一架波蘭航空（LOT）波音787客機(jī)（SP-LRA）執(zhí)飛由華沙前往紐約肯尼迪機(jī)場的LO26航班。其中一個(gè)超大電子舷窗出現(xiàn)龜裂，該航班最終在肯尼迪機(jī)場安全著陸。
  值得一提的是，有飛友在社交媒體上爆料，這是波蘭航空波音787客機(jī)一周內(nèi)發(fā)生的第二次舷窗龜裂事件（有待證實(shí)）。
  PS：為何機(jī)組人員在飛機(jī)巡航狀態(tài)總是提醒乘客們系好安全帶呀，就是防止空中顛簸危及乘客，或是類似上述舷窗萬一在空中破損，臨近乘客如果沒有系安全帶，很有可能會(huì)吸窗外。尤其是波音787舷窗超大，吸出一個(gè)人還是很容易的。

  8月22日，華納維爾航空一架賽斯納172飛機(jī)（VH-PYW）在新南威爾士州沃納維爾機(jī)場著陸時(shí)發(fā)生意外，事故造成飛機(jī)受損嚴(yán)重，幸運(yùn)的是，飛機(jī)上唯一的飛行員只受了輕傷。

  8月22日，印度靛藍(lán)航空（IndiGo）一架A320客機(jī)（VT-IJA）執(zhí)行從德里到加爾各答的6E-2513航班。機(jī)上165名乘客和6名機(jī)組人員，在加爾各答西北約230海里的FL370處飛行時(shí)，機(jī)組人員收到貨艙煙霧告警，機(jī)組人員向管制員通報(bào)緊急狀態(tài)并申請(qǐng)優(yōu)先著陸。
  加爾各答機(jī)場立即啟動(dòng)應(yīng)急狀態(tài)，機(jī)場消防車提前就位待援。大約35分鐘后，事發(fā)航班在加爾各答19L跑道安全著陸。地面人員沒有發(fā)現(xiàn)任何火災(zāi)、高溫或煙霧的痕跡。
  靛藍(lán)航空事后通報(bào)，本次貨艙煙霧告警事件為誤報(bào)。

  8月20日，佛羅里達(dá)群島飛行學(xué)院一架派珀P(guān)A-28（Piper ）從馬拉松機(jī)場起飛后不久，發(fā)動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力。機(jī)組人員隨即在墨西哥灣淺水域迫降，飛行教官和飛行學(xué)院受輕微傷。
  PS：有飛友一定會(huì)問飛機(jī)為何傾覆？之前我們發(fā)過一篇賽斯納172水上迫降的視頻，著陸姿態(tài)控制不好，入水瞬間就會(huì)直接翻扣在水面上。何況這架PA-28是失去動(dòng)力迫降，不可能掌控著陸姿態(tài)了。