記者從新疆機場集團獲悉：目前，新疆已建成全國覆蓋面積最廣、支線機場最多的機場網(wǎng)絡，機場數(shù)量由2012年的17個增加至2022年的24個，機場密度從2012年的每10萬平方公里1.02個增加到2022年的1.5個，保持民用運輸機場數(shù)量全國第一。
  黨的十八大以來的十年，是新疆機場建設力度最大的時期，完成且末機場遷建，新建富蘊、莎車、若羌、圖木舒克、于田、昭蘇、阿拉爾7個機場。新增的支線機場全部位于偏遠地區(qū)，全疆民航通達能力進一步提高，為地方經濟社會發(fā)展注入了新動力。
  2022年是新疆機場投運高產年。1月28日，新疆第一座高原機場——昭蘇天馬機場投入運營；6月16日，阿拉爾塔里木機場正式通航；9月8日，全疆第一座高高原機場——塔什庫爾干紅其拉甫機場完成機場使用許可證審查，預計11月通航。塔什庫爾干紅其拉甫機場投入運營后，全疆機場數(shù)量將達到25個，繼續(xù)位居全國各省份首位。另外，全疆第二座高原及高高原機場奇臺江布拉克機場、和靜巴音布魯克機場先后于今年3月、4月動工建設，巴里坤機場預計10月實現(xiàn)開工。
  十年來，新疆機場集團先后完成阿勒泰、塔城、和田、庫爾勒、伊寧、阿克蘇、喀什、吐魯番等8個機場改擴建工程并相繼完工投運，各機場基礎設施保障能力得到極大提升，旅客吞吐量快速增長。同時，新疆航線網(wǎng)絡不斷織密，“疆內環(huán)起來、進出疆快起來”的目標逐步實現(xiàn)。近年來，在高峰時期，疆內支線機場互通航線達到56條，支線機場直飛疆外航線達到65條，開通直飛疆外航線的支線機場達到14個，直飛疆外城市的達到22個。