近年來，元翔廈門空港圍繞民航局“四型機(jī)場”以及集團(tuán)“數(shù)字轉(zhuǎn)型，平臺(tái)發(fā)展”戰(zhàn)略部署要求，在機(jī)場數(shù)字化轉(zhuǎn)型上持續(xù)深耕發(fā)力，逐步形成以生產(chǎn)協(xié)同決策系統(tǒng)為核心，以機(jī)坪車輛管理、地面服務(wù)管理、航班信息管理、運(yùn)行資源管理和航務(wù)管理等模塊為支撐的機(jī)場數(shù)智化運(yùn)行架構(gòu)體系，助力保障廈門機(jī)場安全、高效、平穩(wěn)運(yùn)行。

  以數(shù)智保安全，筑牢機(jī)場防護(hù)屏障

  安全是機(jī)場運(yùn)行的生命線，元翔廈門空港通過系統(tǒng)搭建疫情防控管理、機(jī)坪車輛管理、飛行區(qū)運(yùn)行監(jiān)控、地理信息管理等平臺(tái)應(yīng)用，充分發(fā)揮數(shù)字化管控效能，顯著提升機(jī)場安全裕度。

  推動(dòng)實(shí)現(xiàn)疫情防控?cái)?shù)字化管理

  為解決涉疫航班處置信息通過微信群碎片化發(fā)布和傳遞、防疫進(jìn)程管控困難的問題，元翔廈門空港充分調(diào)研各單位的保障需求，共梳理涉疫保障流程24套，涉疫節(jié)點(diǎn)45個(gè)，并創(chuàng)新研發(fā)數(shù)字防疫管理模塊，通過系統(tǒng)PC端和手機(jī)APP可以便捷的對涉疫航班處置流程信息進(jìn)行綁定、采集、跟蹤、統(tǒng)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了涉疫航班全流程數(shù)字化管控，有效避免防疫保障節(jié)點(diǎn)漏管控，顯著提高涉疫信息采集及統(tǒng)計(jì)分析效率，節(jié)約保障人員精力20%以上。同時(shí)，通過疫情防控大數(shù)據(jù)治理和開發(fā)，實(shí)現(xiàn)手機(jī)APP可實(shí)時(shí)掌握機(jī)場疫情防控態(tài)勢，為各疫情保障單元協(xié)同決策管理提供了有力的數(shù)據(jù)支撐。

  助力提升車輛安全管控水平

  元翔廈門空港充分利用新機(jī)場信息化建設(shè)項(xiàng)目先試先行契機(jī)，全力推動(dòng)GIS信息管理平臺(tái)及配套系統(tǒng)在高崎機(jī)場落地應(yīng)用。目前已完成飛行區(qū)運(yùn)行監(jiān)控和機(jī)坪車輛跟蹤模塊建設(shè)開發(fā)和試運(yùn)行，通過整合航空器、車輛等運(yùn)行數(shù)據(jù)，開發(fā)防碰撞預(yù)警、路線規(guī)劃、駕駛員行為識(shí)別、語音告警等功能，實(shí)現(xiàn)了“運(yùn)行一張圖”管控以及機(jī)坪車輛的可視化、智能化管理。

  此外，系統(tǒng)還融合了機(jī)場視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，通過GIS地圖點(diǎn)位可以快速精準(zhǔn)調(diào)閱視頻圖像，極大提高了機(jī)坪運(yùn)行聯(lián)動(dòng)效能。預(yù)計(jì)系統(tǒng)正式運(yùn)行后，航空器運(yùn)行沖突處置效率將提升15%，機(jī)坪車輛違章減少超過20%，車輛保障里程縮短15%以上。后續(xù)元翔廈門空港將加快推動(dòng)機(jī)坪系統(tǒng)與智能派工、貨物無紙化模塊的融合，完善人車綁定等一體化服務(wù)保障能力，進(jìn)一步提升資源保障效率。

  開展機(jī)坪模擬仿真培訓(xùn)演練

  廈門機(jī)場機(jī)坪管制長期缺少模擬機(jī)培訓(xùn)設(shè)備，只能通過沙盤演練等簡單方式開展崗位熟練培訓(xùn)。為建立完善的指揮員培訓(xùn)體系，有效提升機(jī)坪指揮員的業(yè)務(wù)技能，元翔廈門空港聯(lián)合四川航行科技開發(fā)建設(shè)了機(jī)坪指揮模擬系統(tǒng)。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了機(jī)場空域和機(jī)坪運(yùn)行環(huán)境的全方位、多角度、高仿真模擬，有效滿足機(jī)坪指揮員等機(jī)坪運(yùn)行重要崗位實(shí)操培訓(xùn)、事件復(fù)盤、應(yīng)急演練、不停航施工處置多方面的需求，為機(jī)坪安全運(yùn)行規(guī)則提供科學(xué)有效的驗(yàn)證平臺(tái)。

