布的年報(bào)中，北京大興機(jī)場累計(jì)日均數(shù)字化能力（DCI）位居全國機(jī)場第一。數(shù)字化能力背后，是數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范、數(shù)據(jù)質(zhì)量的提升以及數(shù)據(jù)共享的深化。
  像查快遞一樣查行李，是不少旅客對(duì)智慧出行的期待。過去，行李值機(jī)、安檢、分揀、裝車、裝機(jī)、到達(dá)各環(huán)節(jié)涉及航企、地服等多個(gè)單位，行李由這些單位共同保障。北京大興機(jī)場利用RFID技術(shù)，建設(shè)并持續(xù)優(yōu)化行李全流程追蹤系統(tǒng)，組織25家航企、3家地服公司、4家駐場單位、11家系統(tǒng)廠商共建行李跟蹤服務(wù)生態(tài)圈。
  為確保行李追蹤數(shù)據(jù)質(zhì)量，北京大興機(jī)場聯(lián)合航企、地服等單位建立產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)察治理平臺(tái)，設(shè)專人專班，針對(duì)跨系統(tǒng)處理邏輯、人工操作、跨夜調(diào)時(shí)、備降特殊航班處理等建立日清日結(jié)的管理機(jī)制。通過治理，數(shù)據(jù)完整率、及時(shí)率和準(zhǔn)確率均達(dá)到100%。全流程行李跟蹤系統(tǒng)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，推動(dòng)北京大興機(jī)場進(jìn)港行李提取效率大幅提升，末件行李平均等候時(shí)間為5分21秒，進(jìn)港行李提取效率達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。2021年9月25日，北京大興機(jī)場在國內(nèi)首發(fā)上線“視頻直播全程查行李”服務(wù)產(chǎn)品，從僅能提供位置和時(shí)間的信息查詢升級(jí)到進(jìn)港行李全流程可視化服務(wù)，旅客可在航顯屏上觀看行李拖車在機(jī)坪運(yùn)輸、行李在轉(zhuǎn)盤傳輸?shù)娜�過程視頻。

旅客抵達(dá)航站樓后，可以使用自助綜合服務(wù)終端查詢航班信息、商業(yè)信息，以及領(lǐng)取Wi-Fi賬號(hào)或進(jìn)行地圖導(dǎo)航等（大興機(jī)場供圖）