通訊員任樂 報道：為實現(xiàn)風險主動防范，降低人為因素導致的機坪刮碰風險。近日，巴彥淖爾機場通過科技手段創(chuàng)新了行李牽引車安全區(qū)域及前進警示箭頭。

紅色箭頭型燈提醒其他作業(yè)車輛駕駛員及時采取制動或避讓措施

  根據(jù)2020年、2021年全國運輸機場安全形勢分析報告，兩年共發(fā)生機坪刮碰事件73起，其中2020年34起，2021年39起，其中構(gòu)成事故征候14起。人為因素導致63起，占事件總數(shù)的86.3%，在保障人員責任原因方面,2020年，車輛駕駛員責任原因12起，3起構(gòu)成征候。裝貨人員責任原因5起,1起構(gòu)成征候。2021年，裝卸貨相關人員責任原因事件數(shù)量較多，達到9起，占比28.1%。因此，保障車輛作業(yè)、裝卸貨相關人員、貨艙門作業(yè)、人為因素是導致機坪刮碰風險的“四大殺手”。而行李牽引車則是裝卸貨、貨艙門作業(yè)的主要車輛設施設備之一。
  行李牽引車安全區(qū)域及前進警示箭頭就是在行李牽引車的左、右、后各設置一個紅色一字直線型警示燈，形成距離車輛1-1.5米（可調(diào)節(jié)）的紅色安全區(qū)域，在車輛前面設置一個紅色箭頭型警示燈，提示車輛行駛的狀態(tài)及路線，從而警示和提醒車輛駕駛員、機坪作業(yè)人員，避免機坪刮碰、車輛碰撞、人員傷亡等事故的發(fā)生。

行李牽引車在行李分揀區(qū)域作業(yè)

  創(chuàng)新項目具有安裝簡單、耗時短、成本低、防水、節(jié)能、操作簡單等特點。采用免損安裝的方式，通過不銹鋼支架和強磁底座，無需打孔和焊接，直接安裝在行李牽引車的車頂，單人即可完成安裝，安裝耗時1小時左右，成本在780元左右，均為材料費，不產(chǎn)生其他的安裝等費用；所有燈均采用LED光源，功率為10W和20W，電壓范圍10-80V，顏色為紅色，可直接連接至車輛的電瓶，無需另外安裝電源，采用并聯(lián)，雙開雙控的電路連接方式，安全區(qū)域燈與箭頭型警示燈可在駕駛室內(nèi)分別開啟和關閉。燈光通過鮑爾透鏡，在車輛的左、右、后形成一道長3米、寬20cm的光束密度均勻、穩(wěn)定、直線性的光線，形成車輛的安全區(qū)域，工作溫度為-45℃-85℃，同時具有防水等級IP67，(6表示能完全保護內(nèi)部電路不受灰塵入侵,7表示在浸入不超過1m深的水下時,能給予內(nèi)部零件不低于30分鐘的防護時間)，工作壽命可達50000+小時。
  主要功能，一是提醒和警示車輛駕駛員與航空器、機坪設施設備、貨物、人員保持安全距離。二是機坪作業(yè)人員通過顯著的紅色安全區(qū)域、箭頭避開車輛作業(yè)區(qū)域。三是機坪其他作業(yè)車輛駕駛員通過紅色箭頭型警示燈，判斷行李牽引車的前進方向和動態(tài)，采取制動或避讓措施�？蓱�用至其他進入機位安全線的保障作業(yè)車輛，行李分揀區(qū)、貨物分揀區(qū)保障作業(yè)車輛。
  下一步，巴彥淖爾機場將繼續(xù)用足用好集團公司創(chuàng)新激勵制度，多措并舉進一步調(diào)動廣大干部員工的創(chuàng)新活力和積極性，通過創(chuàng)新解決工作中遇到的難點痛點，進一步提升機場安全平穩(wěn)運行的裕度，鼓勵通過創(chuàng)新開源節(jié)流，提升經(jīng)營運行品質(zhì)。