通訊員韓璐 報(bào)道：2021年12月8日，隨著海航航空經(jīng)營(yíng)管理實(shí)際控制權(quán)正式移交至遼寧方大集團(tuán)，海航航空旗下金鵬航空也進(jìn)入發(fā)展新航向。在遼寧方大集團(tuán)帶領(lǐng)下，金鵬航空始終堅(jiān)持黨建引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展，全面落實(shí)“變、干、實(shí)”的工作總要求，不斷加重加厚安全管理，通過(guò)高強(qiáng)度實(shí)戰(zhàn)、精細(xì)化管理為組織賦能，多措并舉，以思想變革、作風(fēng)變革、管理變革為內(nèi)生動(dòng)力，走好企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展之路。

金鵬航空臨時(shí)黨小組執(zhí)飛滯瓊旅客離島航班-金鵬供圖

  點(diǎn)燃紅色“引擎” 將黨建促安全落到實(shí)處

  遼寧方大集團(tuán)董事局主席方威在海航航空干部員工大會(huì)上曾提到：“新海航要以黨建為引領(lǐng)，要以黨的旗幟為旗幟，以黨的方向?yàn)榉较颍�以黨的意志為意志，要時(shí)刻牢記入黨為什么？”新發(fā)展黨員董萬(wàn)里對(duì)此感觸頗深。

  “客艙中粘貼的國(guó)旗，園區(qū)內(nèi)新增的黨建標(biāo)語(yǔ)，訓(xùn)練室擺放的優(yōu)秀黨員展板，無(wú)處不在的黨建氛圍凝結(jié)成一股無(wú)形的紅色力量，時(shí)刻提醒我入黨的初心與使命。”

  不久前，董萬(wàn)里作為臨時(shí)黨小組的一員，執(zhí)行浦東-三亞航班任務(wù)，護(hù)送兩百余名因疫情滯留在三亞的旅客平安離島返滬。“每當(dāng)遇到重大任務(wù)或關(guān)鍵航班時(shí)我們都會(huì)成立臨時(shí)黨支部或黨小組，由黨員帶隊(duì)并增加黨員數(shù)量參與保障，大家紛紛主動(dòng)請(qǐng)纓，在一線窗口亮明黨員身份，我知道胸前的黨徽是一份職責(zé)，也是一份承諾，入黨誓詞無(wú)時(shí)無(wú)刻不在鞭策和鼓勵(lì)著我。”董萬(wàn)里說(shuō)道。隨著“黨員先鋒崗”“黨員突擊隊(duì)”“紅旗黨支部”的不斷推行，金鵬航空紅色“引擎”的動(dòng)力越來(lái)越足，大家紛紛立足崗位鉆研業(yè)務(wù)、提升技能，將自身鍛造成一支敢擔(dān)當(dāng)、善作為、勇創(chuàng)新的黨員隊(duì)伍，切實(shí)發(fā)揮黨組織在保障重要活動(dòng)、重大保障任務(wù)及突發(fā)事件中的戰(zhàn)斗堡壘作用。加強(qiáng)基層黨支部建設(shè)，也為安全生產(chǎn)提供了重要基礎(chǔ)保障。

  隨著常態(tài)化工作學(xué)習(xí)機(jī)制的建立，金鵬航空各級(jí)黨組織積極開(kāi)展黨建理論學(xué)習(xí)和“黨建促安全”專項(xiàng)工作，健全“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”和“三管三必須”安全生產(chǎn)責(zé)任體系，不斷壓實(shí)主體責(zé)任，明確工作職責(zé)。一項(xiàng)項(xiàng)黨建工作的落地為高質(zhì)量黨建引領(lǐng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入了強(qiáng)大的“紅色動(dòng)力”，推進(jìn)金鵬航空黨建促安全工作不斷走深走實(shí)。

  “現(xiàn)在我們每個(gè)月都能聽(tīng)到中央黨校教授的授課，座談會(huì)上提出的問(wèn)題也能第一時(shí)間得到回應(yīng)，公司還開(kāi)展了‘我是吹哨人’、‘我是金鵬小諸葛’的合理化意見(jiàn)征集活動(dòng)，鼓勵(lì)我們?yōu)楣�司健康發(fā)展積極獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，公司的改變我們看在眼里。”正如董萬(wàn)里眼中的種種變化，無(wú)論是制度管理上的健全完善，還是思想作風(fēng)上的進(jìn)步轉(zhuǎn)變，大家都在新氣象中參與和期待著新海航的“今天”與“明天”。

