時間：2022-08-23 20:15來源：中國民航報 作者：航空
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占芬建議，應(yīng)從三個方面著手，進(jìn)一步促進(jìn)我國民航國際市場恢復(fù)。一是探索建立國際航班評估體系，動態(tài)定量評估各航空公司國際航線疫情防控效果、國別疫情輸入態(tài)勢、航空口岸疫情管控和應(yīng)對能力等，在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整熔斷政策。二是優(yōu)化疫情防控期間國際客運(yùn)航權(quán)資源配置管理程序，充分考慮目前國際航班量增加、疫情防控常態(tài)化等新特點和新要求，對資源分配政策進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。三是根據(jù)疫情防控和民航市場需求等因素，考慮分區(qū)域、分階段動態(tài)調(diào)整并適當(dāng)放寬“五個一”政策。 綦琦則表示，民航業(yè)發(fā)展一定要服從國家防疫整體大局。國際定期客運(yùn)航班全面恢復(fù)，對民航業(yè)將起到積極作用。“民航業(yè)要落實國家疫情防控政策措施，及時組織人力物力，確保在短期內(nèi)基于民航系統(tǒng)性安全的前提下復(fù)航和增加可利用座位”。 “民航國際市場恢復(fù)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，單純從某個環(huán)節(jié)調(diào)整解決不了問題”。林智杰認(rèn)為，需要民航局持續(xù)增加航班配額、恢復(fù)國際航點、優(yōu)化熔斷機(jī)制；需要地方政府協(xié)調(diào)入境隔離酒店，嚴(yán)把入境最后關(guān)口；還需要國際航班保障人員做好個人防護(hù)。（中國民航報 潘瑾瑜） |
