時間:2022-07-03 14:33來源:民用航空網(wǎng) 作者:航空
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2022年7月1日,香港迎來了回歸祖國25周年的大喜日子。在這座東方之珠,作為民航央企的中國東方航空服務香港始于1980年,更在香港回歸之后的25年來,持續(xù)在香港民航市場推出新產(chǎn)品、完善新服務、優(yōu)化新布局,從1997年7月1日到2022年5月31日,東航是連接內(nèi)地與香港的最大航司之一,共執(zhí)行香港航班超過35萬架次、承運來往香港旅客逾3900萬人次,促進內(nèi)地香港交流合作,共襄“東方”美譽,攜手開拓新航程。
東航前身民航上海管理局1980年開航香港時,使用了其首款噴氣機三叉戟 伴隨民航事業(yè)的改革,1987年12月24日,原民航上海管理局分設為民航華東管理局、中國東方航空公司和上海虹橋國際機場。次年6月25日,東方航空正式對外開業(yè),香港民航市場也很快成為這一改革事業(yè)的見證者:1990年4月1日,首架噴有中國東方航空標志和圖案的客機飛往香港,也是在這一天,東航航班的代碼正式啟用“MU”,包括啟用代號為“781”的新運輸票證。由此,“中國東方航空”的名字,正式亮相香港航線。
此后,東航旗下的香港航線伴隨著香港和內(nèi)地往來的越來越密切頻繁、伴隨著民航發(fā)展,不斷提速。杭州、福州、寧波……東航在一個又一個內(nèi)地城市開辟香港航線;從?100、麥道82,再到最新的波音和空客客機,東航把一代代新機型投入連接香港與內(nèi)地的空中通衢。同樣是在這一時期,后來加入東航大家庭的上海航空、中國西北航空等民航企業(yè),也紛紛開飛香港。一次次的起落安妥,服務著投資興業(yè)的企業(yè)、南來北往的差旅、走親訪友的同胞。航班拉近了時空的距離,更拉近了心與心的距離。
1997年2月5日,東航H股在香港成功掛牌上市 1997年7月1日,香港回歸祖國懷抱,五星紅旗與紫荊花旗的冉冉升起,見證著香港開啟了偉大的新篇章,也是在這一年,東航與香港結下了更深的緣分——
東航抽調(diào)業(yè)務骨干,執(zhí)飛香港回歸后首個滬港航班 2001年3月25日,東航正式推出此后享譽民航市場的“東航快線”產(chǎn)品,其特點是密度高、時刻準、服務優(yōu),首批亮相的就是“上海-北京”和“上海-香港”?炀產(chǎn)品推出初期,東航的滬港航線迅速增至每日往返16班,極大方便了旅客出行。同年5月16日,東航又在香港的航空物流市場邁出重要一步:東航旗下中國貨運航空接受東航空運(香港)有限公司90%的股份,并將該公司更名為中國貨運航空(香港)有限公司,以此進一步開拓航空貨運市場,利用香港的地區(qū)優(yōu)勢,不斷完善中貨航在海外的貨運市場銷售網(wǎng)絡。
香港回歸之初,東航在香港航線上每年承運旅客約100萬人左右,年運行航班接近1萬架次,而在香港回歸祖國十年后,承運旅客數(shù)和航班量都翻了一番以上,年航班量突破2萬架次,年承運旅客突破200萬人次,年貨郵運量更從回歸伊始的全年2萬噸左右大幅增加到超過5萬噸。 |