通訊員武靚、熊翌君報道：2022年是中國共產(chǎn)黨二十大召開之年。為更好地推動民航服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展，民航重慶監(jiān)管局主動作為，積極投身“民航強國”戰(zhàn)略，將民航局《“十四五”航空運輸旅客服務(wù)專項規(guī)劃》各項工作內(nèi)容融入到“為群眾辦實事”常態(tài)化、持續(xù)提升航班正常管理能力、推廣“人享其行”的智慧出行服務(wù)、加強民航服務(wù)質(zhì)量治理能力建設(shè)、持續(xù)深化中國民航服務(wù)品牌建設(shè)等五個方面，成立領(lǐng)導(dǎo)小組全面推進“民航服務(wù)規(guī)劃實施年”主題活動。

  各單位克服安全生產(chǎn)、疫情防控、市場經(jīng)營等壓力，始終堅守初心，積極探索，全心全意做好民航服務(wù)工作。

  立足本職，始終堅持“為群眾辦實事”

  針對民航旅客普遍關(guān)心的便捷、舒適出行問題，民航重慶地區(qū)各單位始終立足于“人民航空為人民”的本職，埋頭苦干，堅持“為群眾辦實事”。

  干支網(wǎng)聯(lián)“暢通飛”。華夏航空依托成熟的“干-支-通”三網(wǎng)，先后在貴陽興義、畢節(jié)、新疆庫爾勒打造高頻次單樞紐、多頻多樞紐和區(qū)域次樞紐三大運營模式，并積極與30余家航空公司、100余家機場合作，為旅客提供豐富、便捷的中轉(zhuǎn)通程服務(wù)。西部航空主導(dǎo)開發(fā)了鄭州通程產(chǎn)品并推出“經(jīng)豫進疆”，每日經(jīng)鄭州中轉(zhuǎn)往返新疆航線27條，涉及新疆航點19個。山航重慶分公司開通從重慶出港經(jīng)濟南、青島、煙臺中轉(zhuǎn)的通程航班。重慶江北機場發(fā)揮機場運行平臺優(yōu)勢，將航司、地面服務(wù)代理納入中轉(zhuǎn)服務(wù)體系，實現(xiàn)跨航司、跨地面服務(wù)代理、跨航站樓“三跨中轉(zhuǎn)”。江北機場、黔江機場、巫山機場與航司開展有效合作，協(xié)助通程產(chǎn)品開發(fā)，協(xié)調(diào)通程航班備案，為通程旅客提供優(yōu)質(zhì)的地面運輸服務(wù)。

  空中快線“隨心飛”。重慶江北機場聯(lián)合黔江機場、華夏航空、川航重慶分公司、國航重慶分公司分別開通以“航班快、流程快、服務(wù)快、中轉(zhuǎn)快”為特點的“重慶飛·黔江快線”、“重慶-北京”精品航線及渝京快線。其中“重慶飛·黔江快線”、“重慶-北京”精品航線在江北機場截載時間縮短15分鐘，“重慶飛·黔江快線”在黔江機場截載時間和登機口關(guān)閉時間分別縮短15分鐘和5分鐘，班次由每周7班加密至每周11班。江北機場還將與國航重慶分公司共同探討渝京快線起飛前30分鐘截載模式，進一步擴大旅客隨到隨走的應(yīng)用范圍。

  首乘服務(wù)“無憂飛”。為提升首次乘機旅客出行體驗，進一步拓展真情服務(wù)外延，各機場積極開展頗具特色的首乘服務(wù)。重慶空港地服公司從旅客視角出發(fā)，以問題為導(dǎo)向，制作涵蓋出港值機、中轉(zhuǎn)辦理、行李提取、逾重繳費四大板塊的《首乘攻略》，并拍攝短視頻，線上線下同步宣傳。結(jié)合“武黔”一體化運行，仙女山機場制定了“一站能服務(wù)、一路管到底”服務(wù)方案，航班起飛前一天向首乘旅客發(fā)送提示短信，在景區(qū)游客集散中心、長途汽車站、值機大廳、候機廳、到達廳提供首乘旅客告知提示及專人引導(dǎo)，行程結(jié)束后發(fā)送致謝短信，全流程為首乘旅客提供溫馨周到服務(wù)。除設(shè)置標志牌和“首乘旅客服務(wù)柜臺”，萬州機場人人遵循“首問責任制”，主動識別首乘旅客，提供問詢和引導(dǎo)服務(wù)。

