2021年一季度，我國(guó)民航業(yè)可謂是慘不忍睹，業(yè)績(jī)?cè)俣葎?chuàng)下新的虧損紀(jì)錄。
  也就是說，今年的情況，比2020年，2021年更差。
  不過，歐美民航業(yè)卻迎來了全面復(fù)蘇，特別是美國(guó)民航業(yè)復(fù)蘇速度超出了預(yù)期。
  隨著國(guó)內(nèi)的航空公司一季度業(yè)績(jī)報(bào)告出爐，我國(guó)絕大部分航空公司虧損幅度都是在擴(kuò)大的。
  那么2022年一季度，美國(guó)的航空企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)趺礃�，是賺錢了，還是虧損？
  相比較我國(guó)的航空公司又是怎么樣呢？
  美國(guó)的航空企業(yè)在美股上市的有11家航空公司，有的在紐約證交所上市，有的在納斯達(dá)克上市。
  下面就來看一下美國(guó)的11家航空公司2022年一季度業(yè)績(jī)。
  達(dá)美航空
  營(yíng)業(yè)收入93.48億美元，同比增長(zhǎng)125.25%。
  稅前利潤(rùn)-12.0億美元，同比減虧3.15億美元。
  美國(guó)航空
  營(yíng)業(yè)收入88.99億美元，同比增長(zhǎng)122.03%。
  稅前利潤(rùn)-20.86億美元，同比增虧5.13億美元。
  聯(lián)合航空
  營(yíng)業(yè)收入75.66億美元，同比增長(zhǎng)134.9%。
  稅前利潤(rùn)-17.52億美元，同比基本持平。
  西南航空
  營(yíng)業(yè)收入46.94億美元，同比增長(zhǎng)128.75%。
  稅前利潤(rùn)-3.76億美元，同比增虧5.22億美元。
  捷藍(lán)航空
  營(yíng)業(yè)收入17.36億美元，同比增長(zhǎng)136.83%。
  稅前利潤(rùn)-3.98億美元，同比減虧5100萬美元。
  阿拉斯加航空
  營(yíng)業(yè)收入16.81億美元，同比增長(zhǎng)110.92%。
  稅前利潤(rùn)-2.06億美元，同比增虧3300萬美元。
  夏威夷航空
  營(yíng)業(yè)收入4.77億美元，同比增長(zhǎng)161.89%。
  稅前利潤(rùn)-1.55億美元，同比增虧9500萬美元。
  忠實(shí)航空
  營(yíng)業(yè)收入5億美元，同比增長(zhǎng)79.17%。
  稅前利潤(rùn)-1056.7萬美元，同比增虧1900萬美元。
  精神航空