中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員仇建 報(bào)道：深夜，萬(wàn)籟俱寂。此時(shí)的哈爾濱機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)卻是一派繁忙的施工景象：銑刨機(jī)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)隆隆作響，往來(lái)穿梭；工人們頭戴安全頭盔，爭(zhēng)分奪秒加緊施工，一切井然有序。自9月5日哈爾濱機(jī)場(chǎng)跑道瀝青道面加鋪工程不停航施工啟動(dòng)以來(lái)，哈爾濱機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程項(xiàng)目部科學(xué)組織施工，創(chuàng)新工藝工法，以等不起的緊迫感、慢不得的危機(jī)感、坐不住的責(zé)任感，擼起袖子加油干，不須揚(yáng)鞭自?shī)^蹄，僅用18天就完成了施工任務(wù)，創(chuàng)造了全國(guó)同類項(xiàng)目不停航施工新速度。

  以等不起的緊迫感高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)工程建設(shè)

  哈爾濱機(jī)場(chǎng)跑道于2017年加鋪，已接近設(shè)計(jì)使用壽命，近年來(lái)處于超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，道面病害頻發(fā)，維護(hù)工作量逐年增加。為盡快消除安全隱患，全面承接哈爾濱機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程投運(yùn)前的航空運(yùn)輸任務(wù)，黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)堅(jiān)持紅線意識(shí)、底線思維，落實(shí)“安全隱患零容忍”要求，啟動(dòng)了跑道瀝青道面加鋪工程。據(jù)介紹，此次大修總面積約26萬(wàn)平方米，主要內(nèi)容包括跑道道面、道肩進(jìn)行大修整治，以及附屬配套助航燈光工程施工。

  看似尋常最奇崛，成如容易卻艱辛。為確保施工高效、安全，哈爾濱機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程項(xiàng)目部精心安排、周密部署，多次組織相關(guān)部門、施工單位、監(jiān)理單位召開(kāi)施工方案研討會(huì)，先后多次易稿，最終確定了施工流程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、人員職責(zé)、應(yīng)急處置方案等。

  在施工準(zhǔn)備階段，工作人員對(duì)施工的每個(gè)細(xì)節(jié)都進(jìn)行了討論，如銑刨厚度、基槽清掃力度、混合料攤鋪溫度、攤鋪速度、壓路機(jī)碾壓方式、標(biāo)志線施劃等，并組織開(kāi)展了跑道瀝青道面加鋪工程試驗(yàn)段攤鋪工作，為跑道全面施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  面對(duì)工期緊、任務(wù)重、安全運(yùn)行壓力大等實(shí)際困難，哈爾濱機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程項(xiàng)目部每天16時(shí)召開(kāi)不停航施工調(diào)度會(huì)，協(xié)調(diào)解決各種“疑難雜癥”，6名黨員突擊隊(duì)隊(duì)員沖鋒在前，10名工作人員輪流駐守工地上，高標(biāo)準(zhǔn)有序推進(jìn)各項(xiàng)工作。

  目前，哈爾濱機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程項(xiàng)目部承擔(dān)了一期擴(kuò)建工程、T1安全服務(wù)提升工程、跑道瀝青道面加鋪以及位列于黑龍江省百大項(xiàng)目之首的二期擴(kuò)建工程的管理任務(wù)。飛行區(qū)內(nèi)不停航施工對(duì)擴(kuò)建項(xiàng)目部員工來(lái)說(shuō)可謂是家常便飯，可是多個(gè)項(xiàng)目同時(shí)開(kāi)展的情況并不常見(jiàn)。既要保證施工質(zhì)量，又不能影響航班正常運(yùn)行，還要盡可能快地完成施工。為了打好這場(chǎng)硬仗，擴(kuò)建工程項(xiàng)目部總經(jīng)理翟文亮、副總經(jīng)理劉鵬、飛行區(qū)工程部經(jīng)理李連成、場(chǎng)道工程主管郭雷施工期間24小時(shí)駐守崗位，18天的夜以繼日只為保障工程高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)。記者了解到，項(xiàng)目組人員幾乎每3天就要上一個(gè)夜班，除10小時(shí)施工時(shí)間外，還要提前3小時(shí)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)進(jìn)場(chǎng)、撤場(chǎng)后利用2小時(shí)時(shí)間統(tǒng)計(jì)工程進(jìn)度以及總結(jié)當(dāng)日施工問(wèn)題，且經(jīng)常在下夜班后繼續(xù)上班，每天的工作強(qiáng)度可想而知。

  以慢不得的危機(jī)感高效率推進(jìn)工程建設(shè)

