網(wǎng)友們看著可愛的“飛機拜拜員”們，
其實個個“身懷絕技”。
揮手，
只是工作的最后一部分。
王海表示，
身為機務(wù)維修人員，
要對相關(guān)語言爛熟于心。
在《民用航空器管理規(guī)范：維修人員與機組聯(lián)絡(luò)的語言》中
對于飛機進港、出港、異常情況下
機務(wù)維修人員如何與機組溝通，
進行了具體的規(guī)范要求。
根據(jù)不同情況，
機務(wù)維修人員與機組共有27種對話方式，
并有中英文兩個版本。
同時，機務(wù)還要掌握
民用航空器維修地面安全的相關(guān)規(guī)范。
維修標準文件
《中華人民共和國民用航空行業(yè)標準MH/T 3011》
總共162頁，
其中，90%的內(nèi)容是所有機務(wù)必須熟悉的。
在飛機起飛前，
機務(wù)們需對照“工卡”，
在規(guī)定的檢修時間內(nèi)，
對若干項目進行檢查維修。
王海展示的工卡有20個項目，規(guī)定檢修時間僅有30分鐘。
王海表示，
碰見飛機有故障需要維修的時候，
一個人的工卡可能都會有上百頁。
成為“拜拜員”之前，你需要做的n件事
對于“飛機拜拜員”崗位，
不少網(wǎng)友表示：我可以。
但事實上。
每一位“飛機拜拜員”們，
上崗前都要經(jīng)歷長期嚴格培訓(xùn)。
王海介紹，
機務(wù)維修人員有漫長的培訓(xùn)周期。
在航空大學(xué)時，一般會學(xué)習(xí)基礎(chǔ)理論知識，
在崗前培訓(xùn)時，學(xué)習(xí)諸多行業(yè)標準。
完成崗前培訓(xùn)后，
機務(wù)可以開始上崗實習(xí)，進行勤務(wù)工作，
同時也會伴隨著半年到一年的培訓(xùn)期。
王海經(jīng)過一年的勤務(wù)實習(xí)，
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“飛機拜拜員”走紅，網(wǎng)友：被可愛到了
