三大航企大規(guī)模飛機(jī)采購(gòu)，民航業(yè)復(fù)蘇在即？

  7月1日晚間，國(guó)內(nèi)最大的三家航空公司南方航空、中國(guó)國(guó)航、中國(guó)東航紛紛公告與空客簽訂購(gòu)機(jī)協(xié)議，三家公司合計(jì)采購(gòu)A320NEO系列飛機(jī)共292架，合計(jì)購(gòu)置金額將達(dá)372.57億美元（約為人民幣2491億元）。三家航空公司普遍表示，本次飛機(jī)交易符合公司“十四五”規(guī)劃發(fā)展和市場(chǎng)需求，基于對(duì)于民航業(yè)未來發(fā)展的信心，公司需提前對(duì)機(jī)隊(duì)運(yùn)力進(jìn)行規(guī)劃和儲(chǔ)備，優(yōu)化機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)和長(zhǎng)期運(yùn)力補(bǔ)充。

  2020年初以來，航空運(yùn)輸業(yè)市場(chǎng)需求迅速萎縮，整個(gè)行業(yè)深陷“寒冬”。而隨著疫情不斷反復(fù)蔓延，疊加國(guó)際原油價(jià)格高企，三大航企業(yè)績(jī)?cè)?022年一季度進(jìn)一步重挫，合計(jì)虧損超200億元。不過，值得注意的是，航空運(yùn)輸市場(chǎng)當(dāng)前正在發(fā)生邊際好轉(zhuǎn)。6月以來，隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)，涉及交通出行等利好民航業(yè)的政策一一出臺(tái)，國(guó)家層面近期也對(duì)防疫政策進(jìn)行了調(diào)整優(yōu)化，兼顧科學(xué)防疫與生產(chǎn)生活。有機(jī)構(gòu)表示，預(yù)計(jì)2022年航空客運(yùn)市場(chǎng)將逐步呈現(xiàn)趨勢(shì)性復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。

  三大航企合計(jì)購(gòu)買近三百架飛機(jī)

  7月1日晚，南方航空、中國(guó)國(guó)航、中國(guó)東航三大航企紛紛發(fā)布公告，已經(jīng)與歐洲空中客車公司簽署了飛機(jī)訂購(gòu)協(xié)議。這三家中國(guó)規(guī)模最大的航空公司以及國(guó)航控股的深圳航空有限責(zé)任公司一共將從空客購(gòu)買292架A320neo系列單通道客機(jī)，購(gòu)置金額合計(jì)將達(dá)372.57億美元（約為人民幣2491億元）。

  具體來看，南方航空將向空客公司購(gòu)買96架A320NEO系列飛機(jī)，基本價(jià)格約為122.48億美元（約為人民幣818.94億元）。上述96架A320NEO系列飛機(jī)計(jì)劃于2024年至2027年分批交付公司，其中2024年交付30架，2025年交付40架，2026年交付19架，2027年交付7架。據(jù)了解，此次訂單為南航史上最大數(shù)量、最高金額的單筆訂單。

  中國(guó)國(guó)航將向空客公司購(gòu)買合計(jì)96架空客A320NEO系列飛機(jī)（本公司64架，深圳航空32架），基本價(jià)格合計(jì)約為122.13億美元（約為人民幣816.6億元）。在本次交易中，本公司擬購(gòu)買的前述飛機(jī)計(jì)劃于2023至2027年分批交付；深圳航空擬購(gòu)買的前述飛機(jī)計(jì)劃于2024至2026年分批交付。

  中國(guó)東航將向空客公司購(gòu)買100架A320NEO系列飛機(jī)，基本價(jià)格合計(jì)約為127.96億美元（約為人民幣855.58億元）。上述100架飛機(jī)計(jì)劃于2024年至2027年分批交付于公司。

  值得注意的是，上述三家航空公司都表示，將通過業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)、商業(yè)銀行貸款或其他融資方式為本次購(gòu)買飛機(jī)提供資金。交易金額采用分期支付方式，預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)公司的現(xiàn)金流狀況和業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生重大影響。

  優(yōu)化機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)和長(zhǎng)期運(yùn)力補(bǔ)充為主因