  開(kāi)局就是決戰(zhàn)，起步就是沖刺。哈爾濱機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程項(xiàng)目部只爭(zhēng)朝夕、爭(zhēng)分奪秒，以慢不得的危機(jī)感高效率推進(jìn)工程建設(shè)。

  為盡快完成跑道施工，確保飛行安全，黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)積極與民航上級(jí)、航空公司協(xié)調(diào)，果斷決定暫停夜航，將航班集中在白天，每日22:30至8:30關(guān)閉跑道，全力以赴進(jìn)行施工作業(yè)，以最短的時(shí)間、盡最大的努力消除飛行區(qū)安全隱患。

  為保證有效施工時(shí)間，施工人員及車輛每天至少提前三個(gè)小時(shí)在道口集結(jié)，完成安檢等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作后在道口待命，確保停航后可以第一時(shí)間進(jìn)場(chǎng)施工。

  不僅如此，每天的施工內(nèi)容同樣緊鑼密鼓、爭(zhēng)分奪秒。以道面攤鋪工程為例，攤鋪總面積約為26萬(wàn)平方米，比36個(gè)足球場(chǎng)的面積還大。在不停航施工的前提下，要在短短幾小時(shí)內(nèi)完成原接坡銑刨、攤鋪、碾壓、順坡、燈具恢復(fù)等工藝，還要留足時(shí)間保證攤鋪道面充分冷卻，以保證第二天飛機(jī)起降。以現(xiàn)有車輛和人員，幾個(gè)小時(shí)內(nèi)完成全部攤鋪工作是不可能的。工程管理人員經(jīng)過(guò)論證，最終將道面施工分為10天完成，這樣既保證了每日施工完的跑道道面符合飛機(jī)起降標(biāo)準(zhǔn)，又保證了在溫度允許的條件下以最短的時(shí)間完成工程主體施工。

  午夜時(shí)分，施工隊(duì)的照明燈光照亮了整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)，人、機(jī)器、設(shè)備不斷進(jìn)出，施工人員有條不紊地高效作業(yè)。銑刨車刨地，清掃車清掃，運(yùn)輸車運(yùn)送廢料，瀝青混合料攤鋪、碾壓……各工種有條不紊、緊密銜接。銑刨還未結(jié)束，運(yùn)輸瀝青的車輛早已等候多時(shí)；剛剛鋪完瀝青，壓路車便第一時(shí)間開(kāi)過(guò)來(lái)壓實(shí)，整個(gè)工序快速且順暢。

  哈爾濱機(jī)場(chǎng)助航燈光電纜維護(hù)項(xiàng)目也抓緊實(shí)施。飛行區(qū)管理部對(duì)助航燈光系統(tǒng)滑行道邊燈一、二回路、禁止進(jìn)入排燈等回路采取邊檢測(cè)絕緣邊標(biāo)號(hào)維護(hù)的方式，對(duì)回路隔離變壓器、電纜絕緣等進(jìn)行了檢查，共完成燈具、燈箱編號(hào)464套，更換隔離變壓器27個(gè)。

  以坐不住的責(zé)任感高質(zhì)量推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)

  跑道瀝青道面加鋪工程是一項(xiàng)復(fù)雜、艱巨的工程，靠的是干部群眾心往一處想、勁朝一處使，各部門的密切配合、團(tuán)結(jié)協(xié)作、盡職擔(dān)當(dāng)。黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)把該項(xiàng)目作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重中之重，舉全集團(tuán)之力為項(xiàng)目建設(shè)提供財(cái)力、物力、人力保障。哈爾濱機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程項(xiàng)目部與空管部門、航空公司、各保障單位、施工單位通力協(xié)作，加強(qiáng)過(guò)程監(jiān)管，嚴(yán)把工程質(zhì)量，以坐不住的責(zé)任感高質(zhì)量推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

  黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)高度重視，多次召開(kāi)專題會(huì)議研究和安排部署工程建設(shè)工作，主要領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥、全程關(guān)注，積極爭(zhēng)取民航上級(jí)支持，從工程立項(xiàng)到施工僅用了57天。領(lǐng)導(dǎo)班子成員多次到現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)工程建設(shè)，協(xié)調(diào)解決工作中出現(xiàn)的困難和問(wèn)題，有效推進(jìn)了重難點(diǎn)問(wèn)題的解決，極大地鼓舞了員工士氣。哈爾濱機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程項(xiàng)目部更是將黨建引領(lǐng)安全貫穿始終，領(lǐng)導(dǎo)干部整夜值守，黨員帶頭值班，為工程順利竣工打下了良好基礎(chǔ)。