  以數(shù)智提效率，深挖協(xié)同保障能力

  為有效應(yīng)對廈門機(jī)場單跑道高飽和運(yùn)行的挑戰(zhàn)，元翔廈門空港大力推動(dòng)A-CDM系統(tǒng)二期開發(fā)，通過聚焦運(yùn)行效率提升，重點(diǎn)推進(jìn)貨物無紙化運(yùn)行、電子服務(wù)簽單、智能排班派工等模塊建設(shè)，努力實(shí)現(xiàn)機(jī)場數(shù)字化轉(zhuǎn)型和高效運(yùn)行。

  開展機(jī)坪無紙化運(yùn)行

  為解決貨物鏈條長期依靠紙質(zhì)單據(jù)管理、貨物保障進(jìn)程管控能力不足的問題，元翔廈門空港創(chuàng)新開發(fā)貨物無紙化運(yùn)行模塊，通過對貨物保障鏈條電子化記錄管理，顯著提升貨物鏈條保障效能。同時(shí)，近期正在推動(dòng)電子服務(wù)簽單模塊在地勤、機(jī)務(wù)等單位試運(yùn)行，該模塊將有效解決人工錄單耗時(shí)長、易出錯(cuò)、紙張消耗大等問題，助力“綠色機(jī)場”目標(biāo)達(dá)成。

  據(jù)統(tǒng)計(jì)，電子服務(wù)簽單投入運(yùn)行后，僅擺渡車一天收費(fèi)臺(tái)次數(shù)據(jù)錄入時(shí)間就可節(jié)省5小時(shí)，而且準(zhǔn)確率可達(dá)98%以上，遠(yuǎn)高于人工錄入效果。取代紙質(zhì)簽單后，一年可以節(jié)省30余萬張紙單和10余萬紙質(zhì)簽單郵寄成本。

  深化智能排班派工管理

  元翔廈門空港聯(lián)合業(yè)內(nèi)知名算法團(tuán)隊(duì)，通過多輪的調(diào)研和算法開發(fā)，已完成地勤監(jiān)裝監(jiān)卸等5個(gè)崗位智能化、自動(dòng)化調(diào)度派工功能開發(fā)和試運(yùn)行。智能排班派工解決了原來依靠調(diào)度員個(gè)人經(jīng)驗(yàn)派工，工作效率低、人為因素影響大、工時(shí)統(tǒng)計(jì)繁瑣等問題，為探索新的指揮調(diào)度模式提供有力技術(shù)支撐。

  經(jīng)測算，智能派工模塊投用后，3小時(shí)航班量的派工速度由原來的15分鐘減少到0.5分鐘，派工速度提升約90%，員工的無效作業(yè)等待時(shí)間也大大降低。下一步將逐步推廣到安檢、機(jī)務(wù)等單位，實(shí)現(xiàn)智慧調(diào)度運(yùn)行，助力機(jī)場運(yùn)行提質(zhì)增效。

  以數(shù)智促發(fā)展，展望新機(jī)場新模式

  為加快機(jī)場數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)廈門機(jī)場高質(zhì)量發(fā)展，元翔廈門空港持續(xù)在生產(chǎn)數(shù)據(jù)治理應(yīng)用、運(yùn)行規(guī)則仿真驗(yàn)證等方面深耕發(fā)力，確保新老機(jī)場的動(dòng)能銜接發(fā)展，助力翔安新機(jī)場新模式的順利運(yùn)行。

  深挖移動(dòng)終端數(shù)據(jù)運(yùn)用

  為實(shí)現(xiàn)各級(jí)管理人員對機(jī)場運(yùn)行態(tài)勢的實(shí)時(shí)感知和決策管理，元翔廈門空港借助數(shù)字賦能中心平臺(tái)數(shù)據(jù)支撐，專門開發(fā)了運(yùn)行指標(biāo)和生產(chǎn)經(jīng)營兩大模塊。模塊通過手機(jī)APP實(shí)時(shí)提供機(jī)場航班保障資源進(jìn)程、氣象、正常性等態(tài)勢信息以及客貨郵等綜合運(yùn)行數(shù)據(jù)，并以圖表形式進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，為機(jī)場運(yùn)行管控和經(jīng)營決策管理提供了信息化支撐，有力提升機(jī)場的運(yùn)行管理品質(zhì)。