  關(guān)于本次購(gòu)買飛機(jī)的主要原因，三家航空公司普遍表示，本次飛機(jī)交易符合公司“十四五”規(guī)劃發(fā)展和市場(chǎng)需求，基于對(duì)于民航業(yè)未來發(fā)展的信心，公司需提前對(duì)機(jī)隊(duì)運(yùn)力進(jìn)行規(guī)劃和儲(chǔ)備，優(yōu)化機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)和長(zhǎng)期運(yùn)力補(bǔ)充。

  南方航空表示，本公司董事會(huì)認(rèn)為，本次飛機(jī)交易符合本公司十四五規(guī)劃制定的機(jī)隊(duì)發(fā)展策略，經(jīng)公司綜合評(píng)估，當(dāng)前是飛機(jī)引進(jìn)談判的有利窗口期，公司利用當(dāng)前時(shí)機(jī)有利于爭(zhēng)取更佳購(gòu)機(jī)條件，本次飛機(jī)交易有助于增強(qiáng)本公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；本次飛機(jī)交易的條款是公平合理的，符合本公司和全體股東的整體利益。不考慮可能基于市場(chǎng)環(huán)境和機(jī)齡而對(duì)機(jī)隊(duì)作出的調(diào)整，以本公司及控股子公司可用噸公里（ATK）計(jì)算，本次購(gòu)買96架A320NEO系列飛機(jī)將使本集團(tuán)運(yùn)力增長(zhǎng)約13.0%。

  中國(guó)國(guó)航表示，本次交易符合公司“十四五”規(guī)劃發(fā)展和市場(chǎng)需求，有利于本公司及本公司控股子公司優(yōu)化機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)和長(zhǎng)期運(yùn)力補(bǔ)充。本次交易將擴(kuò)大本集團(tuán)機(jī)隊(duì)的運(yùn)載能力，不考慮可能基于市場(chǎng)環(huán)境和機(jī)齡而對(duì)機(jī)隊(duì)做出的飛機(jī)退出等調(diào)整，以本集團(tuán)截至2021年12月31日的可用噸公里計(jì)算，本次交易將使本集團(tuán)運(yùn)力增長(zhǎng)約10.4%。新飛機(jī)引進(jìn)將集中在2024年以后，部分為滿足機(jī)隊(duì)老舊飛機(jī)退出的更新需求，實(shí)際凈增速度將維持在可控范圍內(nèi)。本集團(tuán)預(yù)計(jì)本次交易可使得本集團(tuán)運(yùn)營(yíng)成本更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)有利于為乘客提供安全和舒適的高水準(zhǔn)服務(wù)。

  中國(guó)東航表示，基于對(duì)于民航業(yè)未來發(fā)展的信心，公司需提前對(duì)機(jī)隊(duì)運(yùn)力進(jìn)行規(guī)劃和儲(chǔ)備，而在本次引進(jìn)飛機(jī)交付期間，公司部分存量窄體飛機(jī)因機(jī)齡較大以及租賃到期等原因?qū)㈥懤m(xù)退出，因此公司本次購(gòu)買的100架飛機(jī)將部分起到對(duì)存量機(jī)型的置換更新作用。本次飛機(jī)引進(jìn)后將主要投放至國(guó)內(nèi)干線網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)，用于加密高收益航線，發(fā)展?jié)摿κ袌?chǎng)，后續(xù)部分飛機(jī)還將用于執(zhí)飛日韓、東南亞等周邊國(guó)際航線，有助于公司優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)、提升整體航線收入水平。

  航空運(yùn)輸業(yè)迎來底部布局機(jī)遇？

  自2020年初新冠疫情暴發(fā)以來，航空運(yùn)輸業(yè)市場(chǎng)需求迅速萎縮，整個(gè)行業(yè)深陷“寒冬”。2020年和2021連續(xù)兩年，三大航企均出現(xiàn)逾百億規(guī)模的虧損。2021年，中國(guó)國(guó)航凈虧損達(dá)166.4億元，虧損較上年擴(kuò)大15.48%；南方航空公司凈虧損121.03億元，虧損較上年擴(kuò)大11.63%；中國(guó)東航公司凈虧損達(dá)122.14億元，虧損較上年擴(kuò)大3.2%。