金鵬B747例行換發(fā)-金鵬航空供圖

  加大航材投入 形成運(yùn)力保障有力支撐

  為貫徹落實(shí)黨建引領(lǐng)，深入落實(shí)安全發(fā)展理念，金鵬航空?qǐng)?jiān)持安全運(yùn)行“零”風(fēng)險(xiǎn)、安全隱患“零”容忍，全力確保航空運(yùn)行的絕對(duì)安全。自2021年12月8日以來(lái)，金鵬航空持續(xù)加大安全保障投入，航材資金投入累計(jì)達(dá)到3.4億元，半年間，金鵬航空共保障了各種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)5臺(tái)，APU3臺(tái)，起落架3套，超過(guò)了過(guò)去3年的總和。

  說(shuō)到加大航材投入，航材采購(gòu)中心經(jīng)理劉愛(ài)卿深有感觸，“在這7個(gè)多月的時(shí)間里，航材付款總共達(dá)到3個(gè)億，這是我們公司歷史上是從未有過(guò)的，創(chuàng)下了這十多年來(lái)的記錄。”

  大學(xué)一畢業(yè)便從事航材保障工作的劉愛(ài)卿對(duì)“隱患留在地面，上天必須安全”有著更加深刻的理解，“受新冠疫情和破產(chǎn)重整的雙重影響，公司的經(jīng)營(yíng)壓力不言而喻，我們從2019年開(kāi)始就沒(méi)有能力再對(duì)外送修包括發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的三大件了，這實(shí)際為2021年下半年及以后的生產(chǎn)保障帶來(lái)了巨大的備發(fā)缺口，這種‘裸奔’太危險(xiǎn)了。128之后，歷史問(wèn)題解決了，航材投入加大了，供應(yīng)商恢復(fù)保障了，一切都步入了正軌，我們也能有底氣和供應(yīng)商商談?wù)劭�、賬期這些過(guò)去提都不敢提的商業(yè)條件了。”

  真金白銀的投入大大提升飛機(jī)維修效率，排故工作中航材的保障也更加及時(shí)了，這些利好消息仿佛一針“強(qiáng)心劑”讓大家充滿了信心和干勁。航材控制席值班員謝飛補(bǔ)充說(shuō)：“在飛機(jī)故障保留方面，往年航材類故障保留是沒(méi)有指標(biāo)限制的，航材缺了就缺了�，F(xiàn)在，我們每天都在關(guān)注航材庫(kù)存情況及保留故障的撤除情況，上半年我們的日均故障保留單機(jī)比做到了0.089，遠(yuǎn)低于局方0.3的要求，創(chuàng)下了歷史最低記錄。”

  除了加大維修資金投入，從業(yè)人員安全培訓(xùn)也是加強(qiáng)安全管理不可或缺的重要手段。疫情期間維修體系積極拓展培訓(xùn)方式，通過(guò)騰訊會(huì)議和三人行直播課的形式，開(kāi)展了維修人員關(guān)鍵知識(shí)點(diǎn)梳理培訓(xùn)，維修人員能力提升階段培訓(xùn)，與此同時(shí)開(kāi)展維修技能比武活動(dòng)，不僅搭建了一個(gè)展示技能、展現(xiàn)風(fēng)貌的交流平臺(tái)，而且檢驗(yàn)了廣大機(jī)務(wù)對(duì)飛機(jī)維修的熟知程度和故障處理能力，更在員工中形成了“比、學(xué)、趕、幫、超”的良好風(fēng)尚，通過(guò)高難度的賽事規(guī)則激勵(lì)員工精益求精，不斷強(qiáng)化業(yè)務(wù)技能，為金鵬航空維修工作的高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造了安全穩(wěn)定的運(yùn)行環(huán)境。

金鵬維修工程部2022年“抓三基，強(qiáng)作風(fēng)”維修技能比武活動(dòng)-金鵬航空供圖

  前置風(fēng)險(xiǎn)管控 多維度筑牢安全底線

  安全是民航的生命線，遼寧方大集團(tuán)董事局主席方威曾說(shuō)：“我們必須加重、加厚對(duì)安全的保障，安全性的追求沒(méi)有終結(jié)，要‘零容忍’，要做到萬(wàn)無(wú)一失。”對(duì)于安全管理中心業(yè)務(wù)經(jīng)理蘇小博來(lái)說(shuō)，“安全”二字是他的工作中出現(xiàn)頻率最高的詞匯，確保航空運(yùn)行絕對(duì)安全是他的職責(zé)所在。