近日，廣州白云國際機場在智慧機場建設方面又取得了新進展——對機坪管制融合指揮系統(tǒng)（ACIS）進行了再次迭代升級，重點優(yōu)化了跑道路線規(guī)劃功能，實現(xiàn)了航空器精準規(guī)劃滑行路線，進一步提升了機坪運行效率。
  今年5月31日，民航局在廣州白云機場開展智慧民航建設聯(lián)合運行場景試點工作。遠程機坪融合指揮系統(tǒng)作為機坪聯(lián)合運行的重要環(huán)節(jié)，可使白云機場對基于機場地圖數(shù)據(jù)庫（AMDB）的聯(lián)合運行場景運作更清晰、指揮更高效、管理更及時。
  高效便捷操作
  筑牢機坪運行安全防線
  此次完成迭代升級的ACIS系統(tǒng)，由廣州白云國際機場股份有限公司運行控制中心（以下簡稱“白云機場運控中心”）、廣東機場白云信息科技有限公司（以下簡稱“白云信科”）以及中宇航信航空科技有限公司（以下簡稱“中宇航信”）共同研發(fā)。
  ACIS是一款專為遠程機坪管制員研發(fā)的可視化指揮系統(tǒng)，通過打造以AMDB為基礎的數(shù)字化地圖界面，模擬場面航空器雷達信息，將操作指令組件直接嵌入航空器。通過可視化地圖界面，機坪管制員可對航空器直接進行指揮，同時利用機位監(jiān)控功能，實時觀察目標機位上的航空器狀態(tài)，從而實現(xiàn)對機坪的智能化、精細化管控。

項目開發(fā)團隊在運控中心現(xiàn)場調(diào)研

  ACIS系統(tǒng)的研發(fā)有效解決了當前遠程機坪管制指揮體系無法高效協(xié)同、交互沖突和告警發(fā)布不及時等問題，以可視化交互管制指揮方式，優(yōu)化傳統(tǒng)目視及物理塔臺，提高管制工作效率。
  走進廣州白云機場運行指揮中心，數(shù)十塊電子大屏正將機場所有數(shù)據(jù)一一呈現(xiàn)。作為針對白云機場機坪管制業(yè)務場景研發(fā)的系統(tǒng)，ACIS目前包含三大功能體系：大屏實景監(jiān)控、航空器運行指揮信息管理以及場監(jiān)雷達地圖，充分支持白云機場開展遠程機坪融合管制業(yè)務。
  借助ACIS系統(tǒng)，機坪管制員可進行實時遠程航班動態(tài)管理指揮，既能夠通盤考慮航班進出港各環(huán)節(jié)的銜接，最大限度提升運行效率，又能幫助機場進行高峰小時統(tǒng)計分析，優(yōu)化飛機推出、開車、滑行和拖拽工作，預防跑道侵入、相撞，提高飛機推出和滑行效率，保障飛機滑行和起降安全。

訪談調(diào)研聚類分析結(jié)果

  ACIS系統(tǒng)在基于C/S的架構基礎上采用Websocket技術，可實現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)無感刷新。同時，其他客戶端也能實時獲取數(shù)據(jù)變動信息，使多用戶實時同步協(xié)同操作成為可能，確保用戶在使用系統(tǒng)進行指揮時不會因刷新而出現(xiàn)數(shù)據(jù)卡頓、延遲等現(xiàn)象。與此同時，ACIS系統(tǒng)采用熱更新方式，用戶在使用過程中無須退出系統(tǒng)便可完成版本更新，避免了因系統(tǒng)更新而影響生產(chǎn)運行。
  此外，ACIS系統(tǒng)還有效解決了機坪管制員不能目視觀察全部或部分機坪上航空器運行的問題。ACIS系統(tǒng)以圖形化的方式將機位信息嵌入地圖，在地圖上清晰直觀展示機位信息，方便機坪管制員快速定位、精準掌握機位信息并查看監(jiān)控攝像頭。無論想了解哪個機位的情況，管制員只需一鍵點擊便可調(diào)出監(jiān)控視頻，解決了以往獨立系統(tǒng)無法實時對應場面系統(tǒng)的問題，可實時對機坪進行全天候、全方位、全過程可視化指揮和全面智能化、精細化管控，有效解決了場地視野屏蔽及系統(tǒng)界面視覺負擔等問題。

