董獻(xiàn)國，中共黨員，1978年參加工作，就此拉開了他四十五年的機(jī)務(wù)維修生涯。1994年，董獻(xiàn)國進(jìn)入四川長城航空（1997年，長城航空搬遷至寧波），2001年被中國東方航空公司整體收購，在此基礎(chǔ)上成立了東航寧波分公司，后更名為現(xiàn)在的東航浙江分公司）。
  董獻(xiàn)國，數(shù)十年如一日堅(jiān)守在機(jī)務(wù)第一線，守護(hù)著一架架銀燕飛向藍(lán)天。在四十五載的職業(yè)生涯里，歲月將他的一頭黑發(fā)渲染成了花白，也鍛造出了他過硬的“工匠本領(lǐng)”。從生澀的維修新手，到技藝精湛的機(jī)務(wù)人，再到以身作則的班組長，乃至如今退居幕后的領(lǐng)路人，和大多數(shù)老一輩的東航人一樣，董獻(xiàn)國只是九萬多東航員工中一個(gè)普通的個(gè)體，但他每一次的角色轉(zhuǎn)變，都深深地烙上了東航快速發(fā)展的印記。

  技術(shù)精湛 化險(xiǎn)為夷投身民航事業(yè)45年
  1978年，中國航進(jìn)入高速發(fā)展的第二個(gè)階段——民航企業(yè)化，而此時(shí)一個(gè)懷揣民航夢的17歲少年，獨(dú)自離開山東單縣老家，應(yīng)征入伍，作為一名志愿兵來到四川廣漢民航飛行學(xué)院（原中國人民解放軍第十四航空學(xué)校），掀開了今后長達(dá)四十五年的機(jī)務(wù)維修生涯。作為中國民航較早的從業(yè)者，董獻(xiàn)國見證了中國民航業(yè)初期的蹣跚起步、曲折前進(jìn)，也經(jīng)歷了新時(shí)代下民航光速的發(fā)展。每每回憶起1978年到1994年這最初的17年維修歲月，董獻(xiàn)國經(jīng)常感慨：“從維護(hù)‘螺旋槳初級教練機(jī)’—初教6到維護(hù)‘多用途單發(fā)雙翼運(yùn)輸機(jī)’—運(yùn)5，再到后來的‘中短程雙發(fā)渦輪螺旋槳飛機(jī)’—夏延，祖國國力不斷增強(qiáng)，飛機(jī)越來越先進(jìn)，也讓我有機(jī)會(huì)接觸到更多的機(jī)型，當(dāng)時(shí)盛行的那股‘言行一致，敢于創(chuàng)新；雷厲風(fēng)行，艱苦奮斗’的軍人作風(fēng)，也讓我備受鼓舞。”期間，在1983年一次短停維護(hù)中，認(rèn)真細(xì)致的董獻(xiàn)國檢查發(fā)現(xiàn)飛機(jī)重大故障，并及時(shí)做出正確的處理措施，被記三等功一次。

  在進(jìn)入長城航空之后，董獻(xiàn)國主要維護(hù)737-200飛機(jī)，那時(shí)候的機(jī)務(wù)維修工作不比現(xiàn)在，維修手冊不夠完善，機(jī)務(wù)維修工作更依賴于維修人員對故障的判斷。1996年，一架飛機(jī)經(jīng)反復(fù)測試后無法確定故障來源，派出的排故小組研究了2天后仍未解決此故障，董獻(xiàn)國得知此情況后毛遂自薦，在受到當(dāng)值領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后便立即趕往排故現(xiàn)場支援。董獻(xiàn)國憑借自己多年的飛機(jī)維修經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合飛機(jī)系統(tǒng)邏輯分析，最終發(fā)現(xiàn)改故障是由于一處導(dǎo)線內(nèi)側(cè)與旁邊管路磨損搭接，導(dǎo)致發(fā)出虛假故障信號。在董獻(xiàn)國的仔細(xì)排查下，該故障得以順利排除。器物有形，匠心無界，小到一枚螺釘、一根導(dǎo)線的修理，董獻(xiàn)國始終以最高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求，用一生摯愛踐行了“工匠精神”。
  銳意進(jìn)取  勇于擔(dān)當(dāng)打造機(jī)務(wù)精英團(tuán)隊(duì)
  2001年6月加入東航寧波分公司飛機(jī)維修部（后隨著東航工程技術(shù)公司的成立，更名為東航工程技術(shù)公司浙江維修部，也就是2015年3月成立的東方航空技術(shù)有限公司浙江分公司前身）后，董獻(xiàn)國開始擔(dān)任班組長。安全是機(jī)務(wù)工作永恒的主題，機(jī)務(wù)班組是落實(shí)航空安全責(zé)任的最基層組織，而班組建設(shè)在順利完成航班維護(hù)工作中發(fā)揮著極其重要的作用和意義。董獻(xiàn)國提出了“專業(yè)、負(fù)責(zé)、團(tuán)結(jié)、進(jìn)取”的八字班組文化，把“工作以人為本，構(gòu)建和諧班組”的理念列為班組安全管理工作的主線。

  安全是民航業(yè)的生命線，任何時(shí)候任何環(huán)節(jié)都不能麻痹大意。這要求機(jī)務(wù)人不僅要有專業(yè)的飛機(jī)系統(tǒng)理論知識，還需要過硬的機(jī)務(wù)維修作風(fēng)。董獻(xiàn)國在每次班前會(huì)都會(huì)組織組員學(xué)習(xí)公司最新的文件，就工作中的安全問題著重進(jìn)行討論，相互指出班組目前存在的短板，吸取不安全事件的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并根據(jù)浙江分公司相關(guān)的管理規(guī)定結(jié)合車間實(shí)際，因地制宜，制定詳細(xì)的班組管理規(guī)定，積極營造了“我的安全我負(fù)責(zé)、你的安全我有責(zé)、公司的安全都盡責(zé)”的安全氛圍。在董獻(xiàn)國眼里，員工要深刻認(rèn)識到安全工作的重要性,任何維修工作都離不開嚴(yán)格落實(shí)工作單卡制度，要求組員在做每一項(xiàng)工作都能“看一條，做一條，簽一條”，真正做到規(guī)范維修，做一名合格的手冊員工。
  董獻(xiàn)國一直致力于打造一支“同伴信得過，責(zé)任擔(dān)得起”的隊(duì)伍。不管刮風(fēng)下雨還是烈日當(dāng)頭，董獻(xiàn)國所帶領(lǐng)的隊(duì)伍總是按照公司規(guī)定揮手送飛機(jī)離港，簡單的揮手動(dòng)作是公司的縮影，也是機(jī)務(wù)人肩上職責(zé)的濃縮。董獻(xiàn)國作為一名年近五十的班組長，不但要和年輕同志一樣熬夜加班，還經(jīng)常親自雨中送飛機(jī)，責(zé)任已浸潤到他血液中的每一個(gè)細(xì)胞。對于董獻(xiàn)國，對于他所帶的這個(gè)班組而言，哪里有故障，他們就去哪里，發(fā)現(xiàn)安全隱患，絕不留給他人，保證飛機(jī)安全就是對旅客生命最大的負(fù)責(zé)。2011年，董獻(xiàn)國班組被東航工程技術(shù)公司授予“明星示范班組”榮譽(yù)稱號，這既是對董獻(xiàn)國努力付出的肯定，也讓董獻(xiàn)國重新起航，去探索腳下前進(jìn)的路。