記者馮智君 報道：為了進一步落實民航局空管局關(guān)于加強應(yīng)急管理工作的有關(guān)要求，持續(xù)貫徹落實“三個敬畏”精神，抓實抓好責任落實，強化珠�？展軕�(yīng)急管理體系和能力建設(shè)，檢驗完善珠海塔臺應(yīng)急接管預(yù)案，確保極端條件下空管服務(wù)連續(xù)不中斷，4月22日上午珠海空管站聯(lián)合珠海進近管制中心組織開展了應(yīng)急接管珠海塔臺實戰(zhàn)應(yīng)急演練。

  此次演練采取場景模擬與實戰(zhàn)響應(yīng)相結(jié)合的方式，模擬珠�？展苷竞焦軜撬�臺管制室突發(fā)火情，火勢蔓延且不可控制，塔臺人員需要緊急疏散，無法在運行現(xiàn)場繼續(xù)提供空管服務(wù)，按既定預(yù)案啟動I級應(yīng)急響應(yīng)后，進駐啟用塔臺應(yīng)急指揮車實施應(yīng)急接管的場景。珠�？展苷靖叨戎匾暣舜螒�(yīng)急接管聯(lián)合應(yīng)急演練，前期組織業(yè)務(wù)部門與珠海進近管制中心相關(guān)部門對接，精心編寫演練方案，反復(fù)推敲優(yōu)化調(diào)整演練流程時間線，開展安全評估識別演練風險并制定管控措施，組織各專業(yè)人員學習培訓了解掌握演練方案，確保本次實戰(zhàn)演練不影響正常運行安全。

  上午10時12分演練正式開始，航管樓塔臺管制員發(fā)現(xiàn)運行現(xiàn)場“火情”失控，立即按照信息通報程序報送，經(jīng)應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)小組批準后啟動I級應(yīng)急響應(yīng)，啟用塔臺應(yīng)急指揮車接管塔臺業(yè)務(wù)。各運行部門收報響應(yīng)啟動信息后，依據(jù)應(yīng)急工作程序緊急乘坐塔臺應(yīng)急指揮車奔赴機場外場指定地點，車輛泊穩(wěn)到位后，通導(dǎo)人員立即連接調(diào)試動力、通信和監(jiān)視設(shè)備，氣象人員熟練搭建應(yīng)急便攜式氣象儀，管制人員按照檢查單迅速掌握計劃動態(tài)、擬定指揮預(yù)案。隨著各專業(yè)人員有條不紊有序推進，11時02分應(yīng)急塔臺指揮車搭建完畢，正式接管航管樓塔臺業(yè)務(wù)，并順利實施指揮地面航班正常離場。11時30分航管樓塔臺“火情”撲滅，塔臺運行現(xiàn)場恢復(fù)正常指揮，演練順利結(jié)束。

  應(yīng)急接管演練結(jié)束后，參演各單位人員逐一復(fù)盤講評了應(yīng)急接管處置過程，就進一步深化和完善應(yīng)急接管處置機制，確保空管服務(wù)連續(xù)不中斷進行了深入交流和討論，在應(yīng)急信息通報、前瞻性流量管理、應(yīng)急響應(yīng)設(shè)備清單、跨單位協(xié)同配合等等細節(jié)方面提出了工作改進建議。

  此次應(yīng)急接管聯(lián)合演練重在實戰(zhàn)，充分著力暴露問題，不僅檢驗了珠�？展苷緫�(yīng)急預(yù)案的合理性和操作性，也鍛煉了各運行專業(yè)人員在應(yīng)急響應(yīng)處置過程中的技能水平，更加提升了珠海空管站與珠海進近管制中心在應(yīng)對突發(fā)事件影響運行現(xiàn)場情況下的響應(yīng)能力和協(xié)同配合程度。下一步珠海空管站將以此次應(yīng)急演練為契機，繼續(xù)落實中南空管局空中交通服務(wù)專項應(yīng)急預(yù)案相關(guān)要求，梳理相關(guān)通報及接管關(guān)系，完善現(xiàn)有的應(yīng)急工作程序和工作檢查單，持續(xù)改進應(yīng)急管理各項工作，提升應(yīng)急保障能力，提高協(xié)同效率，進一步提高珠�？展苷景踩�運行裕度，確保航空運行絕對安全，確保人民生命絕對安全。