通訊員王英斌 編譯報道：有“巨無霸”之稱的大型雙層客機空客A380已經(jīng)停產(chǎn)。一些航空公司擁有的A380已經(jīng)退役或即將退役。曾經(jīng)風光一時的A380就此將告別民航市場。然而，全球航空需求的急速回升，又將A380推上了市場一線，退役進程有所推后。

漢莎航空計劃重新啟用的A380

  德國漢莎航空近日宣布，計劃重新啟用A380，從明年夏季開始投入運營。在此之前，由于燃油效率低下，加之受疫情影響，航空需求下降，漢莎航空決定機隊擁有的A380退役。實際上，2019年空客公司宣布A380停產(chǎn)后，漢莎航空即著手出售A380和停止其運營。

  然而，在最近的一份聲明中，該公司表示，由于客戶需求增加，以及其他訂購飛機交付的延后，因此選擇了再次啟用A380。該公司還指出，機組人員和乘客對A380的歡迎程度一直很高。

  過去幾年中，漢莎航空已賣掉了6架同類型飛機，其余8架則存放在西班牙和法國。

  考慮重新啟用A380的數(shù)量和目標航線正在討論之中。由于A380運營成本較高，許多航空公司為了實現(xiàn)盈利而將其投放到航空需求高的遠程航線上。

  除漢莎航空外，目前擁有A380的還有新加坡航空、阿聯(lián)酋航空、澳洲航空、卡塔爾航空、大韓航空、全日空和英國航空等。阿聯(lián)酋航空的一位高管在2021年12月接收最后一架同類型飛機時表示，該公司計劃在未來幾年內(nèi)繼續(xù)將A380作為機隊主力飛機。

ANA從7月起恢復運營定期航班的A380

  大韓航空近日宣布，從9月起，機隊擁有的A380飛機將投放到東京/成田-首爾/仁川航線運營。

  為滿足快速增長的航空需求，大韓航空每日為首爾/仁川至紐約航線安排1個航班，每周為首爾/仁川至香港航線安排3個航班，由A380執(zhí)飛。

  全日空從7月起重新推出A380定期航班，每周由成田往返檀香山2班。

  全日空機隊擁有3架A380，預計目前投入運營的為除注冊號為JA383A的橙色3號機外的2架A380。

  全日空的A380于2019年5月24日首飛該航線，今年是A380投運該航線三周年。受疫情影響，2020年3月25日，由檀香山抵達成田的NH181航班，作為最后一班定期航班即告停飛。此后一年零四個月的2021年暑運旺季再次投入定期航班運營。

  澳洲航空近日決定，將A380重新投入悉尼-新加坡-倫敦/希思羅航線運營。

  投入該航線運營的是最新款的空客A380，擁有頭等艙座位14個、商務套房座位70個、高級經(jīng)濟艙座位60個、經(jīng)濟艙座位341個。與舊款相比，商務套房座位增加了6個，高級經(jīng)濟艙座位增加了25個，而經(jīng)濟艙座位減少了30個。