ACIS系統(tǒng)路線規(guī)劃繪制功能

  與此同時，ACIS系統(tǒng)充分發(fā)揮機場遠程機坪運行協(xié)助管理的優(yōu)勢，使遠程機坪運行控制業(yè)務安全、高效開展，為筑牢機坪運行安全防線提供了有力支撐。
  所見即所得
  一屏操作簡單直觀
  白云機場ACIS系統(tǒng)是全國首次探索研發(fā)此類平臺，業(yè)內(nèi)尚沒有相關建設標準和經(jīng)驗。項目建設前期，白云機場運控中心聯(lián)合白云信科、中宇航信兩家單位，對業(yè)務流程設計方案進行了反復研討和推演，以滿足機坪管制融合指揮需求。
  在系統(tǒng)研發(fā)過程中，項目團隊成員發(fā)現(xiàn)機坪管制可視化是目前急需完成的任務。針對機場運行指揮業(yè)務痛點，項目團隊成員對遠程機坪管制員進行了行為、心理、交互以及感官上的研究。白云機場運控中心相關負責人表示：“我們圍繞‘人—機—系統(tǒng)’三個維度，反復研討如何使一個界面具備全部功能，同時又不會加重管制員的負擔。最終，我們決定以游戲化的思路研發(fā)系統(tǒng)，界面友好，所見即所得，操作簡單便捷。”
  作為白云信科合作伙伴，中宇航信深度參與了ACIS系統(tǒng)研發(fā)，并結(jié)合在AMDB標準制定和應用研發(fā)上的優(yōu)勢，為ACIS系統(tǒng)建立AMDB數(shù)據(jù)庫，與AMDB以及機坪運行管理系統(tǒng)（AMOS）深度融合提供底層支持。中宇航信工程師表示：“ACIS客戶端為用戶提供圖表融合體驗，其成功推廣標志著AMDB標準在應用方面又向前邁出了堅實一步。ACIS系統(tǒng)通過先進的AMDB技術，集成了機場運行控制中心（AOC）、機坪管制單位、塔臺、地面保障單位、航企等多單位多業(yè)態(tài)作業(yè)，使各相關方能夠在同一場景下協(xié)同運行，為真正實現(xiàn)‘運行一張圖’以及推動四型機場建設以及數(shù)字化轉(zhuǎn)型奠定了基礎。”

基于AMDB的數(shù)字化地圖實現(xiàn)了可視化功能（本文圖片均由白云機場提供）

  多方數(shù)據(jù)融合
  一站式指揮更直觀
  ACIS系統(tǒng)將航空器運行指揮信息與場面監(jiān)控有效集成，實現(xiàn)了同一場景下機坪運行管理和融合指揮，結(jié)合“運行一張圖”理念，打造出更加人性化、更符合操作邏輯的界面。
  機坪管制員通過一張地圖，就可以全方位監(jiān)察機坪運行狀態(tài)，包括機位監(jiān)控畫面開啟、不明信號入侵提示，以及場面航空器告警預測等。同時根據(jù)場面運行情況，機坪管制員可以輕松完成機坪施工受理、航空器避讓繞行、管制席位拖拽分離或合并等現(xiàn)場管制工作。
  白云信科相關負責人表示：“ACIS系統(tǒng)是我們專項課題研發(fā)攻關團隊的重點產(chǎn)品。可以預見，ACIS系統(tǒng)未來將應用于更豐富的管制場景。目前，公司已經(jīng)取得了該系統(tǒng)的計算機軟件著作權登記證書，這是白云信科自主研發(fā)能力的最好印證。”