近日，普惠公司宣布已開始對(duì)GTFAdvan?tage發(fā)動(dòng)機(jī)配置進(jìn)行美國(guó)聯(lián)邦航空局FAR33認(rèn)證測(cè)試。在超過1500萬(wàn)運(yùn)行小時(shí)的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，普惠繼續(xù)進(jìn)行廣泛的耐久性測(cè)試以確保產(chǎn)品投入運(yùn)營(yíng)時(shí)的成熟度。迄今為止，該發(fā)動(dòng)機(jī)已完成2000多個(gè)小時(shí)的開發(fā)和驗(yàn)證測(cè)試，包括今年早些時(shí)候100%可持續(xù)航空燃油的成功測(cè)試。

  普惠商用發(fā)動(dòng)機(jī)總裁瑞克·德尤魯（RickDeurloo）表示：“GTF Advantage用以助力以空客A321XLR為代表的遠(yuǎn)程飛機(jī)。這將鞏固和擴(kuò)大GTF作為空客A320neo系列動(dòng)力無(wú)論是可持續(xù)性、燃油效率還是性能的優(yōu)勢(shì)，并將從第一天起就提供出色的可靠性。”

  據(jù)悉，GTFAdvantage發(fā)動(dòng)機(jī)將燃油消耗和二氧化碳排放量進(jìn)一步降低1%，比上一代發(fā)動(dòng)機(jī)效率提升17%。憑借高達(dá)34000磅的起飛推力，GTF Advantage還將增加有效載荷和航程，從而為航空公司解鎖更多目的地。GTFAdvantage預(yù)計(jì)于2024年面世。

  普惠空客A320neo系列發(fā)動(dòng)機(jī)副總裁吉米·潘尼多表示：“GTFAdvantage發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行溫度更低的同時(shí)提供更大的推力，氣流更多，并且提升空氣動(dòng)力學(xué)、涂層和壓縮機(jī)與渦輪機(jī)的間隙控制。”今年晚些時(shí)候，GTF Advantage發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)在普惠位于加拿大米拉貝爾飛行試驗(yàn)臺(tái)的機(jī)翼上進(jìn)行FAR33認(rèn)證測(cè)試。該發(fā)動(dòng)機(jī)還將在法國(guó)圖盧茲的空客A320neo上啟動(dòng)飛機(jī)級(jí)驗(yàn)證測(cè)試。（《中國(guó)民航報(bào)》、中國(guó)民航網(wǎng) 陳汐汐）