  行李到門“輕松飛”。為免去旅客“拖著行李飛”的不便，轄區(qū)單位推出了行李門到門服務(wù)。重慶航空聯(lián)合南方航空推出行李“門到門”、“港到門”、“門到港”三種行李運輸產(chǎn)品，向旅客提供多樣化行李運輸方案。2019年推出“行到家”進港行李寄送服務(wù)后，重慶空港地服公司不斷升級產(chǎn)品，擴展行李寄送覆蓋范圍，并在“行到家”良好保障基礎(chǔ)上，推出行李“門到門”服務(wù)，進一步拓展行李服務(wù)應(yīng)用場景。

  彰顯擔當，積極走出高效協(xié)同發(fā)展之路

  一花獨放不是春。民航重慶地區(qū)“一大四小”機場地理環(huán)境、自然條件、區(qū)域特色和發(fā)展成熟度各有不同，基地航司優(yōu)勢資源各有差異，只有干支聯(lián)合、協(xié)同發(fā)展，才能下好一盤棋，也只有將行業(yè)發(fā)展和地方發(fā)展相融合，才能走好發(fā)展路。

  統(tǒng)籌協(xié)同提升運行品質(zhì)。重慶江北機場運管委完善機制建設(shè)，結(jié)合江北機場A-CDM二期工程，推動運管委各項工作機制進系統(tǒng)，實現(xiàn)空地協(xié)同放行、航班分類處置、不利條件運行等工作數(shù)字化；推出航班CTOT符合性監(jiān)察，豐富地面運行督查機制，改變以航班延誤原因裁定為主要內(nèi)容的結(jié)果性地面運行督查為以航班運行保障為主要內(nèi)容的過程性地面運行督查；以干帶支，履行區(qū)域運管委平臺職能，對周邊萬州、巫山、武隆、黔江四個支線航班調(diào)整及“巫萬、武黔”一體化航班計劃調(diào)整進行代管，同時積極協(xié)助成渝地區(qū)區(qū)域運管委建設(shè)，助力區(qū)域整體運行品質(zhì)提升。

  “一體化”優(yōu)化運行模式。巫山機場、仙女山機場屬高原機場，受氣候影響，航班執(zhí)行率正常率較低，嚴重影響機場運行效率、旅客出行體驗及地方經(jīng)濟發(fā)展。在充分調(diào)研基礎(chǔ)上，巫山、萬州、武隆、黔江四家機場聯(lián)合當?shù)亟煌ň帧⒑娇展�司積極推進“巫萬、武黔”一體化運行工作，利用機場間區(qū)位優(yōu)勢，通過航班改航、旅客轉(zhuǎn)運等方式共享航空資源，保障旅客便捷出行。目前，四家機場已完善手冊方案、程序流程，明確各方責任，準備工作就緒，“巫萬、武黔”一體化進入試運行階段。

  多式聯(lián)運增強市場輻射。重慶地區(qū)著力推廣“民航+其他交通運輸方式”的多式聯(lián)運產(chǎn)品，提升機場、航司客運市場輻射能力，為旅客提供更加豐富、便利的交通服務(wù)。江北機場開通重慶火車站、來福士、南川、自貢、瀘州、南充等9個市內(nèi)及省際城市候機樓，推出火車站到機場免費接駁的空鐵聯(lián)運服務(wù)。萬州機場開州、梁平、云陽、湖北利川等城市候機樓直通機場，高鐵站開通定時定點的機場大巴。華夏航空積極整合高鐵資源與自有航空產(chǎn)品，籌備推出“空鐵聯(lián)運”產(chǎn)品。

  互助協(xié)作服務(wù)地方經(jīng)濟。江北機場深化與OTA平臺合作，推出“重慶飛·環(huán)線游”黔江+武隆旅游產(chǎn)品。重慶空港地服公司與黔江機場、仙女山機場、巫山機場建立合作，以“重慶飛·航空優(yōu)享+”業(yè)務(wù)為平臺，線上、線下多渠道推廣渝東北、渝東南特色生鮮農(nóng)副特產(chǎn)。西部航空聯(lián)合重慶多家酒店和景區(qū)推出乘機旅客專屬服務(wù)，與重慶大融城等商家合作開展“牌有惠”登機牌品牌服務(wù)。華夏航空結(jié)合支線特點，設(shè)計并落地“City Walk”及房車自駕游等城市深度體驗活動，與地方政府合作打造系列主題航班，切實推進地方文旅項目發(fā)展。