時間：2022-07-27 22:37來源：中國民航網(wǎng) 作者：航空
|
路子五：自動化管理解決企業(yè)難題 值得一提的是，在海航航空年中工作會議上，方威提到新海航現(xiàn)在存在的問題時，重點講到航材、采購的問題。“庫存總價值100多億，特別有3到5年用不上的閑置航材，我希望通過這次會議，各個航司、各個部門能夠趕緊清理，飛機淘汰的機型、不用的，趕緊地去賣掉，看外國用不？……同時，備品備件如果需要進口的，一年能用上的，一定要趕緊給備足，別老說缺錢，不管大件小件，國內(nèi)有，急需的，我們都要備好，那么該檢修的，要做好計劃性，有的東西你可以先辦后批。有些隨時能買到的小件，就可以設立航材超市，方便存儲取用，用完每月盤點，盤點后結(jié)賬。班子成員、領導要做到心中有數(shù)，你有什么配件、有多少，然后把自動化都上來，大家拿手機拿電腦一看都知道有多少，采購這些配件和自動化、數(shù)字化要銜接好。我們要重視自動化，自動化不單單用到采購上，銷售上、運行上都要用，半年、一年時間都能做完，不要研究說一開發(fā)就花多少錢，能不能自己開發(fā)？”由此可見，包含激勵機制在內(nèi)，海航當下的企業(yè)管理也講究提質(zhì)增效，通過信息化、自動化、數(shù)字化、智能化等實現(xiàn)管理上臺階。 方威多次提到海航要用20年到30年“做到世界第一的航空公司，實現(xiàn)安全第一、服務第一、利潤第一”。相信隨著疫情逐步受控，國家各項紓困政策的落實，民航市場向好，內(nèi)部管理的精益求精，黨建引航的新海航會越來越好，依然是萬千旅客心中的“五星航空”、“東方之美”，并不斷超越。（通訊員 謝航平） |
