通訊員王英斌 編譯報(bào)道：波音公司近日發(fā)布預(yù)測(cè)稱(chēng)，到2041年，全球?qū)ι逃蔑w機(jī)的新機(jī)需求約4.117萬(wàn)架。遭新冠疫情重創(chuàng)的民用航空市場(chǎng)正在復(fù)蘇，全球國(guó)內(nèi)航線市場(chǎng)已從疫情的影響中恢復(fù)或完全恢復(fù)。
  與波音去年預(yù)測(cè)的4.361萬(wàn)架飛機(jī)相比，數(shù)量有所減少，主要是未將俄羅斯的需求包括在內(nèi)。波音預(yù)計(jì)，未來(lái)20年，飛機(jī)交付和相關(guān)商業(yè)服務(wù)規(guī)�？傆�(jì)將達(dá)10.8萬(wàn)億美元。
  在英國(guó)范堡羅航展舉行之前，波音發(fā)布了2022年商用飛機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)（CMO），這是一年一度的長(zhǎng)期預(yù)測(cè)。預(yù)測(cè)指出，到2041年，全球飛機(jī)保有量將比疫情前的2019年增長(zhǎng)80%。
  新交付的客機(jī)將提高全球飛機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和可持續(xù)性，其中約一半將替代現(xiàn)有飛機(jī)。此外，波音全球服務(wù)公司表示，由于客機(jī)改貨機(jī)等翻新維修的需求強(qiáng)勁，加之為提高效率和降低成本的數(shù)字解決方案需求以及能夠?yàn)轱w行員和技術(shù)人員提供的培訓(xùn)等，預(yù)計(jì)同期市場(chǎng)需求將達(dá)3.6萬(wàn)億美元。
  新機(jī)需求亞洲獨(dú)占鰲頭
  根據(jù)波音的區(qū)域預(yù)測(cè)，亞洲市場(chǎng)將“繼續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)”，新機(jī)需求約占全球的40%。歐洲和北美分別占20%以上，其他地區(qū)占15%。
  南亞的新機(jī)需求繼續(xù)以每年6.2%的速度引領(lǐng)全球增長(zhǎng)。以印度為首的該地區(qū)飛機(jī)保有量將從2019年的700架增至近4倍，預(yù)計(jì)到2041年將超過(guò)2600架。 其次，東南亞將以第二的排名快速增長(zhǎng)，屆時(shí)商用飛機(jī)將達(dá)4500架，幾乎為同比的3倍。
  今年的CMO中沒(méi)有包括俄羅斯新機(jī)需求的數(shù)據(jù)，主要因?yàn)槎砹_斯受到經(jīng)濟(jì)制裁，向俄羅斯出口飛機(jī)受限。與去年的CMO相比，2041年全球的新機(jī)需求與去年的CMO相比，減少了約1500架。
  新機(jī)需求75%為單通道機(jī)
  到2041年，窄體飛機(jī)（窄體機(jī)和單通道機(jī)）的新機(jī)需求量將占總需求的75%，與去年的CMO相同，預(yù)計(jì)約3.1萬(wàn)架。另一方面，寬體飛機(jī)（寬體飛機(jī)和雙通道飛機(jī)）的新機(jī)需求量將超過(guò)7200架，約占總需求的18%。屆時(shí)航空公司將能夠比以往更有效地為現(xiàn)有的和新的市場(chǎng)提供客運(yùn)和貨運(yùn)服務(wù)。
  此外，預(yù)計(jì)貨運(yùn)專(zhuān)用飛機(jī)的需求將繼續(xù)強(qiáng)勁。在預(yù)測(cè)期內(nèi)，預(yù)計(jì)航空公司總共需要引進(jìn)2800架貨機(jī)，包括翻新改造的窄體和寬體貨機(jī)，以及940架新的寬體飛機(jī)。其背景是，全球供應(yīng)鏈和不斷擴(kuò)大的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)需要貨機(jī)支撐。
  新機(jī)需求數(shù)量明細(xì)
  按規(guī)格大小統(tǒng)計(jì)：支線飛機(jī) 2120架；窄體機(jī) 3.088萬(wàn)架；寬體客機(jī)7230架；貨機(jī) 940 架。共計(jì)4.117萬(wàn)架。