通訊員陳靜 報(bào)道：“預(yù)案啟動(dòng)：本場已出現(xiàn)雷雨天氣，啟動(dòng)《特殊天氣應(yīng)急處置預(yù)案》，請(qǐng)各單位做好航班保障”。今天恰好是呼和浩特機(jī)場地服合約商值機(jī)員工仲東旭第一次站上新崗位的日子，突然啟動(dòng)的預(yù)案通知，在小仲內(nèi)心激起千層浪，此時(shí)，沒有經(jīng)歷過特殊天氣保障的新員工，亟需一份應(yīng)急預(yù)案來指導(dǎo)工作。

  以往，員工需要拿著厚厚的紙質(zhì)版手冊(cè)或者應(yīng)急預(yù)案開展工作，據(jù)悉，光一本部門層級(jí)的《地面服務(wù)部手冊(cè)》，加上外部硬殼，就有十多厘米厚�？上攵�知，在遇到大面積航班延誤等特殊處置時(shí)，航站樓里熙熙攘攘，旅客情緒不穩(wěn)定，員工確抱著一本大厚書工作，是多么尷尬的情形。

  那么，怎樣實(shí)現(xiàn)員工便捷查閱預(yù)案、資料或手冊(cè)，是地面服務(wù)部提升服務(wù)能力必須研究的課題。

  如果采取簡化手冊(cè)的方式呢？地面服務(wù)部是個(gè)涉及多崗位、多家合約商的全鏈條保障單位，目前有合同制員工400余人，外包單位員工無數(shù)，這么大的管理幅度，如果體制不健全、機(jī)制混亂，職責(zé)不明確，出現(xiàn)的可就是大問題。況且，隨著新技術(shù)應(yīng)用、新流程再造、新合約商加入，手冊(cè)尤其是作業(yè)指導(dǎo)書的更換非常頻繁，往往一個(gè)月就要更新三四次，經(jīng)統(tǒng)計(jì)，每打印一本手冊(cè)的價(jià)錢是600元左右，按照更換頻率，每年在手冊(cè)更新方面花掉的費(fèi)用就不少，這不符合機(jī)場公司“過好緊日子”的思想。

  結(jié)合質(zhì)量體系建設(shè)和工作實(shí)際，地面服務(wù)部開始推進(jìn)手冊(cè)等資料電子化管理。

  一本“好”手冊(cè)是實(shí)現(xiàn)電子化管理的前提。目前，部門層級(jí)有一部管理手冊(cè)，按照質(zhì)量體系的要求，從概述和目標(biāo)、資源管理、綜合管理、安全服務(wù)管理等幾個(gè)維度詮釋部門層級(jí)的管理，各分部、合約商也有自己的分手冊(cè)，按照自身管理模塊建立制度體系。

  建立起電子化體系是實(shí)現(xiàn)電子化管理的基礎(chǔ)。應(yīng)用集團(tuán)公司的“安全服務(wù)質(zhì)量管理系統(tǒng)”，將所有涉及安全運(yùn)行的手冊(cè)、制度、預(yù)案全部上傳至系統(tǒng)，每個(gè)分部都指定管理責(zé)任人進(jìn)行更新。除了內(nèi)部質(zhì)量文件，外部程序文件如航司手冊(cè)，每周講評(píng)會(huì)會(huì)議紀(jì)要等內(nèi)容也會(huì)上傳至系統(tǒng)中，整個(gè)實(shí)現(xiàn)了電子化建設(shè)。這樣的電子手冊(cè)，不僅節(jié)省資金，也服務(wù)員工，方便了領(lǐng)導(dǎo)的日常管理。

  電子化管理，重點(diǎn)在管理。光有電子化工具不行，必須能用且用好。為此，地面服務(wù)部開展了各崗位是否持有最新版手冊(cè)的排查工作。排查結(jié)果顯示，各部室、合約商每個(gè)有電腦的休息室內(nèi)，至少有一臺(tái)電腦能夠隨時(shí)登錄安全服務(wù)質(zhì)量管理系統(tǒng)。所有員工都參加了系統(tǒng)里查閱部門手冊(cè)方法的培訓(xùn)，做到如有需要可隨時(shí)查閱。為防止忙中忘記，還要求將安全服務(wù)質(zhì)量管理系統(tǒng)的賬號(hào)密碼貼在電腦屏幕上，便于員工隨時(shí)查閱。

  目前，呼和浩特機(jī)場地面服務(wù)部手冊(cè)電子化建設(shè)除了應(yīng)用在質(zhì)量管理上面，還推廣到了保障鏈條當(dāng)中。隨著電子化裝機(jī)單、電子傳艙單等新技術(shù)的應(yīng)用，地面服務(wù)部進(jìn)一步提高了人工效率，避免將過多精力投入到送艙單等技術(shù)含量低的業(yè)務(wù)上面。地面服務(wù)部創(chuàng)新推進(jìn)質(zhì)量手冊(cè)電子化管理，是機(jī)場公司實(shí)現(xiàn)“穩(wěn)創(chuàng)佳績”的又一助力。