記者許曉泓 通訊員滕斐 報(bào)道：為積極落實(shí)《中國民航四型機(jī)場建設(shè)行動綱要（2020~2035年）》，山東日照機(jī)場以“納新創(chuàng)智、工匠護(hù)航”創(chuàng)新精神為引領(lǐng)，在管理、制度、機(jī)制、技術(shù)等方面持續(xù)創(chuàng)新，取得了較為豐碩的創(chuàng)新成果，并力爭在山東機(jī)場乃至更大范圍內(nèi)形成“一花引來百花開”的良好創(chuàng)新局面。

  管理創(chuàng)新，打造行業(yè)創(chuàng)新標(biāo)桿

  日照機(jī)場在全國民航系統(tǒng)首創(chuàng)“三位一體”發(fā)展模式，即依托日照機(jī)場，實(shí)現(xiàn)支線運(yùn)輸、通用航空、航空產(chǎn)業(yè)三者互融共進(jìn)，以支線機(jī)場帶動通航發(fā)展，以通航作業(yè)彌補(bǔ)支線機(jī)場運(yùn)力不足，以機(jī)場為平臺集聚航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

  早在2019年，日照機(jī)場旅客吞吐量就達(dá)到101.78萬人次，僅用4年時(shí)間就跨入百萬級機(jī)場行列；貨郵吞吐量也在全國同期通航的同類機(jī)場中名列前茅。在支線運(yùn)輸上取得優(yōu)異成績的同時(shí)，日照機(jī)場還在通用航空和航空產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。日照機(jī)場創(chuàng)新打造了“1+N”通航體系（“1”是指以日照機(jī)場為中心，“N”是指若干個(gè)通用機(jī)場或臨時(shí)起降點(diǎn)、飛行營地），形成了日照通航體系和運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了資源集約、效能優(yōu)化、模式創(chuàng)新。在航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，日照機(jī)場以自身為平臺，積極發(fā)展臨空制造業(yè)和航空現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，吸引飛行模擬機(jī)、飛機(jī)組裝、機(jī)務(wù)維修、通航培訓(xùn)、航空發(fā)動機(jī)租賃等新動能產(chǎn)業(yè)在日照落地開花。據(jù)統(tǒng)計(jì)，已有45家民航單位到日照機(jī)場實(shí)地考察，交流學(xué)習(xí)通航保障經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新方法。

  制度創(chuàng)新，激發(fā)全員創(chuàng)新活力

  日照機(jī)場創(chuàng)新中小機(jī)場安全績效考核辦法，采用安全積分制管理，每年設(shè)立100萬元安全管理資金，2020年該做法被《民航管理》雜志第6期刊發(fā)，并加編后語：“我們期望本期列舉的類似日照機(jī)場的安全積分制管理實(shí)踐創(chuàng)新能給廣大中小機(jī)場管理者帶來些許啟發(fā)或觸動”。

  日照機(jī)場將2021年確定為公司“改革創(chuàng)新年”，制定并實(shí)施《日照機(jī)場“改革創(chuàng)新年”活動實(shí)施方案》，出臺《日照機(jī)場促進(jìn)職工創(chuàng)新工作實(shí)施辦法》《創(chuàng)新創(chuàng)效實(shí)施細(xì)則》，構(gòu)建“六統(tǒng)一”（從組織機(jī)構(gòu)、項(xiàng)目立項(xiàng)、資金落實(shí)、成果評審、評審專家、成果轉(zhuǎn)化六方面構(gòu)建創(chuàng)新創(chuàng)效協(xié)同機(jī)制）創(chuàng)新管理體系，明確將科技創(chuàng)新納入獎(jiǎng)勵(lì)范圍。

  機(jī)制創(chuàng)新，搭建創(chuàng)新發(fā)展平臺

  日照機(jī)場堅(jiān)持“以人為本”，全面提升職工隊(duì)伍安全、服務(wù)、管理、創(chuàng)新能力，建立“全覆蓋”全員創(chuàng)新平臺。今年初以來，機(jī)場人均完成創(chuàng)新提議1.9項(xiàng)，一線職工參與率達(dá)到100%，形成了每個(gè)一線部室都有創(chuàng)新項(xiàng)目、每個(gè)班組都有創(chuàng)新任務(wù)的全員創(chuàng)新格局。創(chuàng)新建設(shè)安全從業(yè)人員工作作風(fēng)長效機(jī)制，著力解決安全從業(yè)人員“抓不實(shí)、管不住”的問題，實(shí)現(xiàn)機(jī)場持續(xù)運(yùn)行安全；積極探索市場化經(jīng)營機(jī)制，優(yōu)化人員配置，積極探索市場化選聘，構(gòu)建出與現(xiàn)代企業(yè)制度相匹配、與企業(yè)發(fā)展規(guī)律相適應(yīng)的選人用人機(jī)制；推動“五星”班組創(chuàng)建機(jī)制，實(shí)施“一三五五”班組建設(shè)工作法，以班組為陣地，以解決安全運(yùn)行保障中發(fā)現(xiàn)的問題為發(fā)力點(diǎn)，深入貫徹落實(shí)民航局“三基”建設(shè)要求，建設(shè)作風(fēng)過硬、技能精湛的保障隊(duì)伍。

  技術(shù)創(chuàng)新，增強(qiáng)全員創(chuàng)新信心

  日照機(jī)場高度注重知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)，累計(jì)有“供水管路水壓測試裝置”“反清洗式Y(jié)型過濾器”等14項(xiàng)創(chuàng)新成果獲國家實(shí)用新型發(fā)明專利，“民航跑道燈光輔助監(jiān)視系統(tǒng)”“民航氣象情報(bào)監(jiān)控系統(tǒng)”等7項(xiàng)創(chuàng)新成果獲國家計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)，共有14人次獲得省、市級創(chuàng)新成果及先進(jìn)表彰，2022年“張揚(yáng)勞模創(chuàng)新工作室”被評為“山東省勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室”。自通航以來，公司累計(jì)完成創(chuàng)新成果50余項(xiàng)，在省級以上期刊發(fā)表相關(guān)文章10余篇。敢于在省部級層面亮劍，承擔(dān)民航局《基于運(yùn)輸與通用融合發(fā)展的機(jī)場綜合服務(wù)保障能力研究》課題，編制《中小運(yùn)輸機(jī)場保障通航業(yè)務(wù)管理手冊》，為打造通航發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈、服務(wù)鏈和創(chuàng)新鏈奠定理論基礎(chǔ)。機(jī)場空管團(tuán)隊(duì)研發(fā)的“民航修正海壓對比監(jiān)測告警系統(tǒng)”榮獲全國民航團(tuán)委舉辦的第一屆民航青年創(chuàng)新創(chuàng)效項(xiàng)目大賽華東賽區(qū)金獎(jiǎng)。先后有7項(xiàng)創(chuàng)新成果被民航山東監(jiān)管局在轄區(qū)內(nèi)推廣學(xué)習(xí)，要求其他機(jī)場借鑒創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)和做法，廣泛開展工作崗位上的科技創(chuàng)新。