通訊員李躍、崔洪海 報道：9月15日，首都機(jī)場地服公司（BGS）站坪部特車分部“兩集中”操作隊順利完成盧森堡貨機(jī)特貨保障任務(wù)。

  當(dāng)日，盧森堡貨機(jī)于凌晨2時10分進(jìn)港。艙內(nèi)載有一臺23噸的西門子醫(yī)療設(shè)備，須從貨艙側(cè)門卸載。接到任務(wù)后，特車分部值班張雷與“兩集中”平臺車負(fù)責(zé)人崔洪海通過視頻連線，現(xiàn)場溝通強(qiáng)調(diào)操作注意事項。航班到達(dá)前，裝卸組進(jìn)行了充分的航前準(zhǔn)備，提前研究貨機(jī)的CPM電報信息。裝卸組對這臺醫(yī)療設(shè)備進(jìn)行了全面分析，發(fā)現(xiàn)貨物存一定操作難點。首先是貨物超重，需要前后兩塊集裝板一起操作帶動中間的特貨板在艙內(nèi)移動；其次貨物超高，實際出艙門時貨物與上門邊距離不足5厘米，醫(yī)療設(shè)備出艙時需要與平臺車起降配合。

  為避免操作風(fēng)險，裝卸組積極協(xié)商溝通，明確各項分工，在操作中，專人觀察貨物與貨艙門的距離防止刮蹭，觀察當(dāng)移動貨物時是否有跑偏脫落的情況發(fā)生，側(cè)門主操作員與輔助的兩名員工溝通使用專業(yè)指令，貨物出艙時操作員全神貫注的查看飛機(jī)起伏，及時通知重級平臺車司機(jī)微調(diào)平臺車高度，同時關(guān)注貨物與艙門的距離，避免特型貨物接觸航空器艙壁。

  經(jīng)過特車分部“兩集中”操作隊的縝密操作與默契配合，僅歷時10分鐘將特型醫(yī)療設(shè)備成功運達(dá)地面，圓滿完成了這次保障任務(wù)。