為進一步推動轄區(qū)內(nèi)航司導航新技術(shù)的廣泛運用，增強限制空域飛行的安全性、可靠性，應國航申請，近日，北京監(jiān)管局航務處協(xié)同飛標處，共同完成A330機型烏魯木齊機場07號跑道公共RNPAR程序的模擬機驗證工作，標志著此次國航B737、A320、A330等系列機型在該機場的PBN程序驗證工作完美收官。

  2021年3月25日，烏魯木齊機場公布了RNPAR飛行程序和07號跑道的目視進近航圖并正式投入使用，為滿足公司航班運行正常性要求，北京監(jiān)管局組織精干力量，克服北京疫情防控的艱難形勢，與國航飛行總隊協(xié)調(diào)機組時間，按照《實施要求授權(quán)的所需導航性能（RNPAR）飛行程序的適航和運行批準指南》（AC-91-FS-2018-05-R1）咨詢通告要求，在多方努力協(xié)調(diào)配合下，順利完成全部機型的模擬機驗證工作，并于近日完成FSOP系統(tǒng)運行規(guī)范批復。

  此次公共RNPAR的審定程序，本著簡化審批流程、服務航司企業(yè)的宗旨，既降低了企業(yè)程序設計的百萬成本，又減少了實地驗證的復雜手續(xù)，同時鑒于公共程序的設計優(yōu)勢，減少了一個機場多條軌跡及不同命名帶來的管制指揮風險，提高了運行效率和安全裕度。隨著航空公司和空管運行經(jīng)驗的不斷積累，PBN的運行限制逐步降低，未來會成為國際航空運行的主流導航模式，局方鼓勵公司以積極的心態(tài)擁抱新航行技術(shù)的應用，以提高公司整體的安全運行品質(zhì)。

  下一步，北京局會繼續(xù)落實民航局各項政策要求，以“時時放心不下”的責任感推動公共RNPAR程序在高高原機場、特殊地形機場、繁忙復雜機場的廣泛應用，助力智慧民航建設，提升監(jiān)管品質(zhì)和監(jiān)管效能。