通訊員謝丹茜 報道：呼和浩特機場地面服務(wù)管理轉(zhuǎn)型經(jīng)過一年多的歷練，從最初的“摸索前行”到“全生命周期”式管理，不斷積累管理經(jīng)驗，提升經(jīng)營品質(zhì)。2022下半年，為了讓合約商更快更好成長，在“陪伴運行”的基礎(chǔ)上，面對新員工多、崗位經(jīng)驗不足的現(xiàn)狀，機場公司除了“監(jiān)管加幫扶”，在業(yè)務(wù)上實施“老帶新”與專項培訓(xùn)外，把提升合約商管理人員的管理水平和管理能力也作為“重頭戲”正式推出。

  幫助合約商管理人員提升管理能力。為了讓合約商逐步形成內(nèi)部監(jiān)管的標(biāo)準化、體系化，在“暑運”前，地面服務(wù)部主動邀請了合約商的基層管理人員來交流安全服務(wù)管理方式，通過共同探討事件調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的員工未按操作標(biāo)準執(zhí)行的情況，建議合約商如何開展自查自糾，后期怎么充分提升培訓(xùn)效能與跟蹤檢測培訓(xùn)效果，讓合約商員工將業(yè)務(wù)培訓(xùn)與服務(wù)技能充分融合，變培訓(xùn)為賦能，使“標(biāo)準”融入真情。通過互通有無、取長補短，讓合約商對機場公司運行體系加深了解，把適合的管理方法“帶回去”，在管理時更多地發(fā)揮合約商優(yōu)勢，逐步提升管理能力。

  對合約商領(lǐng)班開展“抓 管 提”培訓(xùn)。為解決部分合約商管理手冊中領(lǐng)班、班組長職責(zé)不健全，實際職責(zé)履行與手冊要求不符的問題，地面服務(wù)部安排有資深領(lǐng)班經(jīng)驗的管理人員對合約商領(lǐng)班進行經(jīng)驗分享，諸如：生產(chǎn)例會怎么開展，安全教育、監(jiān)督檢查與風(fēng)險管理怎么落實，日常的安全隱患排查與服務(wù)短板識別如何下沉到員工，同時讓合約商基層管理人員明白班組建設(shè)、績效考核、現(xiàn)場“處突”等職責(zé)如何能得到最大化發(fā)揮。通過溝通交流，不僅夯實了合約商基層管理人員的管理基礎(chǔ)，讓他們知道日常工作“怎么抓、抓什么”，逐步養(yǎng)成扎實的工作作風(fēng)。鑫宇公司值機的領(lǐng)班崔曉玲說：“以前我們是摸著石頭過河，現(xiàn)在我們找到了方向，也有了動力”。

  開展業(yè)務(wù)交叉學(xué)習(xí) 打破保障壁壘。為解決合約商“處突”能力不足、工作經(jīng)驗缺乏，不了解其他部門工作程序，無法第一時間作出準確判斷的問題，合約商與各分部開展業(yè)務(wù)交叉學(xué)習(xí)，避免前期發(fā)生的一些因信息傳遞不完善、在處置過程中信息傳遞混亂出現(xiàn)的問題。針對在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)員工在信息傳遞中用語不規(guī)范，如不使用航司代碼、指令模糊、不使用專業(yè)術(shù)語的問題，各保障崗位借此機會梳理相關(guān)崗位流程，分析流程上是否存在漏洞，分析可能發(fā)生的異常情況，完善信息傳遞標(biāo)準用語。

  此外，為提高運行保障“全流程”意識，呼和浩特機場地面服務(wù)部邀請合約商的三級調(diào)度到運行控制中心商務(wù)調(diào)度交流學(xué)習(xí)，通過了解“上游”保障，疏通“配合與上報”通道，解決了員工對彼此作業(yè)程序不了解，不熟悉交叉業(yè)務(wù)，直接影響運行保障的問題，熟悉了對方的工作流程，由此提高整體業(yè)務(wù)能力。