疫情沖擊下，不僅航空公司損失慘重，機(jī)場兄弟們?nèi)兆娱_始艱難起來。
  特別那些特大機(jī)場，原本是過著一本萬利的日子，如今竟然也虧損了。
  比如最賺錢的上海機(jī)場。
  以前靠著巨大國際客流，在免稅業(yè)務(wù)方面享受著巨大的紅利，利潤率在驚人的50%左右，幾乎只有吃藥喝酒行業(yè)才有的利潤。
  不過，如今國際航空旅客受到巨大影響，人數(shù)銳減。
  一直支付巨額租金的中免也不愿再做冤大頭，與上海機(jī)場重新調(diào)整了免稅協(xié)議，按國際旅客流量的多少計(jì)算租金，由此，上海機(jī)場業(yè)績一落千丈。
  2020年，凈虧損12.67億元
  2021年，凈虧損17.18億元
  在這種情況下，上海機(jī)場推動(dòng)了整體上市，即將未上市的虹橋機(jī)場也裝進(jìn)上市公司里。
  加上物流和跑道的一些資產(chǎn)，上海機(jī)場以190億元的價(jià)格收購。
  不過由于上市公司也沒這么多錢，所以就以增發(fā)新股的形式來向大股東上海機(jī)場集團(tuán)收購資產(chǎn)。
  發(fā)行價(jià)格44.09元/股，發(fā)行股份4.34億股。
  此外，為了加大對上市公司的支持力度，上海機(jī)場集團(tuán)同時(shí)增資50億元。
  發(fā)行價(jià)格為39.19元/股，發(fā)行股份1.28億股。
  令人驚訝的是，雖然今年遭遇上海疫情沖擊，但上海機(jī)場的股票并未受到太大影響，股價(jià)連續(xù)上漲。
  最新價(jià)格已漲至60元，看來市場對上市機(jī)場未來還是看好的。
  這有些出乎意料，因?yàn)橐砀缯J(rèn)為上海機(jī)場未來太大上漲空間，每股盈利能力已大打折扣。
  不過，股票的上漲已給上海機(jī)場集團(tuán)帶來了巨大的浮盈。
  因?yàn)樯虾�機(jī)場增發(fā)股票時(shí)給大股東的價(jià)格就有折讓，這也是市場慣例。
  按照當(dāng)初增發(fā)價(jià)格與目前股票計(jì)算上海機(jī)場機(jī)場盈利情況：
  （60-44）*4.34億=69億元
  （60-39）*1.28億=27億元
  69+27=96億元
  已盈利近百億元。
  盈利高達(dá)40%。
  也就是通過對上海機(jī)場實(shí)施整體上市，再增資擴(kuò)股，上市公司上海機(jī)場的大股東（600009）上海機(jī)場集團(tuán)已浮盈近百億元。
  不能不嘆服，上海機(jī)場原來本就是管理能手，盈利高手。
  沒想到還是資本運(yùn)作強(qiáng)手。
  在去年6月份的時(shí)候，上海機(jī)場啟動(dòng)了整體上市工作
  在2021年6月25日拋出購買虹橋機(jī)場等資產(chǎn)預(yù)案時(shí)，上海機(jī)場價(jià)格還在下行。
  此時(shí)拋出的價(jià)格無論是44.09元，還是39.19元，都是不便宜的。