中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員楊佳旭 攝影報(bào)道：為進(jìn)一步做好本場(chǎng)風(fēng)害防范工作，降低大風(fēng)等特殊天氣對(duì)機(jī)坪停放的航空器帶來安全隱患。近日，呼倫貝爾機(jī)場(chǎng)結(jié)合運(yùn)行實(shí)際，認(rèn)真梳理總結(jié)歷年冬季極端大風(fēng)天氣防范工作經(jīng)驗(yàn)，提前部署各項(xiàng)換季準(zhǔn)備，有針對(duì)性地開展了機(jī)坪地錨增設(shè)工作。

新增設(shè)的機(jī)坪地錨

  由于呼倫貝爾機(jī)場(chǎng)停放的航空器機(jī)型大多為B737-800、A321和ARJ21，故本次機(jī)坪地錨增設(shè)主要根據(jù)以上三種機(jī)型的尺寸進(jìn)行測(cè)量安裝。在不影響航班運(yùn)行的情況下，飛行區(qū)管理部提前制定施工方案，嚴(yán)格落實(shí)疫情防控要求，每日對(duì)施工人員進(jìn)行體溫測(cè)量，檢查其核酸報(bào)告。開展增設(shè)地錨工作前，場(chǎng)務(wù)人員先對(duì)本場(chǎng)停放三類機(jī)型的前輪與主輪間的距離進(jìn)行測(cè)量，取得相應(yīng)數(shù)據(jù)后在對(duì)應(yīng)位置進(jìn)行標(biāo)記，再與施工人員進(jìn)行詳細(xì)講解，并告知需要增設(shè)地錨的機(jī)位和數(shù)量，防止發(fā)生錯(cuò)誤施工。施工單位每日航班結(jié)束后開始工作，次日開航前撤離飛行區(qū)，由場(chǎng)務(wù)人員及時(shí)檢查和清掃施工現(xiàn)場(chǎng)，確保無因建設(shè)地錨而產(chǎn)生FOD，保證機(jī)坪的適用性。
  據(jù)悉，本次地錨增設(shè)工作歷時(shí)三天，在1號(hào)位、3號(hào)位和17號(hào)位三處停機(jī)位上共增設(shè)地錨24處，有效解決了本場(chǎng)機(jī)坪地錨不足的問題。進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)暴雪、大風(fēng)、低能見度等惡劣天氣的應(yīng)對(duì)能力，為呼倫貝爾機(jī)場(chǎng)在特殊天氣下安全平穩(wěn)運(yùn)行打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，確保本場(chǎng)航班安全運(yùn)行平穩(wěn)可控。